2014年雪佛兰伏特评论

丹是一个“后院机械师”，他们一直以摩托车，船只，汽车甚至机摩托斯进行自动维修。yabovip2

第一印象

我和妻子都是普锐斯的车主，但我们2006年的那辆车已经开始老化，2015年1月，我们开始考虑我们的选择。Volt似乎是一个可能的答案，带着这个想法，我们参观了几个展厅，看看它到底是怎么回事。

虽然造型是一个非常私人的问题，但我们发现我们喜欢我们所看到的。Volt是一款带有预期“后备箱”空间的掀背车，但它比我们以前使用的要小，我们怀疑它是否能满足我们的需求。宽阔的黑色条纹运行在侧窗下，给人一种双色油漆的感觉，我们特别喜欢条纹继续向上到外部后视镜。我们看到的大多数伏特都是喷漆铝车轮，而不是成本更高的抛光铝，但我们没有反对喷漆车轮。整体身材既不是四四方方的，也不是过分弯曲的，而是两者令人愉悦的结合。

在内部，我们再次喜欢我们所看到的。我们发现可选的皮革座椅优于布料，并决定它们将是必要的。真皮座椅配有真皮方向盘，我们觉得这也增加了价值。主要中心控制台的开关电容类型,没有移动部件,虽然有些人不喜欢他们,我不是一个技术极客和欣赏他们的“技术”的感觉。一个小的开销控制台交换机的停车传感器和车库门开器也导致了的感觉。所有的开关都亮着，晚上给人一种“飞机驾驶舱”的感觉。

座位很舒适，至少对前排乘客和司机来说是这样。后排座位的头部空间有限，几乎没有伸腿的空间。即使是小孩子也需要把前排的座位稍微往前挪一点，后排的座位也只能坐两个。中心区域是一个扶手，位于一个大的隧道顶部，电池就放在那里。我坐在驾驶座上很舒服(可伸缩的方向盘帮助了我);6英尺高的这辆车将是我40年来第一辆可以这么说的车。

驾驶员前面的仪表板屏幕具有很大的信息可用，部分是用户可配置，以呈现任何时间所需的信息。正常读数包括电池，气罐水平，速度，速度和转弯信号，巡航控制和安全带等指示器。还有一个“经济”指标告诉司机如何在经济方面做出明智。

开着雪佛兰伏特

我们在距离家庭约400英里的经销商处购买了我们的汽车，所以我们的第一次经验是一个长的驾驶，汽车令人钦佩地表演。该路线包括几个长7％的成绩，攀登那些陡峭的山丘根本没有陷入困境;我们几乎不知道我们正在上坡。这辆车在长途旅行中很舒适，天狼星收音机非常感谢。伏特有自动前灯，不需要打开......除非在沉重的雾中。在那里，我们发现它们不会上来，这意味着没有尾灯，也没有遵循追随司机。我们必须手动打开灯光。

在那次旅行中，“山”模式啮合，其中汽车将在一半的一半左右运行电池，并将其保持在车辆中，以便在小型气体发动机不足的山丘上。山地模式像魅力一样工作，这是工程师的一个好主意。

不久之后，我们去了雪山旅行，那里的牵引力控制被证明是无价的，远远优于我们的老普锐斯提供。即使在我们下药的深雪和雪泥里，我们也没有遇到麻烦。同样，我们对比赛的表现非常满意。

它已经采取了一段时间来学习控制，特别是对于无线电和加热器，例如它们不是非常直观的，只是似乎随意定位在中央控制台和触摸屏上的“按钮”。尽管如此，我们确实学到了他们，他们不再提供任何问题。

汽车上的选项非常可定制，这是一个很好的功能。例如，当移入驱动或离开汽车时，门锁现在设置为自动锁定汽车，联合国把车移到停车场时要锁好——不能再把车锁在停车场里，也不能再开着门让孩子坐在后座上。司机门上甚至有一个按钮，防止孩子们开门(或玩电动车窗)。加热器控制通常保持在“自动”和“生态”模式;虽然在寒冷的日子里，这让汽车有点凉爽，但加热的座椅弥补了这一点。

后面的储藏室比预期的要好，我们通常在那里放价值300美元的食品杂货。然而，后座不能平折，如果携带大型物体，会造成伤害。它们可以折叠，但不是完全平的。

噪音。噪音水平必须提到。没有任何。这辆车在路上行驶时几乎和静静地坐着一样安静。一丝风，一点路面噪音，仅此而已。没有引擎噪音，因为它不是在运行引擎!当然，当它做来吧你可以听到它（勉强），感受到振动（几乎，如果你密切关注）。我喜欢那样 - 骑马可以那安静祥和。

