走电:你什么时候买电动车?
我喜欢在包括科学,历史,社会问题的广泛主题上写作。
电动汽车可以追溯到19世纪末出现的第一辆汽车TH.世纪。但到1908年亨利•福特的T型内燃机开始大规模生产时,电动汽车(ev)在续航里程、动力和价格方面已无法与燃料汽车竞争。几十年来,它们被降级为稀奇古怪的城市汽车或特殊的小众应用,如叉车甚至月球车。
在21世纪,电池技术的进步和对环境的关注都促成了电动汽车的重新推出。与此同时,像特斯拉这样的制造商已经改变了人们对电动汽车的看法:电动汽车曾经被认为是丑陋的,现在却被认为是高性能和时尚的。所有成熟的制造商都在提供或开发某种类型的电动汽车,这是一个明确的迹象,表明未来将向电动方向发展。2017年,全球销量首次突破100万辆大关。虽然电动汽车在全球市场的份额仅略高于1%,仍然很低,但在挪威和荷兰等发达国家,市场份额已经显著提高。或许令人惊讶的是,中国是电动汽车绝对数量最多的国家。许多国家还通过了某种立法,在未来完全禁止纯汽油驱动的汽车。难怪电动汽车越来越受欢迎。
不同类型的电动车
电池电动车(BEV)
BEV是全电动车辆,仅由电力供电。他们没有排气管和零排放量。通过插入电源或充电器站,电池充电。再生破裂也有助于在驾驶时为电池充电以节省能量。
插电式混合动力汽车(PHEV)
燃料和电力驱动。内燃机和电动机既可单独使用,也可结合使用。然而,这种电池比纯电动汽车(或BEV)要小得多,续航里程通常只有30英里(约50公里)左右。插电式混合动力汽车相当昂贵,而且由于它们仍然消耗燃料和排放二氧化碳,只能部分受益于电力的优势。然而,如果你主要是长途旅行,它们可能是最好的解决方案。
混合动力汽车(HEV)
混合动力车由燃料和电力两种动力驱动。然而,电池不是外部充电,而是通过再生制动和内燃机充电。在这种力量的结合中,电起着次要的作用。电池也比插电式混合动力汽车小得多,续航里程也更有限。然而,电力部分有助于提高燃油经济性和减少环境影响。
燃料电池电动车(FCEV)
FCEV在电动机上运行,但电力而不是来自电池的电力,来自氢燃料电池。原则上的加油是在氢填充站完成的,类似于燃烧发动机汽车的气体站。然而,FCEV技术仍处于初期阶段,仅在加利福尼亚,日本和韩国等有限地区提供。像丰田,本田和现代这样的制造商处于开发这项技术的最前沿。
未来是电动,但买电动车仍然是一个大的飞跃。无论是方便的电视在很大程度上都取决于您的个人情况和用法。电动汽车提供了许多优点,也有一些缺点买家需要了解。
纯电动汽车(电动汽车)
优点 | 缺点 |
---|---|
零排放量 |
有限的范围 |
低运营成本 |
收费 |
舒适 |
高价 |
加速度 |
折旧 |
购买激励措施 |
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免税 |
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减少维修 |
电动汽车的优点
零排放量
一旦充电电动汽车运行顺利,字面上零排放!考虑到我们拥挤和污染严重的城市中心,光是这一优势就足以成为使用电力的理由。电动汽车只有在充电时才会产生污染,而且能源来自化石燃料。另一方面,如果能源来自可再生能源,就不会有任何污染排放。
当这种车在城市中心使用时,零排放就派上了用场。在城市中心,低排放汽车被限制通行,而且环保汽车有免费停车位。
低运营成本
