E15乙醇对你新车的引擎有害吗?让我们回顾一下事实
我对汽车和发动机的热情开始作为一种爱好，并从那以后成为我的工作。
如果您驾驶汽车，卡车或SUV，机会就是它在燃料中携带乙醇。乙醇作为燃料已经存在，只要汽车即可。随着我们进入燃料效率较高和较低排放的汽车未来，增加使用乙醇是让我们在那里的重要途径。
涉及在我们的汽油供应中使用较高浓度的乙醇。乙醇对你的发动机不好吗？让我们看看乙醇的理性看，因为我们向前迈进了我们的未来。
乙醇有一个漫长而有趣的历史
乙醇是人类使用生化过程的最早产品之一。它也称为醇，乙醇和饮用醇。
自古以来的糖发酵产生乙醇，令人陶醉的精神活性物质存在于酒精饮料中。大约9000年前，乙醇的生产是作为新石器时代的新石器时代。在中国发现，这种最早发现的发酵酒精饮料是由野生葡萄，山楂，米饭和蜂蜜制成的。
发酵在产生的乙醇/酒精含量方面具有限制。这是因为大多数酵母在乙醇含量高于15％的环境中无法繁殖。在第一世纪发现了这个“问题”的解决方案A.D.希腊炼金术家是第一个蒸馏发酵解决方案并创造更高的证据饮料。
合成乙醇首先于1825年制备迈克尔法拉德。他的发现使用了类似的过程，目前用于工业合成乙醇。如今，发酵和乙烯水合（石油化学过程）是产生乙醇的两种最常见的方法。
乙醇具有悠久的历史，作为加热和照明的燃料。自1840年以来，乙醇被用作美国的灯燃料。乙醇也被广泛用作调味，着色和药品的溶剂。您将在私人护理产品中找到乙醇，如香水，除臭剂和漱口水。它是手动消毒剂和医用擦拭物的主要成分。
100多年作为汽车燃料
最近，乙醇被用作燃料内燃机。它作为汽车燃料的使用可以追溯到1896年，当时亨利·福特的第一辆汽车被设计成使用纯乙醇。福特1908年推出的T型车是最早的混合燃料汽车之一，既可以使用汽油也可以使用乙醇!
在20世纪20年代，标准油开始将乙醇加入汽油以减少发动机爆震和增加辛烷值。在20世纪40年代，美国陆军建造了第一家美国燃料乙醇厂，将燃料提供给军队。由于20世纪40年代到20世纪70年代的汽油价格极低，乙醇不用于公开的车辆燃料。20世纪70年代的石油禁运和汽油价格徒步旅行再次对乙醇的兴趣作为汽车和卡车的能源。yabo2021年欧洲杯
乙醇成为污染解决方案的一部分
从20世纪80年代开始，在汽油中授权如MTBE和乙醇等含氧化合物，以减少排放。由于地下水污染的风险，MTBE最终被禁止，将乙醇作为唯一的剩余选择。
乙醇有助于减少对外国油的依赖
2005年，EPA的2005年能源政策法案要求美国销售的汽油不得不含有一定的最低数量的可再生燃料，如乙醇。2006年，可再生燃料标准计划（RFS）鼓励乙醇混合到用于车辆燃料的汽油中。随后是2007年的能源独立和安全法，到2015年需要150亿加仑可再生乙醇燃料。这导致了玉米乙醇生产的巨大繁荣。
今天，超过95％的汽车用途含有乙醇。在美国气体泵出来的汽油的平均加仑含有90％的汽油和10％的乙醇。这种混合物称为E10，2001年或更新的汽车，卡车和SUV安全是安全的。yabo2021年欧洲杯
达到E10的极限
在新车中持续的技术和迫切搜索较大的燃料效率的迫切搜寻是指我们汽油供应中更高浓度的乙醇。除了我们每天使用的E10混合物外，还需要将E15混合添加到泵的选择中。E15含有85％的汽油和15％的乙醇。
E15如何有助于提高排放和燃油效率
汽车制造商正在两次不同的前线施加压力。它们不仅需要满足更高且较高的燃料经济性标准，而且还必须符合收紧温室气体排放的排放标准。
一种简单的方法是使发动机变小。一个较小的发动机获得了更好的里程，并造出了更少的排放。但是，较小的发动机通常会少出局，这不是当今大多数司机的理想特征。
为了解决这个问题，车辆制造商正在向这些较小的发动机添加涡轮增压器和更高的压缩比。这将性能级别恢复到一个满足当今买家的性能水平。到目前为止，这些发动机旨在在E10上运行。但这些发动机需要不同的燃料混合来实现下一个级别的性能，经济和低排放量。这是E15进来的地方。
E15意味着更多的排放和更好的经济性能
E15中较高的乙醇百分比提供了一个显著的优势，从这些较小的发动机获得更多的动力。就像它最初在20世纪20年代被用作辛烷值增强剂和减震剂一样，E15中较高的乙醇含量是生产下一代发动机所需的高辛烷值燃料的关键。
