如何检查一个糟糕的制动助推器

丹·法瑞尔写了关于自己做汽车保养和修理的文章。他拥有自动化和控制技术的认证。

制动助推器失败的常见迹象

不知道你是否有一个糟糕的制动助推器？

以下是您的制动助推器可能失败的三个常见迹象：

• 您需要更多努力施加制动器（僵硬的制动踏板）。
• 制动踏板本身不会返回原来的位置。
• 当你在怠速时踩下刹车踏板时，发动机的转速就会下降。

但是，在谴责助推器之前，您需要确认设备失败。这个简单的指南简要说明了传统的动力制动真空助力器（在大多数汽油发动机车辆中发现）的作用。然后，该指南将解释一系列简单的测试，您可以在几分钟内申请，以节省一些时间和金钱。

该测试进入单独的部分，以便更容易诊断。对于大多数测试，您不需要任何工具来知道助推器失败了。但是，如果您仍然需要进一步确认，您也可以找到一系列测试，这些测试利用简单的真空计和手持式真空泵来确认您的发现。

首先，让我们简单地看看一个常见的制动助推器是如何工作的，以帮助您理解您需要做的简单测试。

一、制动助力器的工作原理

基本上，汽车中的制动助力器有助于在减慢或停止车辆时乘以您对制动踏板施加到制动踏板的压力。您可以找到安装在引擎舱内防火墙侧面上的制动助推器（大罐）。

助推器的配置很简单。一个灵活的膜片将助推器分为前(发动机侧)和后(驾驶员侧)腔室，提供两者之间的紧密密封。在外部，一根粗软管将助推器前腔连接到进气歧管，作为真空的来源。

推杆(又名动力活塞)通过助推器的中心。在一端，连杆连接到刹车踏板和刹车主缸在另一端。

制动主缸连接到制动助力器的前面和中心。在一个传统的助推器上，在推杆的中心，你会发现一个正常开启的阀门，允许真空进入后腔。此外，推杆的后部是一个正常关闭的阀门，在你踩下刹车踏板之前，保持大气压力不进入后腔。因此，当刹车踏板处于静止状态时，前腔和后腔都有真空。

当您踩到制动踏板以减慢或停止车辆时，您也推动后阀和中心阀门。所以后阀打开，允许大气压力进入后室。同时，中央阀关闭隔膜阀，阻挡真空以进入腔室的后部。然后，大气压力和真空有助于您将杆推靠在主缸上，使用液压系统施加刹车而不需要努力。

注意:在某些型号上，当制动踏板处于静止时，隔膜的两侧含有大气压。当你推动制动踏板时，在助推器的前侧真空形成。

既然你知道你的车上的制动助推器是如何运行的，可以使用这些知识来使用一系列简单的测试来解决设备，而无需使用工具。

II。如何做简单的真空软管和制动助推器检查

在检查助推器之前，最好检查真空软管、配件和真空止回阀。这是大多数影响制动助力器操作的故障发生的地方。

如何检查助推器真空软管

1. 首先，用紧急刹车，打开引擎盖。
2. 定位安装在发动机舱内防火墙侧面上的制动助力器。
3. 目视检查将制动助力器连接到进气歧管的软管。
4. 寻找硬化的斑点，裂缝，肿胀或折叠区域，孔或其他类型的损坏。此外，确保软管连接（不松）;必要时更换软管。
5. 然后，检查连接真空软管到制动助力器的单向阀是否有裂缝、松动或损坏(一些车型在制动助力器和进气歧管之间使用了一个在线单向阀)。阀门应该允许从刹车助推器到进气歧管的流体产生真空。
6. 这个阀门应该允许从刹车助推器到进气歧管的气流形成一个真空。所以断开进气歧管上的软管通过软管吹气。如果有空气通过，更换助力器止回阀。
7. 检查歧管端口是否有积聚(软管连接到歧管的地方)。
8. 现在检查刹车助力器和刹车总缸之间是否有刹车液泄漏的迹象。如果你看到一个潮湿或黑暗的区域从中心，一直到刹车助推器的底部，最有可能的是你有一个刹车液泄漏和液体可能已经进入刹车助推器室。如果有必要，把你的车送到商店检查一下。你可能需要更换刹车总缸，也可能需要更换刹车助推器。
9. 启动发动机，让它空转。
10. 喷雾肥皂水沿真空软管，真空止回阀和进气​​歧管配件。如果您看到泡沫和水在任何地方被吸入，那么您发现了真空泄漏。根据需要更换软管，配件或助力器止回阀。
11. 关掉引擎。

