如何使用万用表测试曲轴位置传感器

Dan Ferrell写了关于DO-IT你自己的汽车维修和修理。他在自动化和控制技术方面拥有认证。

根据您的特定车辆制作和模型，失败或坏CKP可以产生以下症状中的一种或多种：

• 很难开始
• 起动,没有起点条件
• 启动失速情况
• 间歇停顿
• 粗糙闲散
• 犹豫
• 可怜的加速度
• 增加燃料消耗量
• 失火
• 检查发动机灯
• 转速表可能会不规律地工作

然而，其他系统的问题（例如燃料或点火系统）也可以产生一些相同的症状。因此，重要的是要测试CKP以更好地诊断问题。

虽然建议使用示波器测试CKP传感器，但这不是一个常见的工具，许多汽车车主或diy。尽管如此，您可以使用数字万用表(DMM)故障传感器，无论您的发动机使用电感或霍尔效应类型的传感器。

这就是你在这里使用本指南所做的。但请记住，您仍需要特定车辆制作和型号的CKP传感器电值;您需要找到传感器，识别电线，以及如有必要，更换它。

你可以在你的汽车维修手册中找到这些信息。如果你还没有这本手册，你可以通过亚马逊买一本相对便宜的零配件手册。Haynes手册随着用于车辆中许多系统的维护，修理和故障排除项目的图像和逐步逐步处理。因此，您将在任何时候都收回小型投资。

1.什么是用于用于的CKP传感器？

通常，CKP监控活塞运动和曲轴位置。它还有助于计算机监控发动机失火和发动机速度。计算机使用此信息来调整点火正时和燃油喷射。

然而，CKP传感器在发动机操作期间恢复热量和振动。这最终会收缩，传感器或其电路可能会失败。

与其他发射相关的传感器一样，汽车的计算机可以存储指向CKP传感器或传感器电路的问题的诊断故障代码（DTC），如：

• P0315.
• P0335-P0339
• P0385-P0389

如果您的发动机使用凸轮轴位置（CMP）传感器，您还可以看到相关代码：

• P0016-P0019

因此，当您怀疑CKP问题时，对CKP问题进行故障排除CKP是很重要的，以确保问题是传感器，电路或系统中的系统中的一个组件。

下一节将帮助您使用数字万用表（DMM）测试CKP传感器，您的发动机是使用电感或霍尔效应型传感器。

2.如何判断您是否有触控或霍尔效应CKP传感器

基本上，今天道路上的大多数车辆使用两种类型的CKP传感器之一。

电感（磁性）CKP传感器：

• 可能有一根或两根电线
• 安装在转子或滑轮前面
• 产生自己的交流电压信号

霍尔效应CKP传感器：

• 可能有三根或四根电线
• 安装在转子或滑轮前面
• 生成数字（方波）信号
• 需要外部电源和地面以产生信号

3.CKP传感器故障处理

CKP传感器的许多问题都可以位于线线束或传感器的连接器上。因此，请务必在开始故障排除传感器本身之前仔细检查它们。但首先，找到传感器。

根据您特定的车辆制造和型号，您可以找到CKP传感器:

• 安装在发动机前盖或定时盖上，靠近曲轴滑轮或谐波平衡器后面。
• 在发动机块中间的某个地方。
• 在起动电机下面。
• 在发动机的后部，在飞轮环齿轮附近的轮桥的钟声上。

如有必要，请咨询车辆维修手册以在特定模型上找到传感器。

检查接线和传感器

很多时候，一个失败或不起作用的传感器来自一个坏的电线或连接器。目视检查传感器和PCM或点火模块之间的线束和连接器。

• 检查电线是否损坏
• 检查电线是否松动
• 检查松散的传感器安装螺栓
• 检查电气连接器是否损坏
• 检查传感器本身是否有损坏的迹象
• 必要时，检查传感器尖端和转子之间的气隙。有关该规格，请查阅您的汽车维修手册。
• 取下传感器并检查其金属刨花或粘附到传感器磁尖的涂敷。
• 检查传感器电阻轮是否损坏。

