更新日期:

2019年1月26日

为街道和街道建造一个热跑Mopar 360

作者:

格伦布鲁克

格伦布鲁克是一位在线机械师作家，他喜欢重建和修改经典克莱斯勒汽车。

负担得起的小块摩托车动力

Mopar 360是最简单和最便宜的方法，以建立一个快速小块Mopar。它的动力比318强而且比340便宜多了。它也是最容易找到的。售后市场支持360是伟大的，与正确的部分，它可以轻松地使450马力和仍然有伟大的街头礼仪。如果你需要更多的英寸，很容易下降在一个冲程曲柄和406立方英寸。

为什么要造Mopar 360?

如果您想要一款性价比高的小块Mopar, 360小块是您的最佳选择。零件和信息很容易找到，而且由于它是一个相当流行的引擎，它们并不太贵。

为什么360是高性能小块Mopar的最佳选择?大小和可用性。318是一个伟大的引擎，但它放弃了太多立方英寸的纯性能应用程序。340引擎的性能非常出色，但它很稀有，很难找到，而且价格昂贵。剩下360度了。

340确实有更好的性能声誉，但360实际上也是一个不错的选择。它提供了10多立方英寸比流行的350雪佛兰，以及轴安装摇臂和更好的杆比。零件供应几乎和小块雪佛兰一样好，如果稍微贵一点。很容易从Mopar 360获得400 HP使用大部分库存型零件。通过正确的修改，您可以获得高达500马力的泵气，没有氮气或其他动力加法器。

如果你从来没有重建过如何重建小块的MOPAR从SA设计有所有你需要的信息。这本书涵盖了早期的LA系列和后来的Magnum小块，所以不管你有什么风格的360。如果你只对洛杉矶系列引擎感兴趣，我实际上更喜欢如何重建小块摩托车发动机但有时很难以合理的价格找到一本。

最具成本效益的修改

有一句旧的赛车谚语说：“没有替代位移。”最简单的方法是更快的方法是建立一个更大的发动机。在过去，这可能是非常昂贵的。然而，随着低成本，半自定义部分的扩散，这不再是真的。例如，如果您的360中的曲轴需要重新研磨，它几乎与鹰或斯科特的新（演员）一个廉价。或许你的股票曲柄还可以，但你想升级到锻造曲柄。你可以这样做，只需700美元。

在这两种情况下，股票冲程(3.58")曲轴成本几乎完全一样的一个冲程(4")曲柄，将把你的360变成一个408(假设0.030 overbore)。除了额外的48立方英寸，更长的冲程推动销进一步上活塞。这给您带来了几个好处。首先，它减少了活塞岩石。这使你的发动机在启动时更安静，有助于减少摩擦，使你的发动机持续更长时间，并帮助它产生更多的动力。第二，它削掉了活塞顶部大约1/4英寸的固体铝，使它更轻。例如，如果你使用的是Keith Black活塞，408包(活塞和销钉)比同等重量的360包至少轻23克(几乎1盎司)。这取决于应用程序，在某些情况下，差异更大。

为了获得这些优势，你需要做的唯一额外工作就是在底部清除一些块。就是这样。任何有能力的机加工车间都应该能够为您做到这一点。如果你想了解更多关于建筑大英寸小块Mopars的信息，你应该检查如何建造大英寸Mopar小块．这本书告诉你你需要知道的一切。

360年和340年

在股票形式，340是一个更好的性能引擎。如果按照同样的规格制造，360在转速较低的情况下至少能与340产生同样的功率。360也更容易买到(而且更便宜)。对于赛车来说，340更有潜力，但对于街道使用，360是一个更好的选择。

热刺360

与大多数美国V8发动机一样，Mopar 360可以使用大多数库存部件来制作体面的电力。如果你认真地制作了具有体面可靠性的大量力量，那么有一些应该倾向的领域。

锻造曲轴

克莱斯勒360曲轴是铸铁和外部平衡。这是好的中等性能或轻赛车使用，但如果你计划使严重的力量，它是更好的去与售后市场锻造曲柄。Eagle和Scat都为360制造价格合理的锻造曲轴(Scat曲轴稍微贵一些，但质量更好)。除了比工厂的曲轴更强，售后部件是内部平衡的，所以确保得到正确的谐波平衡器和变矩器(或飞轮)去与它。

连接杆

股票360连杆是OK的街道使用，如果有他们Magnafluxed和检查直线度，更换杆螺栓，并有他们的调整。当你做了所有这一切的时候，它几乎是廉价的去与售后市场的一套连杆。售后市场的棒子是用更好的钢做的，他们也是全新的。你知道它们没有被以前的主人虐待过。对我来说，这是一个简单的选择。高达450马力的I光束棒更好(更便宜和更轻)。如果你正在制造超过450马力的H梁杆(并发送我你的建造配方)。