如何检查制动助力器

如果助推器真空软管和配件的形状良好，是时候移动到制动助推器本身。一个常见和简单的方法来测试制动助力器是使用制动踏板。

1. 坐在方向盘后面，将变速器设置为停车(自动)或空挡(手动)，设置紧急刹车，然后启动引擎。让它闲置两分钟，然后关闭如果。
2. 将制动踏板泵在正常的脚压下四次，并将脚踏在踏板上稍微向下踩下。
3. 启动发动机。当您启动发动机时，您应该感觉到制动踏板稍微向下移动，大约一英寸或更短。否则，制动助推器中没有足够的真空。要定位故障，请执行以下部分中描述的发动机真空和制动增压测试。
4. 通过发动机静止，从制动踏板上卸下脚，然后关闭发动机。
5. 压下制动踏板（使用正常脚压）四次。如果您发现踏板在第二或第三次后升高，则助推器更有可能持有真空。否则，真空泄漏会影响增压性能。为了定位有问题的区域，使用真空计和手持式真空泵来定位测试发动机真空和制动增压性能，如下半段所述。
6. 启动发动机，让它空转。
7. 现在，按下制动踏板并关闭发动机，但在关闭发动机后保持踏板约30秒。

踏板应该保持其位置。如果没有，制动助推器，阀门，真空软管或进气歧管中存在泄漏。如下部分所述，检查真空软管，助力止回阀，发动机真空和制动助力器。

如果你在驾驶时感到刹车踏板太用力，而真空软管和真空止回阀工作正常，很可能你需要更换刹车助推器。使用手持式真空泵对制动助力器进行故障排除，如下节所述。

III。当我踩下制动踏板时，我的发动机失火

内部制动助力器泄漏可能通过发动机失火。

如果内部阀门或隔膜发生故障，可能会导致倾斜的空气/燃料比和速度踩踏制动踏板，通常在怠速上。

如果你知道真空软管，止回阀和进气​​歧管配件状况良好，请使用这个简单的测试检查失火是否来自制动助推器：

1. 启动发动机，让它空转。
2. 用驻车刹车。
3. 用抹布盖住一部分软管。
4. 要求助理踩下制动踏板。
5. 用钳子夹掉软管，用抹布作为保护器，防止软管损坏。

如果发动机怠速平滑，并且错误停止，制动助推器导致失火并需要更换。

IV。用真空测量仪检查发动机真空

你的刹车助力器可能正在发挥作用。不过，您可能已经注意到，通过您的测试或日常驾驶，有一些不太正确的东西。也许你是对的。

如果你的助推器勉强通过了之前的测试(或没有)，检查你的助推器正在接受适当的真空量。这就是你在这里要做的。这次测试，你需要真空计。

1. 断开刹车助力器上的真空软管，并使用一个三通接头重新连接它，这样就可以连接真空表了。
2. 启动发动机。
3. 你的仪表读数应该在16到21HG(英寸汞)之间。如果低于16HG，检查软管、进气歧管(歧管本身有垫圈泄漏或裂纹)、发动机(气门、气盖垫圈)是否有真空泄漏;或者在真空管、进气歧管口或排气系统(催化转化器)可能的真空限制。

用手持式真空泵检查刹车助力器

如果你之前的测试指向一个失败的刹车助推器，但你仍然需要确认你的诊断，使用手持真空泵。这些测试很简单，只需要几分钟。

如果你没有手持式真空泵，你可以从当地的汽车配件商店租一个。

1. 让发动机怠速约20分钟才能达到工作温度。
2. 关闭发动机并拔下从制动助力器的真空止回阀中拔下真空软管。
3. 使用该工具的软管将真空泵连接到止回阀。
4. 然后，对制动助力器施加20HG的真空。
5. 等待5分钟。助推器应保持真空，无泄漏;否则，更换它(假设真空止回阀和安装垫片良好)。
6. 现在，在不断开泵的情况下，踩下刹车踏板一次。你会看到真空下降5到10HG。如果助力器真空保持在20HG或降至零，请更换制动助力器。
7. 用泵对增压泵施加真空，使其回到20HG。
8. 踩下刹车踏板并按住30秒。你应该看到助推器的真空下降了一点，然后在剩下的30秒内保持稳定。如果真空下降相当大，更换制动助力器。

