阿尔法罗密欧会:提高意大利质量?
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低劣的历史
当人们谈论阿尔法罗密欧,他们通常将它与劣质的质量和品牌,不断有一个难题。甚至是传言,一些旧的销量将打破之前他们离开了经销商很多。事实上,他们中的一些人甚至破裂仅仅试图启动引擎。
这就是为什么我要提醒每个人,甚至人都非常富有,他们的钱没有更好的事情可做:永不买一个阿尔法罗密欧,特别是155年,156年,159年,166年,GTV-the不胜枚举。我可以在两个星期是多么可怕的这些车。甚至汽车新闻的黄金三人组——杰里米•克拉克森理查德·哈蒙德和詹姆斯可能都同意,销量是可怕的。
如果你决定买一个阿尔法,你对自己说什么?你打乱了你的生活,坏的选择,现在你只是等死吗?让我们开门见山地说吧:销量都是垃圾。我向你保证。你最好买一辆法国的车像一个比一个阿尔法标致和雷诺。
然后:进入会。
一个出色的人
的时候会出来2015年6月,世界惊呆了。阿尔法想出这样的哪里?它看起来很漂亮。我敢说吗?这是我见过的最漂亮的汽车之一。
这是继任者godawful 159。当然,159年是一个比较漂亮的汽车,但其质量是可怕的。会,但另一方面,似乎....成熟了吗?
我从来没有见过这样的质量和工艺的改善。阿尔法是怎么做到的?我想我知道一个原因:他们有一种亲密关系的跃马:法拉利。
是的,他们有过密切合作多年,但最近才看起来像法拉利加大销量的质量。举个例子,会Quadrifoglio。法拉利声称的2.9 l V6 twin-turbo引擎盖下的那辆车不是相同的一个他们使用Portofino减去两个汽缸。
你可能不得不问为什么我比较V8引擎?嗯,会沏上的V6 Quadrifoglio股票一样的通用体系结构中的V8法拉利和玛莎拉蒂。
说,我个人不买会Quadrifoglio原因很简单,它只后轮驱动。
我想要和全轮驱动汽车行驶的其他三个变体冲刺,Ti, Veloce-all有一个可选的AWD系统。他们也更便宜,更舒适。
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测试驱动
测试单位我神秘地出现在我面前的草坪。我以为有人扮演恶作剧我所以我拿来我步枪,冲进大门,才发现没人,自己冻死,正如我在我运动员冒险。
看到周围没有人,我让我回到家时,我听到一种执着的声音在我的脚下。看哪,密钥暴露在地上。为什么要代理只是离开那里,他们为什么会离开我签署任何协议吗?没关系,我要试驾。
这是Sprint模型与全轮驱动。因为它的基本模型,它没有飞扬的桨,但这只是对我来说不成问题。我绝对喜欢黑色和银色阿尔法罗密欧标志在方向盘上。这是一个比以前更加优雅。
我已经驾驶了大约半个小时在这一点上,已经,我爱上了那辆车。280马力的涡轮增压2.0升直列4引擎非常敏感,因为它有280匹马,有足够的空间超车。
添加的standard-across-the-range 8速自动变矩器,它真的很花哨奢华。值得注意的是方向盘。我在这有多么精密,准确的印象。去年的销量不知道将是什么但这感觉一个F1角落很灵活。
刹车不如德国品牌,但这是一个地狱很多比旧的销量。
一个惊喜
现在,不要跳的我还没有能够得到一个很为这款车配备了全轮驱动系统。我知道它在那里,我认为这就是为什么变得这么精确?我不认为,我觉得当我几乎滑做45 30角落里。真的有吗?可能。花了控制和阻止我爱上沟吗?谁知道呢?
还是刹车?会刹车是最薄弱的环节,因为它是一个线控系统类似于讴歌/本田NSX等车型的底盘。也许这就是为什么讴歌/本田停止那辆车。
我绝对不会把这个跟踪;毕竟,这是一个阿尔法。是的,我承认我还老销量的耻辱和刻板印象糟糕的汽车质量。然而,我想说前期新销量可以过去模型相比有明显改善。
总的来说,我很欣赏这个车。我真的不愿意接受这个Evo X先生或宝马M235i xDRIVE。刹车擅长次数最多,但他们是一个问题,特别是在最坏的时代,如果你问我。
我可能会买一个售后液压制动系统。
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