十大从未上榜的“黑羊”汽车

简介

有没有看到一辆车，想知道是哪个汽车公司的天才决定把这款车放在他们的阵容中?

下面这些汽车是现代汽车工业的败家子。他们根本不属于这个阵容，但他们就在那里。对当时的汽车高管来说，这可能是有道理的，但对我们这些消费者来说，这一点意义都没有。

到处都有指责:欧洲、美国和亚洲。一家汽车制造商决定增加一些似乎与其他产品无关的东西。结果很奇怪。

在这些奇怪的模型背后，有一些历史，乍一看似乎不合适;它们不是凭空冒出来的。福特探测器是向他们的测试车致敬，而GT40，当然是向他们的GT赛车致敬。雪佛兰克尔维特(Chevy Corvette)已经存在很长时间了。所以大多数车型都是有意义的，直到汽车高管们真正批准了一些东西，让你想知道，他们到底在想什么**** ?

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1.卡迪拉克西

在20世纪90年代，凯迪拉克想把豪华车推向低端市场，所以他们推出了雪佛兰骑士小型、轻便的经济型汽车并增加了大量的隔音和车身包层，以及升级的皮革内饰。它太慢了，他们不得不把引擎升级到V6来移动所有的重量。最终的结果是一辆带有凯迪拉克徽章的华丽骑士。经销商被告知不要将该车称为凯迪拉克。但是他们不服从命令，车子变成了“凯迪拉克壮志千秋。＂

2.阿斯顿马丁小天鹅

阿斯顿·马丁是一个伟大的品牌大游览车比如DB9和DBS。是谁精神崩溃了，批准了小天鹅项目?小天鹅到底是什么:把阿斯顿·马丁的徽章贴在本质上是丰田版Smart汽车上，称之为智商售价为3.2万英镑。他们是不是梦到詹姆斯·邦德把他的阿斯顿·马丁撞到墙上，然后在早上决定把残骸作为他们设计新车的灵感?

请记住，这辆车就像一辆阿斯顿马丁。它的内部其实是手工缝制的皮革，而且他们只卖给那些已经拥有阿斯顿·马丁作为城市车的人。

3.雷克萨斯LF-A

雷克萨斯过去是，现在是，将来也会是一个豪华品牌。那么，丰田为什么要在雷克萨斯的标志下推出一款成本太高、每笔销售都亏损、而且不是豪华车的超级跑车呢?的LFA是一辆了不起的车．.．它可以与法拉利599GTB持平。但它不是雷克萨斯。

LF-A应该是丰田。丰田有Supra，有Celica，所以它以前肯定有跑车。雷克萨斯有跑车和双门跑车，但没有超级跑车。它就是不合适。如果日产能推出他们的GT-R是日产的为什么丰田不能以丰田的名义推出LF-A呢?

)是的，我知道讴歌NSX等车型的底盘．然而，只有在美国和香港，他们被称为讴歌NSX。世界上其他地方都是本田NSX。我说完了。)

4.大众辉腾

大众的字面意思是“人民的汽车”。但大众辉腾绝不是这样…谁会买一辆7万美元的大众汽车，即使它是一辆不错的大车?它本质上是有大众汽车徽章的宾利因为它的车架是基于宾利设计的，发动机则来自奥迪W12。但这是一辆大众汽车吗，甚至是一辆有宏伟妄想的大众汽车吗?

辉腾在美国的销售非常糟糕，以至于大众自2006年以来就不再进口任何车型。另一方面，辉腾似乎在欧洲卖得很好，因为2011款刚刚推出。中国的传统不同，但它的销量仍然不如宝马7系、奔驰s级，甚至奥迪a8。

5.现代雅科仕

现代希望在各方面与后来者作战，包括推出一个新的豪华品牌，就像日产、本田和丰田过去所做的那样。现代的新劳恩斯轿车和双门跑车，以及他们的Tau发动机，都非常出色。然而，当你拥有一个以廉价车闻名的品牌时，雷克萨斯LS460这样大小的豪华车在场景中并不适合任何地方。当人们想到豪华车时，人们不会想到现代。因此，现代汽车科仕和大众辉腾有同样的问题…伟大的汽车，错误的形象。

现代需要推出一个新的豪华品牌，就像日产、本田和丰田过去所做的那样。在这种情况下，它与大众辉腾非常相似。

6.克钦独立军博雷戈

起亚汽车以比现代汽车更便宜的汽车而闻名。起亚狮跑(Sportage)、起亚赛菲亚(Kia Sephia)等车型之所以成功，是因为它们都是廉价车。那他们为什么要推出一款福特探索者大小的豪华SUV，叫博雷戈在美国(其他地方是Mohave)，基于相同类型的卡车框架底盘，具有相似的里程和价格点，在美国的SUV热潮结束多年后，这款车在美国推出。现在可用的跨界车更大，给你一个更好的乘坐和更好的燃油经济性比这个时间异常。

