我们要把经典汽车换成电动汽车吗?
里奇·希克斯在汽车行业工作了20多年，提供驾驶建议、技巧和窍门。
随着政府对柴油和汽油汽车排放的限制，将一辆经典汽车改装成电动汽车可能是拥有一辆汽车的未来。2017年7月，英国政府宣布了计划到2040年禁止所有内燃机车辆许多专家预测，到2020年，电动汽车的销量将超过柴油和汽油替代品;许多其他国家也开始采取同样的做法。
虽然这对有环保意识的人来说可能是个好消息，但这将使数以百万计的燃烧发动机汽车失去价值，并使它们昂贵的运行。
将一辆经典汽车改装成电动汽车可能是未来的趋势
已经有人把自己的老爷车换成了电动马达和电池组。在探索节目中，惠勒经销商，Ed China工程师转换1985玛莎拉蒂双涡轮发电机现代电动马达还有一箱高功率电池。虽然这辆车已经在20世纪90年代早期被改装，但这是一个很好的例子，说明一个有能力的车迷可以轻松地让他们的经典车经受住时间的考验。
经典汽车改装成电动汽车的好处
虽然将经典汽车转换为电气的明显缺点，例如失去发动机的光荣声或过燃动电机的气味，有许多益处。
低运营成本
首先，一旦你收回了转换成本，就会有更低的运行成本。随着汽油价格的缓慢上涨，家庭费用低至200美元，有明显的经济节省。
P性能和可靠的升级
接下来是性能和可靠的升级。虽然一些经典车型可能有一个伟大的4.0l V8引擎盖下，许多没有。那些拥有老爷车的人已经知道，花了几个小时修理发动机罩调整时间，更换转子臂，或寻找化油器没有燃料的原因。
最大扭矩传递
他们也会知道一些经典汽车提供的权力。电动机从电源交付的开头提供最大扭矩，不同于汽油或柴油车辆，必须达到电源带（然后换档）。
减少移动部件
在电气系统中也有较少的活动部件，这有助于提高可靠性．然后是对柴油动力汽车的攻击，这将看到柴油汽车的价值暴跌。
最后，电气谈话最终可能有助于提高车辆的价值，使得对于寻找经典驾驶的绿色替代品的人来说更具吸引力。
如果你去掉了引擎，它就不是一辆经典车，还是真的?
当然，把一辆老爷车的心脏掏出来听起来是一种罪恶，但不管你喜不喜欢，电动汽车是未来的趋势。世界各国政府正面临越来越大的压力，要求减少致命的柴油排放，转而支持电力，尤其是可再生能源;将来人们将被迫使用电。
那些征收道路税的国家呢?
这是目前争论的一个领域。在许多国家，混合动力和电动汽车在征收道路税的国家享受很低(或零)的道路税。汽油车和柴油车是根据它们的发动机排放或发动机尺寸进行评级的。因此，对那些将经典汽车改装成电动汽车的人来说，期望获得与那些购买新电动汽车的人同样的好处，并不是不合理的。
目前还没有任何政府计划为改装经典汽车提供道路基金许可证减免。这个过程将极其难以管理。对于那些想要通过将汽车改装成电动汽车来逃避缴纳道路税的人来说，这可能也会给他们提供一个漏洞，而一旦新的税率被批准，他们又会将汽车改装成汽油汽车。这是一场官僚主义的噩梦，没有哪个政府愿意参与其中。
把一辆老爷车改装成电动车要花多少钱?
将一辆经典汽车改装成电动汽车的成本取决于你与谁交谈，你使用的技术和你住的地方。大多数专家建议在8000到11000美元之间(约£8000)。这并不便宜，但随着燃油价格的上涨，它将变得更加现实的一些经典车主。
缺点
虽然这篇文章对电动经典汽车的未来充满了热情，但全电动汽车也有缺点。
范围焦虑这是一个很大的因素，因为一些改装的汽车在充满电的情况下只能行驶50英里。这可能会使行程规划变得困难，尤其是在充电站竞争加剧的情况下。
那些计划改装汽车的人也需要意识到空间损失和重量增加所有这些电池都将用于电动机供电。期望丢失存储空间并增加车辆的遏制重量。
围绕汽车技术也有很多问题，如电池容量和寿命。
虽然电动汽车是汽车的未来，但仍有许多技术方面没有得到解答，尤其是电池和充电时间。然而，电力转换是未来的趋势;忽视后果自负。
此内容是准确和真实的作者的知识，并不是要取代正规和个性化的意见，从合格的专业人士。
评论
israr akram2020年4月09日:
我想把我的宾利s2变成电动的，和建议或建议。我住在英国，有一家公司给我8.5万英镑
查尔斯·尼尔2020年2月26日:
对于那些认为去掉引擎就能去掉经典的，，，，，，，，的人，当你流涎于它的外观时，你看不到引擎。在车展上，V6、V8、V10或V12系列对大多数人来说没什么意义，想想迈克尔·萨斯曼(Michael Sussman)
迈克尔•苏斯曼2019年6月18日:
当你把一辆老爷车的引擎拆了，它就不再是老爷车了。
你还不如装个V-8就叫它"酷车
城东2019年2月3日:
他们真的要在2020年超越化石燃料销售吗？这是明年的。
艾玛·威尔逊来自17702 Mitchell North， #101，加州92614,2018年4月12日:
我总是喜欢谈论汽车。