这里描述的故障排除程序适用于普通的真空制动助力器，但是在某些方面可能不同可能不同。如果您仍然觉得您的测试似乎不确定或者您的助推器有不同的配置，请咨询维修手册为您的特定汽车制造商和型号。手册将告诉你什么额外的测试，你应该应用到你的特殊助推器。你可以在当地的汽车配件商店或网上购买廉价的售后维修手册。购买手册是一项很好的投资，因为它有许多汽车问题的故障排除程序，维护计划，以及如何做这些维护任务。

本文对提交人的知识最为准确而诚实。内容仅供参观或娱乐目的，并不能替代商业，财务，法律或技术问题的个人律师或专业建议。

问题和答案

问题:当我按下制动踏板时，很难，我听到空气从踏板出来。可能是什么问题呢？

答:检查连接到制动助力器的真空软管和阀门。如果连接正确，检查阀门和增压机本身的运行情况。

问题:在我停止引擎后，我听到一个嘶嘶声的刹车助推器，但在驾驶时刹车是好的。当我在空挡滑行时，空速比平时要高，1300-1400转。而且，有时转速会忽高忽低。在进气歧管侧没有泄漏。你认为不稳定的引擎行为是因为刹车助推器的嘶嘶声吗?

答:有可能的。嘶嘶声的声音是真空泄漏的症状。如果您通过制动助推器听到它，它可能是内膜，止回阀或软管。我认为这是另一个帖子可以帮助你：

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-Find-and..。

问题:我有一辆大众福克斯。当汽车空转时，我按下刹车踏板，我发现空转上下起伏，好像汽车想要关掉。能帮我个忙吗?

答:检查连接刹车助推器和进气歧管的真空软管和阀门。可能有真空泄漏。确保它连接正确，没有损坏。

问题:我有一辆2007年的丰田雅力士，我更换了前面的刹车，转子和卡钳。我给刹车放了血，加了DOT 3润滑油。我有制动张力与汽车上，一旦汽车启动，踏板走到地板没有任何张力。我不知道刹车可能出了什么问题。什么都试过了，以为是卡钳。我还能做什么?

答:如果没有明显的泄漏，则制动主缸可能具有内部泄漏。

问题:我换了刹车助推器，但是踩刹车很困难。我现在该怎么办?

答:确保助推器的真空良好。检查阀门和真空软管是否有泄漏。

问题:我有一辆1997年的吉普牧马人，无abs。我更换了前刹车片、转盘、卡钳和刹车线;用新的DOT 3液体冲洗刹车管路;更换了总制动缸。我已经用空气压缩机泵和旧方法榨干了无数次刹车线。刹车管路中没有空气。当引擎启动时，刹车踏板发出嘶嘶声，而且非常松软，但它总是回到原来的位置。你认为是什么?

答:主缸可能在内部泄漏。当你按下制动踏板时，有人听主缸，以找到嘶嘶声的源头。

问题:我有一个Nissan Xterra 2000，每次我推动我的制动器时，它都会产生嘶嘶声，刹车越来越难以推动。当我停在红灯或只是按下制动器时，车辆真的振动并来回移动。您有什么建议您可以帮助我吗？

答:检查连接到助力器的真空管，以及止回阀。还要检查两端的连接。如果你找不到泄漏点，检查助推器。

问题:所以我知道我的主缸坏了，我把它拿出来了。它有一个撕裂的后密封。现在我认为助推器可能很糟糕。我没有踏板，空气从助推器杆的背面冲出。那是正常的吗？阀门和软管似乎很好。

答:如果制动液泄漏到助力器中，它可能会破坏隔膜，导致它泄漏。

问题:刹车助推器可以让我的车根本没有呆吗？当我将真空线断开到助推器时，它曲柄，但在重新连接时没有。我有一个代码挂起MAF，输入高。

答:检查MAF，然后检查可能的真空泄漏。

问题:只有在引擎关闭时才会有嘶嘶声。但发动机运转时没有声音。一切都没问题:冷却剂，温度等等。这是一辆现代i20 1.2汽油车。没有刹车问题。当关闭时，踏板回到正常位置，当发动机打开时，踏板正常下降。从发动机舱发出的嘶嘶声是什么?

