冷却剂泄漏故障诊断

Dan Ferrell写了关于DO-IT你自己的汽车维修和修理。他在自动化和控制技术方面拥有认证。

冷却剂水平低并不一定意味着冷却剂泄漏。但如果你频繁地补充冷却剂或散热器，很有可能是引擎冷却系统某处有泄漏。一些泄漏会形成一个你不能错过的狭窄的冷却液流，但小的泄漏和内部泄漏，尤其是，使故障排除变得棘手。

无论哪种方式，你都在违背时间。随着时间的推移，更危险的冷却剂泄漏变得更加危险 - 并且修复越来越昂贵。如果未能注意到外部泄漏，则会导致过热和广泛的发动机损坏。内部泄漏不仅导致过热，而且对内部发动机部件造成损坏。两者都可以让你搁浅在路中间。

即使你在汽车维修方面没有多少经验，你也可以让大多数难以发现的漏洞暴露出来。本指南描述了一些您可以在家中使用的故障排除策略，这些策略将使查找罪魁祸首变得更加容易，从而使您能够更快地解决问题。

使用冷却系统压力测试器发现泄漏

有些泄漏只发生在发动机运行和系统受到压力时，使它们很难被发现。它们可能发生在靠近发动机缸体，气缸盖，或散热器本身的地方，在你有机会看到它之前，操作温度会导致一个小泄漏蒸发掉。

对于这种情况，请使用压力试验机。这是一款手动空气泵工具，配有压力表，您可以用来用发动机向下加压（泵送进入），通常在12到15psi之间（您的散热器盖将具有系统的压力等级，但是您还可以从车辆服务手册中获取压力，为您的特定汽车制作和型号）。该工具根据您的车辆模型连接到散热器颈部或冷却液膨胀罐。

您可以从本地汽车零部件商店借用此工具，因此您不需要购买一个。

理想情况下，系统将使压力保持10至15分钟（无系统泄漏）;否则，压力将掉落，因为冷却剂开始从泄漏点滴水或喷雾，使得能够更轻松地找到。您可能需要在泄漏的第一个迹象上查看地面。

一些压力测试仪还将压力 - 测试散热器盖。除了将工具连接到帽外，您使用相同的过程。如果帽子没有压力，那么你发现了问题。

然而，如果系统没有保持压力，您仍然无法找到泄漏点，很可能您正在处理内部泄漏。

另一种常见和流行的方法是使用泄漏检测染料。你把染料倒进汽车冷却剂里，然后你试着用紫外线找到泄漏点。当暴露在光线下时，染料会使冷却剂泄漏很明显。你可以在大多数汽车配件商店买到冷却剂泄漏检测染料套装。它附带了所有你需要进行测试的东西。只要按照产品附带的说明去做就可以了。

使用压力测试仪

如何发现内部冷却液泄漏

如果系统不按先前的测试保持压力，但泄漏无处可找到，您可能会处理内部泄漏。这些不仅难以定位，而且还更昂贵地处理。

由于水套破裂、缸体或缸盖破裂、缸盖垫片破裂、自动变速器变速箱油冷却器线损坏或v型发动机进气歧管垫片泄漏，可能会发生发动机内部冷却剂泄漏。

一些内部冷却剂泄漏很明显。例如，一个吹头垫圈可能允许足够的冷却剂积累在曲轴箱和混合机油。当你拿出油尺时，你会发现油已经变成了乳白色或泥状。

你也可以通过拆卸大多数车辆的阀盖上的加油帽来检查。通过填充孔检查阀门周围是否有白色或黄色粘稠物的迹象。

如果冷却剂在引擎不运转时聚集在一个或多个汽缸中，下次启动引擎时，你会看到一团白烟从排气管冒出来。

无论是小泄漏还是大泄漏，冷却剂都会在石油中留下有害的防冻化学物质。这些化学物质会开始削弱机油的润滑性能，加速轴承和气门机构等部件的磨损。冷却剂进入气缸后会粘住活塞和气缸壁。当它经过排气系统时，会损坏氧气传感器和催化转换器。