将汽车放入“运动”模式下的伏特和一个大的模式。立即加速加速，并且可以在我们的普锐斯从来没有做过乐趣。转化为“低”是一种变化，也不会损坏任何东西，因为没有真正的“低齿轮”被转移到。它刚刚将指示重新写入计算机上的电脑，用于气体踏板和制动器，将再生特征接触到相当高的程度。

我发现一个选择非常有用的是停车辅助。虽然伏特不会公园，它将当你太靠近某物时，不管是前面还是后面，都要让你知道。由于前瞻视野局限于挡风玻璃雨刷(整个引擎盖和保险杠区域对驾驶员来说是隐藏的)，这是很有价值的。Volt还有一个后备摄像头，在黑暗中也能很好地工作，对任何有孩子的人来说都很受欢迎。

没有后窗雨刷，这让我很惊讶。这不是什么大问题，但我确实觉得应该有一个。

除此之外，我们拥有的唯一真正的投诉是后座能力。即使是我7岁的孙子也让我在和我们一起骑行时让司机座位前进，后者只有两个座位。在进入前面时，我必须肯定会躲避我的脑袋，并留在后面甚至更糟糕。伏特是一辆2人的汽车，可以在必要时携带四个，但是，除非前座椅乘客和驾驶员比我短得多，否则背部座位不会削减它。

上面显示了中控台上触摸屏的几种可能性。这是您可以选择可选设置，包括Bose无线电控制和气候控制。

充电电压

在我们买车之前，我们认为我们可能需要购买一个家庭充电站，并被证明是正确的。伏特可以插入并从常规120V出口充电，但它是慢速过程，长达10小时。下面图片的充电站在大约3个小时内完成作业，这可能会在时间短时产生巨大的差异。

有几个电动汽车充电站可用的可用可以在您的家中安装。对于具有插入式汽车的任何人的几乎必要的物品，是否像Volt一样的总电动或混合动力，如果您对任何插件车辆感兴趣，我会促请您考虑购买。上面的链接给出了某些类型的类型和定价可用的产品，并展示如何在您自己的家中安装一个。

检查的另一种可能是一个“一天的时间”电率表．这可以节省相当多的电费，这取决于你住在哪里和你的日常安排。这对我们很有效，但是做需要一些变化以有效。一天时间的定价可以花费你的钱而不是保存，所以在与当地电力公司一起注册这样的时间表之前仔细检查。

Volt可以设置为只在“非高峰”时段(由车主定义，以配合电力公司的时间表)或预期出发时间充电，这很有帮助。当你到家的时候把车插上电，是的，但是它要到晚上费用下降的时候才会充电。当然，可以通过远程离岸价或中控台上任意重写。在寒冷的早晨，你也可以在充电的时候用遥控器发动汽车，不用充电就可以爬进温暖的汽车里。

运行伏特的成本

回到VOLT本身：400英里之旅回家，加上山区旅行，表明GM估计为38英里/普克朗。我几乎完全在驱动器回家上，通过山脉和雪一点。

但这并不是为什么我买车：我想要那些短暂的通勤镇。我们现在已经推动了近2,000英里以来，山区旅行，遍布城镇，大多数旅行都在38英里报告的电池范围内。我们做过发现这个范围被夸大了，至少在冬天是这样。使用前灯、加热器或交流电，甚至是收音机都会减少距离，因为这一切都必须来自电池。我的经验是，在低于冰点的温度下，而且大多是在夜间驾驶，电池的续航里程接近34英里，而通用汽车说的是38英里。

然而，结果非常积极。这2,000英里的成本低于单一（9加仑）的天然气（尽管天然气需要溢价，而不是规律的成绩），我充分预计将在夏季冻结温度留下。

但这并不意味着它是免费的;这是每晚的电力。当我们去“一天中的时间”电力日程表时，我期望挽救一些钱，这已经证明了真实。我们每月省略约20美元，并估算票据进入汽车的大部分票据告诉我，我们每月花费约15美元来驾驶这两千英里。因此，操作的电气部分是免费的，通过稍微修改我们的生活方式来支付。这只留下了单一的气体罐，每加仑3美元只有27美元。

一辆更普通的汽车2000英里每加仑跑30英里，成本为200美元，与之相比，Volt省下了相当多的钱，随着我们了解得更多，我希望能做得更好。它不会支付汽车的费用(没有制造商可以这么说)，但如果你的驾驶需求是在短途旅行中，它可以是重要的。如果你给你的车加的里程数比电池能承受的距离要长，一个更好的选择可能是普锐斯，每加仑能跑50英里以上。