电感式CKP传感器测试

以下步骤为您提供了如何测试电感式CKP传感器的示例。

请记住，一些制造商沿着传感器的布线，在绝缘下面提供一个保护屏蔽。这可以防止电干扰。可能还有第三根线在线束接头上。

但是，请务必为电气值规格咨询您的车辆维修手册，并可能是在特定模型中测试CKP传感器的推荐方式，如有必要。

1. 拔下CKP传感器电气连接器。
2. 使用低范围将数字万用表设置为直流电压秤。
3. 将点火钥匙转到ON位置，但不要启动发动机。
4. 触摸DMM黑色导致地面。这可以是发动机上的干净表面，金属支架或电池负极（ - ）柱。
5. 触摸DMM红色导致每个刚才拔掉的线束连接器上的每个传感器线。其中一条电​​线应产生约1.5伏特;否则，传感器未接收参考电压，并且需要固定。

6. 防止发动机开始：

   • 通过移除燃油泵保险丝或继电器来禁用燃料系统。
   • 或断开点火线圈和分配器之间的点火电缆。

   如有必要，请查阅汽车维修手册。这将防止发动机启动。

7. 将数字电压表设置为AC电压秤上的低范围。
8. 将仪表连接到传感器引脚。在此测试期间，请务必将仪表引线远离发动机移动部件。
9. 在看仪表读数的同时，让助手曲柄换几秒钟。
10. 传感器应产生电压脉冲信号。如果你没有看到任何电压脉冲，更换传感器。如果你的万用表可以测量频率(Hz)，你可以用同样的方式检查交流信号使用这个设置。将你的结果与制造商的规格进行比较。请查阅汽车维修手册。

您可以检查电感CKP传感器的电阻：

1. 将DMM设置为欧姆缩放。
2. 拔下CKP电连接器。
3. 将一个DMM引脚连接到一个传感器引脚，另一个DMM引脚连接到另一个传感器引脚。哪个不重要。

4. 打开你的dmm。

   • 读数应指示电阻值，通常在200和2000欧姆之间，这取决于您的特定车辆模型。
   • 将你的结果与制造商的规格进行比较。您可以在车辆维修手册中找到规格。如果出于规格，请更换传感器。
   • 如果读出为无限电阻，则传感器在电路中开放;
   • 如果读出为零欧姆，则传感器具有短路。

测试HALL效果类型CKP传感器

使用示波器测试霍尔效应型传感器最佳。但不是许多迪斯德拥有一个。尽管如此，您可以使用DMM来在车辆中测试此类CKP传感器。而且，除非在您的车辆维修手册中进行说，否则请勿检查HALL效果CKP传感器的电阻。感应电压可能损坏内部部件。

虽然你不会看到在示波器上看到的高、低电压图形和频率，但你会得到来自传感器的平均电压，这将让你了解它的操作。

1. 取下燃油泵保险丝或继电器，以防止发动机在该测试期间开始。

   • 如果您的发动机使用经销商，可以使用跳线拔下中心点火电缆并将其接地到发动机。
   • 如有必要，请查阅汽车维修手册。
2. 拔下CKP传感器电气连接器。
3. 设置你的DMM为直流电压和20伏特的范围。
4. 触摸DMM黑色导致线束连接器上的黑线。

5. 触摸DMM红色导致线束连接器上的红色（电源）线。

   • 如果CKP传感器使用不同颜色的电线来识别接地，电源和信号线，则可能需要检查特定模型的接线图。
6. 将点火钥匙转到ON位置。
7. 电表的读数应该在5伏到13伏之间。请查阅您的汽车维修手册，以了解您的特定型号的参考电压值。如果您的参考电压低于预期或零，请检查电线和连接器是否损坏，或端子是否松动。如果有必要，检查一下你车里的电脑。
8. 关闭点火器，然后将CKP传感器插入线束连接器。
9. 将DMM设置为低直流电压设置，以便您可以读取毫伏。
10. 触摸DMM黑色导致电池负极。
11. 然后，使用仪表红色铅，返回探头在线束连接器或CKP传感器处的黑色，地线。
12. 要求助理曲柄发动机几秒钟。您的DMM应注册约200mV至300mV。
13. 现在，触摸DMM红色导致线束连接器或CKP传感器上的绿色（信号）电线。
14. 曲柄发动机几秒钟。你的仪表应在300mV左右注册。这是CKP传感器产生的信号的平均电压值。