活塞和活塞环

Mopar 360从未以高压缩版本出厂。工厂生产的活塞是铸造的，可以有-0.100的甲板高度，压缩性低，效率低。对于性能构建，您应该使用接近零甲板高度的售后市场活塞。根据预期功率水平，使用过共晶或锻造。使用活塞设计，使用1/16“环而不是库存5/64”减少摩擦，并给你一些自由马力。对于泵气，除非你真的知道你在做什么，否则不要用铁头或铝头进行9.5或10.5的压缩。

凸轮轴

关于凸轮轴选择的意见几乎和发动机制造商的意见一样多。当建造一辆小型摩宝时，要记住的主要一点是，大多数cam公司的“库存”凸轮设计可能是针对小型雪佛兰进行优化的，并且不可能是您的最佳选择。请务必与发动机制造商或凸轮研磨机合作，他们对使用小型Chryslers的最佳方法非常了解。无论你运行什么样的凸轮，你都应该升级到可调节摇臂。该股票，冲压摇臂是不可调的，他们的成本你气门升程，因为他们只有约1.42升力比，而不是1.5宣传。售后可调摇臂有一个真正的1.5比（他们也可以在更高的比率），并提供可调整性。即使使用液压罐，这一点也很重要，以便正确调整提升机预载。

进气歧管和化油器

Edelbock Performer RPM气隙是Mopar 360的最佳进气歧管。不过，它比进料口高出很多，所以一定要检查发动机罩间隙。它与霍利750真空二次化油器（3310安装了二次计量块）配合使用效果非常好。库存360 4桶的摄入量实际上是一个相当好的一块太，所以如果你在一个紧张的预算不要觉得运行它不好。唯一的缺点是重量-铸铁比铝重很多。此外，工厂Thermoquad的调谐部件可能很难找到。当然，最终的设置将是一个工厂六包-他们提供全新的作为一个完整的包约2000美元。尽管已经40多岁了，但六块装跑起来几乎和表演者一样强劲，看起来好多了。

360的股票进气歧管和热水瓶化油器实际上是一个相当好的设置，可以节省你很多钱，超过一个售后进气和碳水化合物。在20世纪80年代，鲍勃·兰贝克驾驶着装有吸油器的360 Duster跑了12秒。唯一的缺点是额外的重量的库存铸铁进气歧管和困难，找到一个像样的热电四极管化油器。我个人不认为摄入的重量在有轨电车是一件大事,你可以找到好的re-manufactured TQ是120美元用一个简单的谷歌搜索,这是一个优秀的交易——事实上我有一个360年建设计划今年夏天。

最后一句话

MOPAR 360可以制作出色的性能引擎。它是1971年用2-BBL化油器引入的。并非旨在作为性能发动机，它还具有铸造曲轴和低压缩比（8.5至1）铸造活塞。当在1973年停止340时，将4桶诱导转移到360，但施放曲柄和低压缩比保持。在此时间框架期间，质量控制也不是示例性的。即将与过多大的主要期刊相结合，导致360获得纺纱轴承的声誉。尽管这一岩石开始，但360可以内置于一个优秀的街头发动机。所有您需要注意细节和适当的零件选择。

就作者所知，这篇文章是准确而真实的。内容仅用于信息或娱乐目的，不替代个人咨询或商业、金融、法律或技术问题的专业意见。

请在我的留言簿上签名。

亚伦巴塞罗那俱乐部2020年8月25日:

谢谢你的真知灼见!

MAC8302032020年5月14日:

在演唱408上全力以赴的最大问题不是零件。有点贵，但不错。这个问题与机器商店争斗，以获得折叠到合适的高度。我用一块Magnum块，但是使用La360块高度，因为Magnum块通常有点高。它是.093太高的@ 9.678与9.585和与机器商店的长期战斗，他们不会起飞到零甲板@ 9.599所需的金额。当我终于找到合适的机器店时，发动机是完美的。嘲笑旋转的ASSY并获得甲板。这是一个关键的一步，没有给予很多关注。有些人说活塞应该是“在洞里很远”。行程/ 2 +杆+ COMP高度= X.之后它是所有阀门间隙和淬火高度。

里克麦斯普德登2020年3月18日:

1971 360 60/ 4; 00曲柄排布?