答:如果嘶嘶声似乎来自制动助推器区域，请关闭钥匙，检查止回阀，增压器真空软管和连接器。可能有真空泄漏。

问题:我在我1970年道奇挑战者上安装了一个四轮驱动盘式刹车套件。踏板感觉在轻刹车下。在沉重的刹车下，它只是太硬了，就好像助推器已经停止工作。在系统上完成了每一个测试(很多次)，但不能解决它。你有什么建议吗?

答:检查是否需要根据助推器根据需要进行推动力进行任何调整，以完全激活主缸活塞。如果您有模型的维修手册，它可能会告诉您如何调整它。通常情况下，这通常是修改的情况。其他潜在问题包括较差的制动助力或真空线（止回阀）或主缸问题。

问题:为什么我的制动踏板向上移动，当我推动制动踏板时？

答:如果难以推动踏板，则制动助力器，卡尺或制动主缸可能存在问题。如果您觉得轻微的振动（上下运动），转子或鼓可能会有不均匀的磨损。

这篇文章可能会有所帮助:

https：//www.bumcake.com/auto-repair/squeaky-brakes -...

问题:我有一个2007年雪佛兰Silverado卡车。当我推动制动踏板时，它变得艰难。然后大约45/50卡车似乎想制动并开始摇晃。当在灯光时，似乎制动器亮起，不想去。什么会导致这个？

答:如果所有制动器似乎激活，问题可能是制动主缸，可能是糟糕的密封件。如果您觉得问题来自其中一个轮子，那么活塞可能会拖动。另一个问题可以在主缸上作用的助推器，或牵引控制问题。

问题:停止时，我只听我在车的引擎盖下听起来吵闹的声音。只要我推动制动踏板，噪声继续。一旦我放松了，它就停止了。这只发生在有时发生，只有低速。我检查了助推器，似乎好的。我可以做任何其他测试吗？

答:检查转子和卡尺。这两者之间可能会有一些接触，通常是因为极端的磨损。

问题:我工作台放血，更换了主汽缸，放血了所有的刹车线。当我发动卡车时，刹车踏板直接踩到地板上。什么原因是什么？

答:通常这是由液体不足引起的，系统泄漏，需要调节的推杆，一个有缺陷的制动助力。

问题:我的2000雪佛兰S10在我使劲踩刹车时发出了刺耳的声音。有什么问题吗?

答:检查转子和卡尺。它可能是一个没有正常工作的气缸。确保液体到达卡钳 - 堵塞的制动软管也可以做到这一点。

问题:12月，我不得不更换所有的刹车线，因为生锈了，其中一条完全裂开了。我开的是一辆2004年的雪佛兰塔霍。无论如何。今天我一上车，刹车踏板就直接踩到地板上了。我开了一个街区后，它没有产生任何压力所以我确信它又漏了一个。它!所以我的问题是为什么?

答:我认为它可能与用于制动线的此和其他类似型号的材料通用汽车有关。你不是这个问题唯一一个。许多其他人抱怨这个特殊问题。如果有人因为它而被犯有不幸的事故，我就不会感到惊讶。然而，在NHTSA调查之后，没有什么决定性的。您可能想看看这篇文章：

https://www.consumeraffairs.com/news/feds-end-gm-b..。

问题:我已经给了一个报价，更换制动助推器在我的2010年英菲尼迪FX35 $2300加税。这对我来说似乎是不合理的，因为根据我刚刚读到的一个网站，平均成本在160美元到590美元之间。我应该做什么，显然过多的报价，我收到了我的经销商?