如果有必要，将你的结果与你的汽车维修手册中的规格进行比较。

如果你的万用表可以读取占空比信号，你也可以检测CKP信号，这取决于你的特定系统。你可以通过反向探测传感器上的信号线并将DMM的黑色导线连接到地来做到这一点。

• 将你的数字计量表设置为占空比，并要求助手曲柄发动机。
• 如果CKP不产生占空比信号，传感器可能是坏的。

4.如果我的CKP通过测试怎么办?

即使你的引擎出现了CKP损坏的症状，这并不一定意味着你的传感器、线路或连接器坏了。问题可能在于与之通信的那些组件。

也许点火控制模块(ICM)可能有问题，甚至PCM本身(虽然不常见)也可能有问题，这取决于您的模型的特定配置。如有必要，请查阅汽车维修手册。

此外，如果点火系统正在产生火花，但燃料喷射器不起作用，则可能需要检查凸轮轴位置传感器。

5.更换CKP传感器

一般来说，更换CKP传感器是一个非常简单的操作。但是，在某些模型上，您可能需要删除一个或多个组件来访问传感器。请查阅汽车维修手册。

1. 确保发动机很酷，点火开关处于OFF位置。
2. 断开负极（黑色）终端与电池的连接。
3. 在某些型号上，您可能需要抬起车辆的前部，并安全地将其固定在千斤顶架上，以进入传感器。
4. 拔下CKP传感器电气连接器。
5. 拧下安装螺栓。
6. 从发动机上取下传感器。
7. 将旧传感器与新的传感器匹配。
8. 如果您的传感器配有O形圈，请在安装传感器之前向环施加一层薄油。这有助于正确坐下传感器，帮助传感器产生正确的信号，防止漏油。
9. 将新传感器安装到位并拧紧安装螺栓。
10. 插上传感器电连接器。
11. 将负端子连接到电池。

在某些发动机上，你需要为传感器设置正确的间隙。按照您的新CKP传感器或您的汽车维修手册的说明。下一个视频将告诉你如何更换曲轴位置传感器。

本文对提交人的知识最为准确而诚实。内容仅供参观或娱乐目的，并不能替代商业，财务，法律或技术问题的个人律师或专业建议。

问题和答案

问题：如果传感器测试好，可以获得电源，但线圈不会射击？

回答：点火线圈或点火模块可能存在问题，具体取决于您的系统的特定配置。您可能需要咨询您的车辆维修手册和图表。

问题：我的CKP传感器是间歇性的，但昨天我设法获得了以下信息：输出信号最高达11.2V，而它为0.4V。发动机加热后，它返回0.4V。为什么这样做？它是一个有缺陷的传感器吗？

回答：普通的CKP传感器故障来自内部线圈或接线。电线可以打破但仍然接触。温度使其放弃，因为它使线圈膨胀（加热）和合同（酷）。它有时会很烦人，因为每当你测试它时，它会给它提供良好的参数。通常，测试此类故障的最佳方法是在热水中升温传感器，并将您的读数与传感器进行比较，当它很酷时。希望这可以帮助。

问题：为什么我的汽车只能从第二次曲柄开始？

回答：确保电池与起动器之间有良好的连接。检查另一个帖子。它可能有助于：

https：//www.bumcake.com/auto-repair/how-to -sus-volt ...

©2019 Dan Ferrell

注释

Wambura Kinyunyi.2019年3月15日：

am mechanics，但这是好东西，我喜欢它