至于燃烧发动机汽车燃气站有不同的价格,因此充电的成本取决于您插入您的EV的位置(以及时间)。然而,与化石燃料相比,通常日常运行成本远低得多。理想情况下,当电力成本低时,您在家里充电。这种方式花费不到三分之一的每一个milage的燃料成本也不例外。如果你住在公寓,没有街边停车,那就没有理由放弃了EV。越来越多的公共收费点和服务公司网络,您可以在那里插入,尽管节省较低。在您入住期间留意购物中心,在您的住宿期间免费收费。
舒适
第一次驾驶EV,大多数人都会注意到这种体验的程度。当按下踏板时,汽车迅速响应,但电动机的凸起是禁虫。你只能听到轮胎,风和道路噪音。
电动机也比内燃机占用更少的空间。这使得乘客车厢内有更多的空间。
加速度
由于电动马达的瞬时扭矩,电动汽车的加速速度令人印象深刻,甚至对某些车型来说有些可笑:特斯拉Model S从0-60英里/小时(0-97公里/小时)加速仅需要2.4秒!即使是尼桑2018年版的普通电动车也只需要7.4秒。无论如何,有了电动汽车,你会体面地远离红绿灯。有了一辆高级电动车,你甚至可以和最高档的跑车竞争。
购买激励措施
虽然电动汽车(就目前而言)比同等尺寸的内燃机汽车贵,但大多数热衷于促进绿色出行的立法者为选择电动汽车的购买者提供了巨大的激励。在英国,在充电式汽车补贴下,买家最多可以获得4500英镑(5400美元)。在美国,联邦政府为购买电动汽车提供高达7500美元的税收抵免。此外,各国还有其他激励措施。详情可从美国能源部通过他们的替代燃料数据中心。
免税
除了购买奖励外,电动汽车的购买者还可以获得注册税和道路税的减免。
许多城市,热衷于低排放,授予额外的福利,如免费停车,收费豁免甚至可以访问通常保留的公共汽车的优先渠道。
维护较少
与燃烧驱动的汽车相比,电动汽车的活动部件少得多。无需更换机油和过滤器,无需火花塞,无需催化转化器,无需排气管。这将导致更少的维护和更低的成本。
电动汽车的缺点
有限的范围
里程焦虑仍然是电动汽车的主要缺点之一。它代表的是担心电池在到达目的地或到达合适的充电点之前就会耗尽能量。普通电动汽车的行驶里程约为150英里(约240公里),对于你的日常通勤来说绰绰有余,但对于较长的旅行来说就不够了。
随着电动汽车的发展,这一缺陷将通过三种方式得到缓解:
- 较新的电动汽车续航里程更长
- 充电基础设施不断扩展
- 快速充电器的速度每天都在加快
充电
与范围焦虑相连也是充电的事实,因为再充电的时间比加油燃烧发动机汽车更长时间。在240伏源处,EVS通常可以添加约25英里的一小时,可以在家中隔夜充电,每天都可以。对于更长的旅行,您将不得不计划提前并在路上充电。高速公路上可用的快速充电器更快,但仍需要停止大约半小时才能增加200英里。
高价
价格曾经无疑是潜在买家最大的阻碍。由于电动汽车已成为主流,价格也大幅下降。这在很大程度上是由于电池成本的下降,电池曾经占到整个汽车成本的一半左右。
虽然电动汽车的价格还没有达到与内燃机同等的水平,但随着购买奖励和适用于电动汽车的使用,随着时间的推移,电动汽车往往已经比内燃机汽车便宜了。很多电动汽车的价格都很便宜(尼桑Leaf的起价为29,990美元,甚至特斯拉Model 3的起价为35,000美元)
折旧
一旦汽车在路上出来,它就开始失去价值。折旧取决于各种各样的因素,而是至少暂时,电动汽车通常比气动动力更高。这种缺点应该逐渐升级,因为使用的电动汽车市场进一步发展。
是时候跳跃了?