杜米尼克2019年10月21日:

我们马丁应该螺栓，如果不是你可以得到适配器，但这些都会拿到电源，你会失去一些力量

比利Heilman2019年10月15日：

我的408冲床用油最好

WES MARTIN.2019年9月26日:

有一个'73 360洛杉矶引擎，我想建立和交换了360万能目前浪费空间在我1998年Ram 4x4。不担心汽车更换，只是似乎找不到任何信息，是否洛杉矶将螺栓工厂'98自动变速器。有什么想法吗？

杰伊·R。2019年8月09日:

没有提到头像。有正面的输入吗?

埃迪征税2019年7月14日:

我有一个冲程408发动机，在CHRY 360上钻孔。我想让发动机以850转/分的速度怠速运转，但发动机在挂档时失速低于1050转/分。我正在寻找答案。

bo bohannon2019年6月22日：

非常食物的文章，特别是对我来说，因为我们正在重新制作360在我新收购的Lil Red Express。

马特·C2019年5月23日:

甲板高度和淬火。如果你渴望超过500小时，我能够达到600Hp。但有些变化也是如此。我真的很喜欢Molnar锻造曲柄和H梁杆的质量和成本。我和图标平顶。它们非常轻盈，平衡真的很好。如果您想达到400HP +，则内部平衡是必须的。我的活塞在洞里.042。我想到12：1，所以Magnum块需要装饰。我现在已经完成了一些，如果你的比赛，600 HP峰值和7500rpms之间存在巨大差异。 For a strong street engine, in a 4200Lb truck, I went with a 2600stall Hughes converter. A compact custom grind 1.6 roller 580lift and 290 Dur w/ 114LSA. Vacuums a bugger still. BnG has been great with the ECM

mods。93辛烷值/99赛道燃油需要Waldron 255和36磅喷油器。查看喷油器设置以冷却它。现在越来越蠢了，但是引擎盖下的力量很有趣。

格兰特zetterberg2019年4月24日:

我有一辆73型W100动力货车。我打算用360洛杉矶做一个408版。我的问题是。里面的727能承受这么大的动力吗?它也有一个np205(离婚)与一个8 /4尾部。如果727不工作的应用程序，我可以把一个tremec T5在它和保持t案件离婚?

丹尼斯·斯塔福德2019年3月24日:

刚刚完成我的5.9/360大酒瓶短块,把核心从一年前的选择一部分,287000 mi,拆除后我发现了一个标准的曲柄和汽缸的,还有工厂磨练是在机械工厂,曲柄,棒&活塞被彻底地清洁和检查,块有一个权力磨练和新经销商轴套,我使用一个密封权力Re-ring工具包Felpro垫圈,新蓝印刷股票双行定时链和齿轮油泵吃得太饱,我还添加了一个时间紧链器“强烈推荐”股票凸轮看起来很不错,但如果你不知道马格南引擎里的凸轮不仅仅是小它们是很小的。400。410电梯，新的凸轮是400美元以上，我发送我的库存凸轮俄勒冈Cam“肯是Awesome”他重新研磨我的库存凸轮，现在是。464/。481 lift“1.7 rockers”260/264 duration 112°LSA for $150。我现在把顶部端在一起，发动机任务头青铜阀门导通，2.02 / 1.62不锈钢阀门，休斯#1110阀门弹簧。摄入量是股票EFI啤酒聚会摄入量修改体积减少Utawesome盘子,还删除了中心分配器,做了一些轻微的移植主要清理光滑,沉默寡言的略短的底板螺栓的“股票螺栓太长,为什么垫片吹,两个垫圈的股票螺栓的工作”,1 &5/8完整标题会在一起真正的决斗排气与跨越,定制需要调整,我还计划升级喷射和点火,这是一个股票短块9:1压缩,我见过这个设置拉425 hp 450 ftlbs功率计,之后会添加一个torqustorm增压器，这将使功率超过500马力，达到600ftlbs+，一个地狱般的街道/拖车引擎。

格兰特威尔逊2018年7月4日:

很棒的信息!我20岁的儿子在海军服役，目前被分配到哈里S.杜鲁门CVN75号。他的第一辆车是1998年的道奇公羊运动，他很喜欢它。他希望引擎能有更大的动力，现在已经跑了243000英里了。它听起来不错，运行起来也相当不错。我高度考虑重建引擎和加强一点。400+ Hp会很棒，但我不知道该从哪里开始，也不知道在休斯顿Tx地区谁能负担得起这种类型的项目。我认为，还需要进行其他修改，以适应额外的权力。我有大约7000美元的预算，我可以想象一些奇迹会发生在这个数额。任何建议将非常感谢。 Thanks Grant Wilson.

斯科特2018年5月25日：

Mopar是哪一年推出的第一个360，每个人都说是71，我有数字是1/30/70

6月安东尼于2018年5月4日：

为什么不用11对1的活塞

SGMDEe2018年5月1日:

无聊了我的360到408和有一些问题-可怕的振动，我很确定是扭矩转换器，但她也运行非常非常热。把OEM的散热器和风扇换成了电动的，还是没用。有什么建议吗?