答:经销商成本始终是高价。您可以在您所在地区的信誉良好的商店购物并获得引用。他们可以让您了解优质制动助推器更换和合理的劳动力成本。

问题:我的制动助推器就在我的'79侦察道上。没有人有一个库存。我在废渣院里找到了一个。没有安装有没有办法确保它好？

答:在飞船外面，你可以把真空软管从飞船内的助推器连接到你想要测试的助推器上，或者用一个更长的但类似类型的软管连接到要测试的助推器上。

随着软管连接，空闲发动机，然后用手推动杆，就好像你申请制动器一样。然后检查杆如何恢复。它应该是一个几乎立即平稳的背面运动;否则，隔膜粘在一起。

然后关掉引擎，并断开真空软管。等待几分钟，从增压器上拆卸止回阀。当阀门被拆下时，你应该会听到一种嘶嘶声。这说明助推器室是真空的。

问题:我有辆95版的丰田凯美瑞，已经装了新的助推器。这辆车暂时运转良好。然后突然油压下降，刹车开始一起卡住，几乎完全停止了汽车。把车关掉，然后踩几次刹车，把曲柄调回去，然后再开50到60英里。为什么我的丰田凯美瑞会突然出现油压问题?

答:突然失去油压是不正常的，可能不是油泵。您可能需要检查油压开关发送单元。计算机可能对这个信号有反应。

问题:我的08福特探险家正在表现得像它放出天然气并停止。为什么是这样？

答:燃料系统（燃料泵，燃料压力调节器）可能存在真空泄漏或问题。但首先，确保您按计划取代了燃油滤清器。您可能会处理堵塞过滤器。

问题:当我按下刹车时，我的制动助推器正在发出嘶嘶声。然后突然间，当我几乎按下我的刹车时，刹车啮合，嘶嘶声变得更糟，踏板变得松动，快速下降。恢复很慢。什么原因是什么？

答:检查连接助推器的真空软管。软管、接头或阀门可能有空气泄漏。

问题:如果制动助推器出来，那么将踏板一直到地板？

答:你可能正在处理一个泄漏的制动主缸或液压系统。通常情况下，当车辆停止时，踏板会触地。如果在刹车启动之前，踏板已经触地，那可能是刹车组件出现了机械故障。看看另一篇文章:

https：//www.bumcake.com/auto-repair/squeaky-brakes -...

检查制动踏板症状。

问题:我最近用一个大的“双膜片”助推器取代了我的制动助推器。麻烦是，我得到一个听觉的“嘶嘶声”，真空，来自我的脚踏板的声音。一旦我踩下制动踏板，它就会消失。有任何想法吗？制动器似乎很好。

答:检查连接助推器的真空软管。问题可以是软管或阀门。声音也可能来自一个坏的主圆筒泄漏制动液进入助推器。希望这个有帮助。

问题:当我给我02野马的刹车打气时它就会产生压力，系统里就像有空气一样，但我给了它一段时间，它就直接掉到地板上了。我的主汽缸没有流失液体，但当我踩刹车时，它就会下降，然后液体又会上升。我感觉空气从连接助推器的地方出来了。圆柱体中也有气泡。你觉得呢?

答:似乎有真空泄漏。它可以是止回阀，阀门和摄入之间的真空软管或增压器本身。

问题:我有动力鼓刹车。随着发动机运行，一旦触摸踏板，它就会下降约一英寸到英寸半。然后你只有手动制动器。但它实际上它在触摸它时尽快从脚上拉开。我试着用手指推着，看着踏板离开。有任何想法吗？

答:确保系统里有足够的刹车液，而且没有被污染。检查刹车片/刹车蹄。此外，制动助力器或止回阀可能泄漏真空。

问题:制动助推器可以引起白烟来排出尾管吗？

答:从排气管冒出的白烟通常是冷却剂泄漏到汽缸的迹象。另一篇文章让你对这类问题有所了解:

//www.bumcake.com/auto-repair/Exhaust-Color-S..。

问题:我妻子的2012年凯迪拉克SRX突然制动有问题。踏板进入地板，制动距离很长。之后，随后的制动很好。这听起来像真空制动器加油泵吗？

答:这种间歇制动踏板衰落通常由缺陷制动主缸引起。组装可能存在内部或真正的泄漏。在再次驱动车辆之前，您需要正确诊断和修复故障。

问题:我怎样才能判断制动助力或主缸是否正在吱吱作响？

答:检查制动总缸的制动管路。如果应力过大，它们可能会破裂。有时它们会被道路碎片损坏。尽管有时很难注意到“重读”行，但还是要检查一下。此外，噪音可能来自踏板装配本身。你可以试着在支点喷洒一些WD 40，看看是否有什么不同。如果噪音只在发动机运转时发出，在发动机怠速时，让人踩下刹车(将驻车刹车和变速器设置为Park或Neutral)。使用一段软管可以帮助您将噪声隔离到制动助力器(管道内或制动助力器内部的真空噪声)或主缸(内部或外部泄漏)。检查主汽缸和助推器是否有泄漏迹象。希望这个有帮助。