还有其他储蓄：随着发动机很少运行，对油变化的要求下降。这辆车会告诉你何时改变油，最长时间为两年。没有真正的传输，维修将很少，介于该项目之间。制动主要是通过再生，而不几乎不使用制动垫，所以刹车工作很少需要（我们的旧普锐斯相似，制动器仍然处于106,000英里。

汽车将使用气体，即使没有必要，在一段时间后。在大约9个月的时候，它会坚持把旧的汽油用完，然后再加满油箱，因为汽油只是放在那里就会坏掉，当外部温度下降到十几或更低的时候，它会启动引擎。

底线

最后，我强烈推荐Volt……如果适合你的生活方式:

• 如果你的典型里程是短冲刺，
• 如果您通常只携带两个人，或者前排座椅的任何人都很高，那么
• 如果你能多花几百美元买个家用充电器的话。

Chevy Volt是一款非常不错的车，有很多非常受欢迎的选择，但它并不适合每个人。对于一对退休夫妇(我们是退休夫妇)来说，它不经常进行长途旅行(我们不经常)，这是理想的。舒适，安静，便宜的操作和许多漂亮的“好东西”，它很适合我们的生活方式。

更新：我们买沃蓝达已经快三年了。我们的寿命汽油里程显示为159英里每加仑，并且还在上升，我们刚刚在22,000英里时进行了第一次换油。由于发动机很少运转，所以它会为我们记录何时需要更换机油，而我们在机油寿命仅剩5%的时候就更换了。我们对这辆车非常满意，一定会再买一辆。我们唯一的缺点就是没有后座空间，但我们已经学会了接受它。

什么是你的意见

就作者所知，这篇文章是准确而真实的。内容仅用于信息或娱乐目的，不替代个人咨询或商业、金融、法律或技术问题的专业意见。

©2015丹·哈蒙

评论

丹·哈蒙(作家)来自博伊西，爱达荷，2019年1月10日：

@Jack Lee：我对概念（和汽车）有足够的满意，想要另一个。如果Chevy没有在电池上有合理的范围产生另一个插头，则其他人则开始。丰田现在有一个，非常类似于伏特。

杰克李自2019年1月09日起:

现在，通用汽车决定停止生产伏特，你的计划是什么？

詹姆斯麦肯纳是2018年9月25日:

杰克·李。完全不同的驾驶体验。沉默和快速。这与投资回报率无关，如果是，每个人都会骑轻便摩托车，因为它们可以获得更好的汽油里程，你将永远无法收回你花在汽车上的额外钱。而且我的大部分充电都是免费的，因为我在上班时充电，在路上也有很多免费充电器。与Volt相比，驾驶普锐斯或其他小拨浪鼓玩具车简直就是个笑话。骑起来像中型豪华车，价格只有1/3。

丹·哈蒙(作家)来自博伊西，爱达荷州2016年9月13日：

不，我不希望有14年。也许是7岁，也许不是。但另一件需要考虑的事情(尤其是对那些固定收入的人来说)是汽油价格:它会再次触及4美元大关吗?在这个价格下，回报要合理得多。

杰克李自2016年9月13日起:

谢谢（你的）信息。7年是一个合理的数字。你希望把车保持14年吗？大多数可充电电池不会持续这么长时间。我希望它能为你提供。

丹·哈蒙(作家)来自博伊西，爱达荷州2016年9月13日：

千斤顶，这并不是真的可以这样做。要公平，人们必须在没有远程电池或整个混合型的情况下比较Volt和另一伏之间的定价，并且没有这样的东西。

所以我们剩下的是一个猜谜游戏看看其他不太相似的车。也许是满载的福特福克斯。在这种情况下，成本差异约为7000美元。福克斯的油耗是26/38英里/加仑——我的大部分里程都在郊区，所以算30。以每加仑汽油30英里/加仑比160 (volt的寿命平均值)和每年12,000英里/加仑(每加仑2.50美元)计算，每年相差800美元。再加上在维护和维修方面的节省，可能会在汽车寿命的一半或7年左右得到回报。

对于典型的所有者来说，这不会带来回报。对于一个有固定收入的退休人员(我)来说，知道我将来的旅行是免费的真是太好了。当然，如果重要的话，它是绿色和清洁的。

杰克李自2016年9月13日起:

丹,只是好奇。你计算过这辆车的投资回报率了吗?也就是说，与Volt等同类车型的普通汽油版相比，它需要多少年才能实现收支平衡?提前考虑到增加的成本。谢谢你对这辆车的第一手检查。在所有的炒作中很难得到真正的信息。