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塞纳:魅力十足的F1车手
每个时代都有一个似乎比其他时代更好的车手。即使对手不相上下，他们也会留下痕迹。自1950年F1赛事开始以来，已经有了很多人，比如吉姆·克拉克、尼基·劳达、阿兰·普罗斯特、埃尔顿·塞纳、迈克尔·舒马赫等等。塞纳是一个引人注目的名字。为什么?
也许是因为传奇生涯的不幸结局。也许是因为他无情的驾驶业绩，也许是因为他的魅力。可以是以上所有的。这一代和最后一代会知道塞纳，因为看到他驾驶，因此，显而易见的钦佩。但跻身伟人之列不仅仅是钦佩。
我承认我是舒马赫的粉丝，他也经常提到塞纳。我在YouTube上看了很多关于塞纳的视频，就像我看了塞纳的电影一样多。我必须承认，如果塞纳还活着，F1的进程将会非常不同。
跑到1994年伊莫拉比赛
塞纳经历了激烈的竞争，谁会比你的同胞更有竞争力?自从1988年加入迈凯轮车队以来，阿兰·普罗斯特一直是与埃尔顿·塞纳争夺冠军的主要竞争者。
考虑到他是队友，假设会有软竞争。不过塞纳还在驾驶。这里有一个关于塞纳和普罗斯特竞争的视频。
事后看来，如果不是塞纳和普罗斯特之间的竞争，F1在那些年里会很无聊。作为一个比较，想想2002年和2003年的F1盛况，舒马赫和巴里切罗都创下了跑到终点线的记录。比赛变得很无聊，因为没有其他赛车可以挑战法拉利，舒马赫和巴里切罗之间也没有竞争。
所以，塞纳和普罗斯特的对抗对F1来说是好事，但对他们个人来说可能是悲哀的。这种情况在1993年发生了改变，普罗斯特退休了，埃尔顿最终在1994年搬到了威廉姆斯。
1994年的赛季可谓喜忧参半。这是塞纳第一次没有真正的竞争者。没有阿兰·普罗斯特(Alain Prost)，没有奈杰尔·曼塞尔(Nigel Mansell)，也没有以往的田径大师。当然，新秀舒米是唯一的竞争对手。
但这还不是全部。主动悬挂让威廉姆斯车队在1993年保持不败，但根据国际汽联的规定，1994年取消了主动悬挂，取消了车手的助攻。这个格言包括牵引力控制。
虽然这只是一个规则上的改变，但对威廉姆斯车队来说并不是那么容易，他们现在在空气动力学方面落后了。尽管有一个强大的引擎，不稳定的空气动力学意味着汽车将是一个不稳定的单位，必须小心驾驶。塞纳甚至谈到了它，但在纠正汽车的完全延迟是一个坏兆头。
赛车太差了，冠军塞纳无法阻止自己退出本赛季的前两场比赛。这两个奖项都是舒马赫赢得的。
塞纳的最后一场比赛-伊莫拉1994
塞纳和普罗斯特之间的竞争在1994年结束。塞纳和普罗斯特再次成为朋友。证据就是1994年的伊莫拉练习赛，塞纳在赛道上喊了普罗斯特一声。普罗斯特当时正在一家法国电视频道担任评论员。
这是视频。从0:38观看。
这样我们的友谊就一劳永逸地结束了。
然而，那场比赛将永远改变F1。比赛开始时，奥地利车手拉岑伯格(Ratzenberger)已经在一场事故中失去了一位车手。巴里切罗也在训练中意外受伤。
事后看来，如果这些都被当作是征兆，比赛被取消了，塞纳可能还在我们身边。但在那一天，没有人有事后诸葛亮的机会。
比赛开始时，塞纳领先舒马赫。在很短的一段时间里，这些车都在安全车后面。安全车离开后，比赛又开始了，但跑了一圈后就停止了。
这场比赛将是塞纳在F1赛道上的最后一场比赛。塞纳的损失是巨大的，全世界的球迷都在哀悼他的去世。球迷们没有忘记塞纳的事实可以在YouTube视频的任何评论部分看到，处理任何与塞纳有关的事情。这就是他对F1和全球球迷的影响。
注:从比喻的角度来说，这次碰撞也是塞纳把接力棒传给舒马赫的时刻，舒马赫最后一次超过塞纳，自己也成为了一个传奇。
事故原因被称为是汽车的底部脱离和失去牵引力(官方版本)，而不是由于正确安装方向盘柱而导致的方向盘柱断裂(非官方版本)。这种意见分歧直到今天仍然是一个讨论的话题。
当时的F1大师和F1工作人员有不同的意见，支持官方和非官方版本。看看。
顺便说一句，就连格哈德·伯杰也在1989年从那个角落走了出来他的车被大火吞没了。因此，很难忽视他的观点，即与触底反弹相比，机械故障是唯一可能发生爆炸的原因。
可悲的是，不管我们证明了什么，我们都救不回埃尔顿了!
回到天堂
塞纳是一个伟大的车手，也是唯一一个与另一个伟大的阿兰·普罗斯特比赛并获胜的人。塞纳在1988年击败阿兰赢得了冠军，并在1989年差点再次夺冠。所以，他确实是一个传奇人物，和一个传奇人物对垒。
我们肯定会想念埃尔顿的。正如迈克尔所说，我们不应该忘记从这次坠机事件中吸取的教训。虽然我们不会忘记教训，但我们也不会忘记埃尔顿!
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