问题:我有一辆65年的福特野马(Ford Mustang)，当引擎运转时，我注意到刹车助推器处有一声汽笛，我一踩刹车踏板，它就停了。刹车似乎很好用。我应该检查什么?

答:与之连接的止回阀或软管可能有真空泄漏。看看引擎盖下面的区域。你也许能找到泄漏源。

问题:当汽车关闭时，踏板升起;当我开始汽车时，踏板就会下来。这辆车将停止，但低踏板泵出来稍微拿出一点。新的主缸。它是助推器吗？

答:它似乎是一种真空泄漏，但确保您将所有的空气从液压系统中脱离。如果一切都很好，那么软管上可能存在真空泄漏，连接到助推器，止回阀或增压器本身。有时候，您将能够听到泄漏的嘶嘶声。

评论

丹比勒（作者）2020年8月7日：

如果您尚未注意到发动机速度（rpm）在空闲时刹车时的变化，则问题可能与制动主缸有关。如果制动液在主缸顶部的流体储存器中保持正确的水平，则可能在该部件内部泄漏（内部密封件可能泄漏）。希望这个有帮助。

莎拉2020年8月6日：

我的刹车有一个问题。当我第一次或第二次按下踏板时（5-10秒内）那些踏板感觉很好但第3或第4次，我必须进一步按下（感觉软），使其停止。我没有泄漏的流体，所有制动器转子在1年内都是新的。我在汽车的考试和踏板都感觉很好。在我把它带到商店之前的任何建议？

丹比勒（作者）2020年7月4日：

制动线似乎是空气。您可能想要检查液位。根据需要排出主缸和/或制动线。检查外部或内部（主缸）泄漏。希望这个有帮助。

Alex H.2020年7月3日:

你好呀！我有2006年的Pontiac Grand Prix，我们偶尔已经注意到当我们按下制动踏板时，它似乎没有压力并且它进一步到地板上，但如果我们再次按下它是正常的。它真正的零星，似乎没有影响发动机或力量。谢谢你。

丹比勒（作者）2020年4月29日：

可能隔膜坏了，导致空气漏进歧管。如有必要，检查助推器。希望这个有帮助。

迈克尔·马里诺2020年4月28日:

当我在空闲时，按下刹车踏板，我的空闲增加。是什么原因造成的，止回阀还是增压器?谢谢你！

丹比勒（作者）2020年3月13日：

制动系统可能显示出ABS控制模块的故障症状。你应该检查模块;最终，刹车踏板可能会完全失去反应，这是你不希望在路上发生的事情。

山姆斯特贝斯2020年3月13日：

我有一辆99沃尔沃s70动力刹车没有吸真空，没有真空泵。缓慢行驶时刹车很好用。加速后刹车踏板非常坚硬，感觉就像ABS正在切入。15秒后刹车又恢复正常。

我用过的使用但更好地看起来更好的助推器，所有的轮子，更换所有的液体....结果：没有变化。

使用MightyVac手泵，我在Booster Vac软管上拉了17“Hg。这持续了5分钟。也许这证明了VAC软管，止血阀或助推器中没有泄漏。

我把进气口换成了增压通风管道。

我拆下止回阀，用口进行吸吹试验，止回阀只允许一个方向的气流，正确的方向。

发动机关闭，在踏板难以之前，我得到3'辅助感觉'制动压力机。

然后，通过脚在难以刹车踏板上（真空已经通过先前的测试用完），我开始车......结果：踏板下降约1“。

鉴于以上情况，我能做什么来隔离加速后失去刹车的根本原因?这和ABS系统有什么关系吗，刹车系统还好吗?