显然，就连Kia也明白了…这款车型从起亚2010年车型年的阵容中消失了。

7.奔驰a级和b级

梅赛德斯-奔驰是汽车的发明者，以高价制造高档汽车而闻名。那么，MB真的需要一辆mini和一辆超小型吗?他们当然是这么想的。结果是a级和b与第二大的c级相比，这两款车都很小。

幸运的是，他们决定不在美国推出这类车辆，以免破坏人们对MB作为高端汽车制造商的看法。即便如此，一些汽车评论家仍认为这款车损害了M-B的高端形象。然而，有传言称他们将把b级车带到美国，因为它是在墨西哥制造的。是的，M-B在墨西哥有一家工厂。如果你真的想要，你可以去加拿大。他们那里卖b级车。

你可以从购买Mini品牌中看出宝马的天才。他们系列中最便宜的车是Mini Cooper。然后是1级，然后是3级，以此类推。MB不能这样做，因为他们没有一个单独的“微型汽车”品牌，不幸的是，这些微型汽车看起来仍然像有人把MB的徽章贴在本田飞度(非美国人的本田爵士)上。

8.克莱斯勒的玛莎拉蒂TC

从20世纪90年代的历史记录中，我们发现克莱斯勒TC是在李·艾柯卡执掌克莱斯勒期间构思出来的。他想让TC成为克莱斯勒的“光环车”(即终极车)，他与玛莎拉蒂当时的老板是好朋友。结果就是TC。这些车是在意大利玛莎拉蒂的工厂里制造和组装的，然后运到……大部分是克莱斯勒的零件。它喜欢手工缝制的皮革内饰，大部分是欧洲零件，对细节的精湛关注。

不幸的是，这款车太贵了(1989年上市时的建议零售价是3.3万美元，2009年的建议零售价超过5.6万美元)，而且与类似(而且便宜得多)的克莱斯勒勒巴伦(Chrysler Lebaron)没有太大区别。这款车的销量远没有达到预期，仅仅三年后就被搁置了，只卖出了7500辆。

9.林肯布莱克伍德/林肯马克LT

我承认，福特探索者的高档表亲林肯飞行员(Lincoln Aviator)是有意义的。但是，是谁的主意升级F-150乘员舱的?然而，事情还是发生了，这就成了林肯红木，几年后就死了。事实上，有一个内曼马库斯版的林肯布莱克伍德!几年后，它被复活为林肯马克LT，然后再次死亡，至少在美国是这样。林肯马克LT仍可在墨西哥。

在你对我喋喋不休之前凯迪拉克凯雷德EXT在美国，我必须提醒你，凯雷德EXT是基于更聪明的雪佛兰雪崩(Chevy Avalanche)设计的，有一个中间的门，可以从车内进入床，还有其他一些好处。它们可能看起来一样，但它们的工作原理却不一样。此外，在《黑客帝国》电影中亮相肯定也没有损害凯雷德EXT的销售。

10.捷豹交叉形

福特拥有捷豹有一段时间了，当捷豹决定他们需要通过推出一款更小、更便宜的捷豹来促进销售时(这从根本上来说是一种矛盾)，福特推出了一款被称为福特蒙迪欧的紧凑型车(在美国，它被称为福特Contour / Mercury Mystique)，并告诉捷豹的工程师们“为此而努力”。的结果是x型．

请注意，福特蒙迪欧并不是一辆坏车，捷豹x型曾经是最畅销的捷豹，现在仍然是。当蒙迪欧(Mondeo)在欧洲发展(10年前在美国消亡)时，x型也在发展。然而，它始终不足以与竞争对手抗衡:宝马3系、奔驰c级和奥迪a4。

结论

希望你喜欢我对汽车行业失败逻辑的抱怨。如果你发现了更多的害群之马，请留下评论。同时，我要感谢NetCarShow和维基百科提供了这些漂亮的图片。你可以在NetCarShow网站上下载图片和更多信息。

评论

泰伦斯Spori2012年5月10日，英国雷丁:

我想梅塞德斯在Smart系列轿车中确实有一种经济型的品牌。我认为B类是一个灰色地带。虽然我开过一辆，但它绝对没有C系列那么高级。另一方面，我认为A级车可以更好地贴上Smartcar的标签。虽然这可能只是为那些喜欢拥有一个品牌的所有汽车的忠实客户准备的，但这确实稀释了他们对优质品牌的认知，因为他们声称的竞争对手是沃克斯豪尔和福特。类似于奥迪的A2，虽然创新，但我认为不太适合他们的其他阵容。

kschang(作家)2011年9月17日，美国加州旧金山:

