雪佛兰Corvair引擎的制造
佩里（Perry）一直是生物技术和I.T.的技术作家超过10年。公司。他喜欢写。
Corvair早期模型引擎
雪佛兰Corvair引擎
由于其独特的铝发动机，使美国的雪佛兰Corvair的升级时间相当大。该过程始于1952年，当时埃德·科尔（Ed Cole）想建造一个带有铝发动机的小型（紧凑，经济的汽车）。铝制将使汽车保持非常轻，仅在2000磅左右。没有其他美国汽车会在发动机中使用那么多铝。
铝的问题
这种选择使雪佛兰和通用汽车：铝的生产要比铁贵得多，而通用汽车没有专门用于从铝中塑造物品的植物。因此，通用汽车将不得不建立自己的工厂或转换现有工厂。
通用汽车于1954年开始与Alcoa Reynolds铝进行交谈，但直到1956年才达成交易。然后，通用汽车需要找到一个新的植物地点，一段时间后决定将纽约的Massena作为理想。1957年，达成协议，雪佛兰开始建立自己的铸造厂来塑造Corvair Engine Parts。雪佛兰承诺自己从美铝公司购买了超过37吨铝。雪佛兰现在完全致力于生产唯一带有铝发动机的汽车Corvair。
雪佛兰正式批准了Corvair Project（当时在1957年末被称为“ Holden”）。1958年，该工厂建造了。它将每小时生产70个Corvair发动机。
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弄清楚如何铸造铝发动机
下一个问题是找到可以使用铝制铸造技术以有效方式塑造发动机的设备。为此，雪佛兰于1958年去了德国，寻找一种好方法。他们去了颈硫公司（正在制作保时捷引擎）。雪佛兰对这种方法印象深刻，而不是大众使用的，并与Neckaslm达成协议使用他们的技术。雪佛兰（Chevy）从这家德国公司购买了24台铸造机，以及他们的技术支持以训练和运营。这些开始于1959年到达。
第一个Corvair发动机头是从熔融铝中倒出的。Corvair的第一个生产部分是在1959年4月制作的（公开首次亮相是1959年10月）。第一批生产模型于7月推出了公路测试等。
用来使Corvair发动机零件的熔融铝拖到雪佛兰植物上，卡车拉动平板式半拖车，以不超过5 mph的速度行驶，每个拖车都有两个开放式钢包。yabo2021年欧洲杯每次旅行时都可以携带大约9吨液体铝。
这一切值得吗？
到第一个Corvair向公众开放时，雪佛兰已经投资了超过19,000,000美元来制造发动机零件。到1962年，该工厂每年雇用700多人的工资额度超过5,000,000美元。在其10年的生产运行期间，每辆车的平均消费者价格为2,100美元，售出了超过150万个Corvairs。总销售徘徊在32,000,000美元左右。
科尔维尔（Corvair）的父亲埃德·科尔（Ed Cole）也继续用全铝发动机创建了雪佛兰·维加（Chevy Vega）。很快，克莱斯勒在英勇中使用了铝发动机，而庞蒂亚克则在215个V8发动机中使用了它们。
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