我是无能为力的。

丹比勒（作者）2020年1月28日:

制动助力器可能在隔膜或真空软管/阀门泄漏。先检查软管，连接和阀门。然后检查助推器。

亨利2020年1月27日:

当我努力地刹车时，我再次释放一个击中的刹车码头找到了，当我打破休息时，我听到了声音像空气喷丝，但刹车有效

丹比勒（作者）2019年11月20日:

真空软管或阀门可能存在泄漏。也检查主缸。

迈克L.2019年11月20日:

当我启动我的快速货车时，我听到一种几乎嗡嗡作响的噪音，当我按下刹车时，噪音变得更大。踏板不会自动返回。

盖布里海丽2019年11月11日:

非常好的教训非常感谢你。

丹比勒（作者）2019年8月1日：

可能会压力。通常这种情况发生在主缸安装区域周围。它始于微小的裂缝，直到它刚刚破裂。底层温度也可能有助于这个问题。加班，它对塑料造成折断并裂开它。

约旦罗素2019年7月31日：

嗨，我的刹车助推器有一个巨大的裂缝，它必须更换它。只是想知道是什么导致它裂成这样

丹比勒（作者）2019年4月25日:

似乎助推器止回阀允许空气进入主缸和制动线。如果阀门停止工作，刹车将停止工作。所以你也需要检查阀门和制动系统。

罗马2019年4月24日:

有一个2006 3.9L Chevy Impala。检查阀门。发动机跑得更平稳。止回阀进入。制动器按下时发动机怠速粗糙。将全踏板带到地板上来停止。

丹比勒（作者）2019年4月10日：

你的刹车助推器可能有真空泄漏。可能是隔膜，止回阀或连接到制动助力器的软管。

考特尼2019年4月10日：

I’m trying to figure out what’s wrong with my truck it’s a s10 2003 extended cab and every time I push on the brakes it makes a hissing sound like air is coming out and then when I try to stop the truck you have to push hard on the brake just to get the truck to stop

丹比勒（作者）2019年4月8日：

轮速传感器-抱歉造成混乱。

肯2019年4月07日:

你说的“刹车传感器”是指刹车垫磨损传感器吗?

丹比勒（作者）2019年4月02日：

如果前刹车不觉得，请检查主缸。如果您的型号具有制动传感器，您可能也希望将其选中。

肯2019年4月02日：

你好，丹，我的2001汉兰达总是在前面刹车，两边都一样，就好像前面的主汽缸出了问题(或者是电子刹车到前面去了?)我首先应该怀疑什么?

丹比勒（作者）2019年3月25日:

检查制动软管。这些线路也可以被堵塞。您可能需要断开软管和线路，以便看到流体自由流动。希望这个有帮助。

查尔斯2019年3月25日:

我买了一辆1991年的雪佛兰夹克2wd。我们换了后刹车管路里有油但汽缸里没有。换了主汽缸，换了前刹车。只是不明白为什么没有后援。

丹比勒（作者）2019年3月11日：

如果您的制动踏板感觉过于僵硬，请检查主缸或制动轮尺，系统中可能会堵塞。这篇另一个帖子可能会帮助您：

https：//www.bumcake.com/auto-repair/how-to-diagnose ...

兰德尔2019年3月11日：

嗨，我有一条1996年的日产·塞拉（泡沫形状），当我驾驶时，我的制动器就是建造压力

必须停下来取出真空并释放一些压力，它将再次驱动正常…我已经换了助推器…

丹比勒（作者）2019年3月05日：

看一看文章的第五节，用手持真空泵检查刹车助力器。这可以帮助你诊断助推器。

抢2019年3月05日：

我有一个2005丰田凯美瑞乐队v6。除了在恐慌停止期间，制动器在没有问题的情况下运作。在踏板的快速应用过程中，它感觉就像它从脚上拉出（好像它突然被升级），发动机转速显着下降。

看了你的文章后，我猜是内部有人泄密。有办法检查一下吗?