除非您正在纯粹出于思想原因寻找EV,否则有利于或反对电动车的主要论点将通过所有权成本来设定。简单地说,与燃气汽车相比,当您购买时,EVS花费更多,但在使用它们时少。甚至没有制动,即使在成本上,也没有办法将EVS将其从利基产品从主流市场中发挥作用。虽然EVS的价格仍然高于其天然气的等价物,但最终重要的是所有权的成本。在这里,EVS FASE更好,而且,根据所有者的特定情况,在许多情况下已经击败了他们的燃气功率等效物。
假设电动汽车成本超过10,000多种燃烧发动机等同物,这一前期投资将以多种方式恢复:
- 每英里为EVS的成本(保守假设)仅为天然气的三分之一。假设您在一年内花了1,500美元,但每年储蓄1,000美元。事实上,在家庭收费或当您可以利用购物中心或工作场所的免费充电站时,储蓄在一夜之间会更高。
- 许多政府为EV买家提供了巨大的激励措施。如果您从激励措施获得4,000美元,并且每年节省1000美元,即使六年后也会破坏
- 随着电动汽车的移动部件较少,您还会随着时间的推移而节省巨大的维护成本
- 有了电动汽车,你还可以节省道路税、停车费和进入城市中心的费用(如伦敦拥堵费等)。
电动汽车特别适合日常通勤。当你长途旅行时,你需要根据你的里程和可用的充电网络能力来安排你的行程。如果你经常长途旅行,插电式混合动力汽车可能是更好的选择。
如果您作为第二辆家用汽车购买EV,它非常适合,因为您拥有第一辆车,可以更长的旅程。
电动汽车并非没有挑战,但支持电动汽车的一个主要论点有时被忽视了:绝大多数买家永远不会换回汽油。
全电动汽车的价格和范围
模型 | 范围 | 价格(USD) |
---|---|---|
奥迪e-tron |
204英里/ 328公里 |
74,800 |
宝马i3 |
153英里/ 246公里 |
44450年 |
雪佛兰螺栓 |
238英里/ 383公里 |
36,620. |
现代Ioniq |
124英里/ 200公里 |
30,315 |
捷豹I-Pace |
234英里/ 376公里 |
69,500. |
起亚尼罗 |
239英里/ 385公里 |
38500年 |
日产聆风(40千瓦时) |
150英里/ 241公里 |
29990年 |
特斯拉模型3. |
220英里/ 354公里 |
35400年 |
特斯拉型号S |
370英里/ 595公里 |
79,990 |
大众e-Golf |
125英里/ 201公里 |
31895年 |
2019年度最佳电动汽车
这一内容是准确的,符合作者的知识,并不意味着替代合格的专业人士的正式和个性化建议。
Marco Pompili©2019
注释
Swarnika耆那教徒的于2020年7月24日在印度发布:
优秀的文章。
欲了解更多信息,请访问https://swarnikajain.wordpress.com/2020/07/24/elec..。
劳伦斯hebb.来自新西兰汉密尔顿2019年10月19日:
马可
在新西兰,可再生能源是一件大事85%的国家电网都是可再生能源。
电动汽车在新西兰真的很受欢迎,仅仅是因为人们可以在家里安装太阳能板来减少他们的用电量(政府对此有帮助,但还没有为购买电动汽车提供帮助)。他们所使用的太阳能可以达到100%,所以在这里有一辆电动或插电式混合动力汽车是有意义的。
遗憾的是,我没有能力买一辆,但我希望当我更换我25年的车时,我能买一辆混合动力车,看到汽油消耗从每100公里9升上升到1升(就像最新的丰田普锐斯所说的那样)
伟大的信息。谢谢你做的研究。
劳伦斯
Halemane Muralikrishna2019年8月26日,在印度南部:
只需电动 - 零排放
马可Pompili(作家)2019年8月20日,意大利:
是的,Ken,本文更多的是,在从气体到电动时需要考虑的一般标准。但是你是对的,肯定需要有关开发使用过的EVS市场的特定建议。
肯伯吉斯来自佛罗里达州2019年8月20日:
它,我希望在阅读标题之后,你有一些洞察力,当一个人应该为最好的价值购买使用的EV时。
好文章,EV绝对是未来。