你是说宝马X6?虽然有点不合适，但它开起来确实像宝马。我不会说它完全是害群之马。不过我可能会考虑把它写进第二卷。：）

jtrader2011年9月15日:

把X-6也加进去怎么样?形状很糟糕。

kschang(作家)2011年5月18日，美国加州旧金山:

你开过西马龙的那个版本吗?我对此表示怀疑。：）

mico2011年5月17日:

我开过一辆雪佛兰骑士，它很棒，快速可靠。http://www.micocrane.com

kschang(作家)2011年3月8日，美国加州旧金山:

哦，你说得对。我的意思是非常相似的林肯飞行员，我的错。我现在就修。

vernonf19612011年3月8日:

林肯布莱克伍德和马克LT卡车是仿照F-150乘员驾驶室皮卡。yabo2021年欧洲杯远征后的领航员号。请把事实弄清楚。

品牌目录2010年11月22日

这辆雷克萨斯LF-A真不错!我喜欢这款式和颜色。谢谢张贴这个品牌目录。

kschang(作家)2010年11月22日，美国加州旧金山:

我姑姑以前开的是西马龙，后来她换了一辆雷克萨斯ES300。根本不是一个级别的。：）

nicomp真的2010年11月19日，美国俄亥俄州:

我在通用汽车工作的时候开的是西马龙因为通用从员工拼车中给我们的。我清楚地记得坐在车里想“他们在想什么?”一辆紧凑型凯迪拉克?

kschang(作家)2010年8月7日，美国加州旧金山:

是啊，挺有趣的。说到驼鹿……美国电视节目《流言终结者》做了一个测试…当你看到驼鹿时，是避开它好，还是加快速度，希望能从它下面犁过去好呢?他们必须建造一个“驼鹿模拟器”。D找个时间查一下。

Trelawny2010年8月5日，爱尔兰:

在一天结束的时候骑马。我认为这个概念是正确的，但他们是否在实际制造和设计上搞砸了完全是另一回事。当A类第一次推出时，有一个臭名昭著的麋鹿/驼鹿躲避测试

http://en.wikipedia.org/wiki/Moose_test

kschang(作家)2010年8月4日，美国加州旧金山:

事实上，我指的是镇上的其他地方…比如他们杀了一棵树…或者把货车落在洗车店燃烧。:D Fifth Gear似乎做了更多的城市测试。

并不是说较小的奔驰车没有市场，而是a级和b级车有点太小了。至少c级是合适的尺寸。我相信这篇评论总结了我的感受……

＂...内饰配不上一辆现代。它仍然有一个三角星徽章，这有助于它的销售，但它感觉不像一辆真正的奔驰。”- - -http://www.insideline.com/bmw/1-series/2008/bmw-1-..。

Trelawny2010年8月4日，来自爱尔兰:

Top gear之于汽车世界就像花花公子之于女人。非常光鲜，聪明，成功，是那个时代的标志，但几乎不现实。

英国，尤其是爱尔兰道路的问题是空间不足。停车场通常很窄，而且土地供应紧张，所以像超市这样的地方会尽可能地在停车场里塞进更多的“空间”。大型汽车在试图进入这些小盒子时通常是一种麻烦，对城镇来说也是一种痛苦。杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)非常喜欢在科茨沃尔德(Cotswold)蜿蜒的道路上试驾，但这些道路在英国并不典型，他们会选择安静的时间拍摄。我应该知道，我们以前住在离他20英里的地方。: -)

kschang(作家)2010年8月4日，美国加州旧金山:

我经常看Top Gear和Fifth Gear，所以我对英国的路况比较熟悉。你可能开的是柴油版而不是汽油版。欧洲的柴油选择比美国多得多。: D

Trelawny2010年8月4日，来自爱尔兰:

好吧，那我们就求同存异吧。顺便问一下，你在英国开过很多次车吗?你的油钱是多少?在爱尔兰，每升1.3欧元，或者，如果我没算错的话，每加仑6.4美元。你知道，人们确实担心这种事。: -)

kschang(作家)2010年8月3日，美国加州旧金山:

如果你一直有一个更大的MB，你的孩子已经长大了，你会去像CL或CLS轿跑车，或SL和SLK跑车。如果你一辈子都在停车，你就不会担心汽油，停车也不是一件苦差事。D对我来说没有意义。：）

Trelawny2010年8月3日，爱尔兰:

假设你一直有一辆奔驰，你喜欢它，你喜欢这个品牌，但随着时间的推移，大车不是你想要的，现在孩子们都长大了。在越来越拥挤的欧洲道路上，大型汽车也占据了大量空间，停车也很棘手，孩子们渴了，喝养老金有点太贪婪了，你喜欢。进入A级，这是一款为那些不想再为维护和驾驶大型汽车而烦恼的忠实客户设计的默克。对我来说很有道理。