谢谢

Jeroen.2019年3月1日:

谢谢!我会检查一下……

丹比勒（作者）2019年2月28日:

检查一下止回阀、真空软管和两端的连接处。这里面可能有漏洞。

珀斯2019年2月28日:

你好;

我取代了我福特雷德伯伯的制动助推器1966：第一个制动尝试持有强大的制动力量为1/2秒，然后这个力量消失了。任何想法可能是什么问题？

丹比勒（作者）2019年2月26日：

检查制动主缸（密封件，活塞），液压系统（空气，泄漏，液位），可能是ABS泵。

Suranga2019年2月26日：

我有日产大篷车面包车。发动机型号QD32。我取代了Doble Booster和破坏泵。但仍然没有应用休息

丹比勒（作者）2019年1月17日：

可能在刹车助推器或助推器和引擎之间有一个小泄漏。检查阀门和连接处，确保紧固。

丹尼尔·夸梅2019年1月17日：

每当我驾驶缓慢由于交通，我的刹车踏板踏板很难按，但当我得到自由的方式和速度的汽车，踏板来正常。

丹比勒（作者）2018年8月29日:

有时把两个都替换掉是一个好主意，特别是如果它是一个旧的主汽缸。在不久的将来，你不必担心一个泄漏的汽缸会毁了助推器。此外，你还可以节省一些人力成本，因为两者都可以同时安装。

珍妮2018年8月29日:

我怎么知道我是否需要一个主汽缸和一个刹车助推器，我被一个机械师告诉我需要一个刹车助推器，但另一个机械师说我应该得到一个与主汽缸连接的组合部件

丹比勒（作者）2018年8月13日：

嗨厨师，

尝试检查软管。从助推器方面拔下电源插头，看看是否与发动机运行良好的真空。有时这些软管从内部和恢复流剥离。检查制动软管。一些刹车障碍符有一个复位弹簧内置 - 如果适用，请检查操作。您可能需要RPAir手册。

祝你好运

厨师T-Lee2018年8月13日：

嗨丹，

我有一个97 F-350 7.3 Turbo柴油发动机，突破手平板必须用脚拉起，以便移动卡车。

增压泵或真空泵

我装了一个新的主汽缸。

你的想法是什么?

谢谢

厨师T-Lee

丹比勒（作者）2018年7月2日:

嗨Samiullah

检查助力阀或在真空线或垫圈中可能的泄漏。

希望这个有帮助。

Samiullah.2018年7月2日:

当我推动我的轨道空气

丹比勒（作者）2018年6月07日：

嗨卡森

确保首先要正常工作 - 然后检查真空压力，如果您怀疑泄漏 - 这些帖子可能有助于：

//www.bumcake.com/auto-repair/How-to-Find-and..。

//www.bumcake.com/auto-repair/Use-a-Vacuum-Ga..。

卡森2018年6月07日：

嘿，我有一个2000 vipala 3.8它会给地图传感器扔一个代码，一天晚上不会开始第二天。我将真空线断开到制动器助力器，它曲柄IVE更换止回阀但没有运气。是否可以是助推器没有允许正确的真空压力导致汽车关闭？汽车运行时绝对没有制动问题。它的日常司机，它没有任何警告

丹比勒（作者）2018年1月23日：

嗨HC，

*模块是（技术名称）ABS电液调制器的大脑（您可能知道它是ABS执行器）。通常，它包括电磁阀，液压泵和电机，压力开关等组件，以及主缸和助力器组件。故障不能让车轮锁定。但请务必先检查制动器助推器和阀门。

*通常，阀门通常打开，但这取决于您拥有的助推器的特定配置。请参阅测试阀门的文章。

*止回阀应允许从制动助力器流到摄入量，但不是另外的方式。

祝你好运

Hernani Crespi2018年1月22日：

嘿，丹，哪个模块?我也有一个问题，我的四个轮子锁。刹车踏板有时会卡住，拿几个回来。

我注意到，当我拆下真空阀并软管踏板后立即恢复正常。任何测试真空阀的方法？它应该一直开放吗？

TKS !!!

埃德森卡纳尼2018年1月12日：

好网站，我在短时间内学了这么多。

丹比勒（作者）2018年1月4日:

嗨KD

检查模块，可能会粘。

祝你好运

Kelly Doolittle2018年1月4日:

它会让所有的4个轮子，刹车，锁住，不会释放。但过了一段时间后，它就放开了。

丹比勒（作者）2017年2月07日:

嗨Marciano，

如果有一个小的泄漏，它会扰乱混合物，并可能导致它失去动力。

好运气

Marciano2017年2月07日:

制动助推器可以使车辆尽管捣碎气体板吗？

奥斯汀天气2016年12月31日:

漂亮的枢纽。谢谢（你的）信息