克莱顿H2017年9月19日:

有人找到360的增压器了吗?我只找到了prochargers....

马特·C2017年7月28日:

好的，在阅读了全文之后，如果您要使用EFI，408或410很难正确使用。有些零件可以互换，但如果你想要一个好的发动机，就不能互换。东南演出公司的约翰是所有建筑中最好的。如果你想要一个很棒的引擎并且做得很好，打电话给约翰。他将引导您了解各种选择和最佳解决方案。最重要的是，防止您购买错误的零件！凸轮是408的问题所在。一些建筑商建议使用高扬程和低持续时间的凸轮。这会导致您花费数千美元来获得正确的配气机构。如果是EFI，预计将花费400-1200美元更换电脑，以使您的发动机运行完美。完成后，408抚摸者可以是怪物！

本H.2017年1月22日:

这只适用于LA 360还是也适用于magnum 5.9 360。

Thorn36862017年1月15日:

我在72年的道奇恶魔车里弄坏了340。我要造一个360/429发动机用的是休斯发动机的锻造前锋组件，严格来说是莫帕的人。全滚子移动式凸轮。91泵气马达。在上面做Holley燃油喷射。等不及了

克雷格

Hemi橙色黑色图形原始油漆。线圈通过HDK前悬架。在牛排后面设置的线圈。迷你桶。

乔治2016年12月17日:

请求网站信息，为我的普利茅斯买一把360转钥匙。配备锻造曲轴，I梁杆，9.5压缩，可调摇臂，热压碳水化合物，mopar铸铝阀盖，手动节流，和基本库存mopar零件。寻找一个发动机有一个lopey怠速与14-15“真空。寻找一个气泵引擎，听起来不错，能够驾驶距离或游行。信息也可能被发送到雅虎的bluecutvalley2002。很高兴与大家分享我的未来项目目前的样子。

皮特2016年12月10日:

我正在建立一个78个AMC Pacer Wagon，从工厂那里设立了V8。这辆车在1900年重量。我在市场上为一个SB MOPAR 360。您的信息会派上用场（谢谢）。使用一些修改，我正在运行隧道Ram Duel Quad设置。如果我的数学计算是正确的，我应该摧毁大多数对手和吓唬女人和孩子。

克里斯2016年10月20日:

1974年Plymouth Fury III与360张大

吉姆2016年10月2日：

绝对是非常有用的信息，我正在建立一个2010道奇充电器与早期80,s 360。当然，这里有一大堆的mod，但当它完成时，它将是独一无二的。如果有人做了这个交换，给我发邮件告诉我你的食谱，任何有助于节省时间和金钱的帮助都将受到感谢。@ funds4l8r@yahoo.com。谢谢你的帖子!!

马特2016年9月11日:

绝对有用和来源良好的信息。我要给我的87达科他车造一个360度的0.030。感谢我从这篇文章中学到的东西。我准备好408型中风治疗仪。只是在铝碳水化合物和六块腹肌之间跳跃。我打算把它变成野兽。

chuckjones2016年7月26日:

感谢您对重建360的所有信息，因为我将成为一个，它将是我的第一次拍照，并保留所有信息，让您知道性能和我的设置感到非常感谢

大爱德2015年11月22日：

关于街道的强大360提到上面你的头部推荐是什么

dr.mopar2014年10月29日：

360LA，世界上最好的街道/条形电机，528 mopar实心提升凸轮，j头端口和抛光，9.5街道友好压缩，I梁杆，M1单一方案进气750DP。Trans. 727带有4200失速转换器，4.30齿轮，M&H Dot皱纹墙28"轮胎，你最好坚持住，因为你刚刚建立了12.5秒的骑在一个3500磅的汽车。玩得开心! !

Vegas102014年4月17日:

嘿,

拥有一辆1990年的Ramcharger是很好的，它是一个真正的引人注目的，但我们都知道，外观不是一切。目前有一个库存360-2桶，这并不接近给我的力量，我不仅想要，但需要。我爱我的Mopar，但这是一只真正需要大联盟帮助的狗。可以使用你的建议，保持360和重建，去大块，去一个新的板条箱引擎…我知道，可能性似乎无穷无尽。谢谢,Billeir1@aol.com

Campingmannw2013年11月13日:

413对我来说是莫帕尔。我把引擎放在1953年的福特F-150上。只有两件事是卡车在我完成时不会做的。第一，沿着这条路一直加速，经过一个加油站。谢谢你有趣的回顾。