将在这些新的更强大的发动机中使用的更高的压缩比必须改善燃料，辛烷值有效，安全地运行。E15是满足燃油效率和温室气体排放的这些新标准的解决方案。纯乙醇具有113的辛烷值非常高的辛烷值。它是升高辛烷值和抗冲击性的最具成本效益的来源。时期。它也是最干净和最安全的。
大多数新车辆被批准使用E15
由于汽车和卡车的制造商为未来为其新的更高效的车辆进行了准备，包括Eyabo2021年欧洲杯15作为首选燃料，他们一直在测试和批准在当前车辆中使用这一下一代燃料。
e15有长期的福利
因为E15含有更多的乙醇，因此比E10较少，所以即时益处是减少对车辆燃料的油的依赖。根据最近的一个麻省理工学院的研究，单独的这种情况可以将汽油消耗降低到2040的4.4％。它还可以将CO2排放量减少每年多达35公吨。这是一个双赢！
e15为您的汽车，卡车或SUV安全吗？
如果您的车辆出现在上面的列表中，那么使用E15应该没有问题。在过去的三年中，E15已经成为一种经济、安全、流行的汽车燃料，以E15为燃料的汽车行驶了近2亿英里。在这段时间里，还没有一例可证实的性能不佳或发动机损坏的报告，证明乙醇对你的发动机没有坏。额外的好处是，即使E15比E10有更高的辛烷值，它通常每加仑花费你更少。
在哪里找到e15
E15的可用性缓慢升高。因为在使用E15所需的道路上还没有任何车辆，所以在加油站时的E15泵的外观正在以测量的速度进行。政府确实有程序，鼓励燃油零售商安装E15泵，这有助于提高E15的可用性。
一旦宣布必须拥有E15的新一代车辆并开始滚下生产线，我们将看到全国迅速出现的E15泵。与此同时，您可以检查您所在地区E15的可用性这里。
超越E15：更高的辛烷乙醇燃料是我们未来的
随着这些新的车辆燃料效率的新发展是令人兴奋的，这可能只是开始。一旦我们成功过渡到下一代汽车，卡车和SUV由E15提供动力，仍然遇到更大的结果仍将面临我们。yabo2021年欧洲杯未来的燃料具有20％，30％，甚至40％的乙醇可能变得普遍。随着我们进入以前令人无法想象的燃料经济性和减少排放的勇敢新世界，当E15变得普遍时，我们将回顾这些早期。这将是所有启动的地方，其中，使用乙醇的全部潜力更加明亮，更清洁，高辛烷未来的路径，真正开始。乙醇不仅对你的发动机不错，而且还有一个较少的石油依赖世界的关键，对我们都有清洁的空气来呼吸。
你会成为向乙醇的未来过渡的一员吗?加入到E15。你可以今天使用它，明天就可以指望它。
这一内容是准确的，符合作者的知识，并不意味着替代合格的专业人士的正式和个性化建议。
©2017日常司机
注释
生锈的shackleford.2019年8月29日：
酸乙醇。
e0一路走来。
瓦德霍米特2019年4月1日：
许多人将E-15（无铅88）比较常规87辛烷值。我们中的一些人正在使用无铅88而不是中间的89.它拯救了一堆金钱 - 许多电台超越中间的电台，而燃油经济的差异是微米的，与每加仑25美分到70美分相比，燃油经济性的差异是微量的。
j在科罗拉多州2019年3月17日：
这篇文章是大玉米AG公司支持的全粉刷。乙醇的能量较低而不是相同的汽油量。乙醇含量越高，你的里程越低。汽车制造商通常对汽油中的乙醇含量较高。我们现在出口汽油。这是由强大的中间大陆AG兴趣驱动的政治。
那个列表在哪里2018年12月15日：
批准的车辆列表在哪里？
想看看列表2018年10月13日：
我也找不到列表。我同意hoftomome。
Hoftomome.2018年10月9日：
“如果您的车辆出现在上面的列表中......”
我显然错过了一些东西：这个列表（E15安全车辆的究竟在哪里？
特里B.2018年9月3日：
今天填满了e15，不是粉丝，我对我的车做了多少麻烦。我没有计划再次使用它（2016 Hyndia Sonata
谢谢
ProDIgit2018年6月30日：
小涡轮枪车（如雪佛兰克鲁泽），带有1.4-1.8升涡轮汽车，常常在炎热夏季常规汽油（87八十八十八十七月）。
一个解决方案是切换到E15。它允许发动机运行冷却器，具有较高的RPM扭矩，并且允许更高的涡轮增压值。
Thomas M Welch.2018年6月05日：
对于经典汽车和草坪设备而言不是什么不好？
Richard Mertens.2018年4月15日：
加仑加仑加仑，乙醇比汽油少于燃料里程。它也是每加仑贵的昂贵，燃料成本的经济问题。从乙醇中产生1.1 btu需要1.0 btu，这是一种可怕的能源投资回报率，并没有说出将边缘土地放在犁下以供应玉米的乙醇。