此外，吹头垫片，裂块或气缸盖可以导致燃烧气体污染冷却系统。当这种类型的损坏发生时,你可能会注意到发动机过热,水库和冷却剂的冷却液液位溢流槽上升时就启动引擎,有时,如果你删除散热器盖,启动发动机,你甚至可能会发现一连串的气泡达到冷却表面。

常见冷却系统泄漏区域

• 冷却剂储槽
• 散热器
• 散热器盖
• 散热器上部和下部软管
• 加热器核心
• 加热器核心软管
• 软管连接
• 水泵
• v型发动机进气垫片
• 冻结插头
• 节温器壳体

燃烧气体泄漏测试仪

检查冷却剂中燃烧气体的最好方法是进行燃烧泄漏试验。您可以使用燃烧泄漏测试仪(又名块状测试仪)进行测试。该测试仪由一个几英寸高的透明试管组成，你可以在试管中倒入有色液体。这种工具的一端有一个灯泡，另一端有一个特殊的连接器。

要进行测试，请遵循以下步骤:

1. 将测试仪连接到散热器填充颈部或膨胀槽。
2. 启动发动机。
3. 挤压并释放测试仪上的灯泡，使空气从散热器内通过特殊测试仪的流体吸入。
4. 如果冷却剂已被废气污染，燃烧气体中的化学物质将在测试液中引起化学反应并改变其颜色。这是个坏消息。

冷却剂中的废气形成高度腐蚀性的酸，这些酸会在发动机内表面上吃孔。

使用燃烧泄漏测试仪

低冷却剂水平可能意味着系统中的冷却剂泄漏。有时，您将通过仔细检查系统组件来发现泄漏。其他时候，您需要一些工具的帮助。无论是什么问题，不只是继续添加冷却液。使用本指南可帮助您找到泄漏的来源，并尽快修复它，以避免重大损坏和更昂贵的维修。

测试你的冷却液泄漏故障诊断知识

对每个问题，选择最好的答案。答案如下。

1. 发现外部冷却剂泄漏的有用工具
   • 数字电压表
   • 燃烧检漏机
   • 真空压力计
   • 压力试验机
   • 超声波检漏仪

答案

1. 压力试验机

本文对提交人的知识最为准确而诚实。内容仅供参观或娱乐目的，并不能替代商业，财务，法律或技术问题的个人律师或专业建议。

问题&答案

问题:如果一辆汽车有缓慢的冷却剂泄漏是值得购买的吗？

答:如果泄漏是内部的，从有信誉的商店得到修复评估。如果你真的对这辆车感兴趣的话，你可以就修理费进行协商。如果泄漏是外部的，您可以自己(或朋友)修复它，这取决于您的技能和经验。

问题:什么可以在我2005年的野马中制作加热器不会变热？

答:检查你的冷却液水平。如果恒温器卡住打开，这将导致发动机无法达到工作温度。另一种可能性是加热器核心堵塞。通过防火墙的加热器核心软管的温度应该大致相同。如果有区别，很可能核心被阻塞了。确保加热器控制也能正常工作。

注释

丹•法瑞尔(作家)2019年10月18日:

高温会蒸发掉电池中的电解液。随着时间的推移，它减弱并开始死亡。检查一下电池，找出发动机过热的原因。另一篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/What-Causes-a-C..。

琼2019年10月18日:

当我的汽车引擎变热时温度控制系统也会变热，电池也会耗尽。

丹•法瑞尔(作家)2016年7月14日:

嗨,约翰

您可能没有泄漏，尽管在驾驶五分钟后看到空溢流罐可能似乎在系统中有低冷却剂。我会在驾驶之前先检查散热器，只是为了确保在散热器中有足够的冷却剂。热压 - 有时会将冷却剂发送回溢出，即使似乎似乎是低电平。在担心过多之前，我会第一次做到这一点。

但如果你想确定，请进行系统压力测试，然后进行燃烧测试，如文章中所述。

祝你好运。

John1971232016年7月13日:

似乎每隔几个月似乎所有冷却剂都泄漏出（空溢流罐并没有检查散热器）。我填补了它，有时它已经满满的月份，其他时间在开车10分钟后完全消耗。有任何想法吗？？谢谢。