如何使用电压降故障排除起动器系统

Dan Ferrell写了关于DO-IT你自己的汽车维修和修理。他在自动化和控制技术方面拥有认证。

电压下降测试启动器系统可以帮助你发现可能阻止发动机启动的不必要的电阻。不必要的电阻是电流流动的障碍。

高压降可导致：

• 艰巨开始
• 没有开始
• Long-crank条件
• 无曲柄条件
• 缓慢，不稳定或死去的启动电机

高压降，或不需要的电阻，可以蠕动成旋转电路：

• 腐蚀的端子或连接
• 宽松或差的联系
• 中继或电磁骨钩的碳积累
• 佩戴或失败的部分
• 损坏的电线

除了系统维护不良外，启动器电路运行环境中的高温和振动也会造成不必要的电阻。

使用电压降来检查启动器电路的优点是，当你试图找到一个坏的部件，电线，或连接时，你不需要拆卸组件。

要检查电压降，您需要一个数字万用表。并且，虽然程序相当简单，但您可能需要查阅特定车辆的维修手册和模型，以帮助您在测试期间找到，识别或获得电线和组件的访问。

如果你没有你的特定型号的手册，你可以买一个相对便宜的Haynes手册来自亚马逊。Haynes手册附带了逐步的程序和照片，用于许多维护，维修和故障排除项目。因此，您将在短时间内恢复您的小投资。

让我们开始吧。

警告

以下测试需要操作起动电机。遵循适当的程序，以防止汽车向前倾斜并造成严重伤害。

I.准备测试启动电路

在以下测试期间，您需要操作初学电机，但您不希望引擎启动。为此，您可以：

• 通过移除燃油泵保险丝或禁用燃料系统，或禁用燃料系统
• 关闭点火系统。要做到这一点，拔下点火模块，或者，如果你有分电器点火系统，从分电器盖上拔下高压点火电缆，并在电缆终端和清洁的发动机表面、支架或螺栓之间用跳线接地电缆。

如果有必要，请查阅您的车辆维修手册，以禁用这些系统。

II。测试起动器接地电路

启动器电路分为三部分:接地电路、电源电路和控制电路。

在此测试中，您将检查起动电路的地面，以确保没有异常的阻力。在电路的地面上不寻常的电压降或不需要的电阻更常见。这是当电流提供给启动器的电流返回电池。

在这里，您正在测试起动电机和发动机之间的连接;发动机和底盘;底盘和电池负极（ - ）帖子。

点火和燃油系统关闭后:

1. 将传输设置为停车或空挡。
2. 用驻车刹车。
3. 将电压表设置为直流电压刻度上的最低设置。
4. 连接仪表的正（红色）导致起动器电机箱。
5. 将电表负极(黑色)连接到电池负极(-)柱。
6. 让助手将点火钥匙转到起始位置，以使发动机曲柄不超过15秒。
7. 检查仪表上的读数。

启动器电路接地侧电压降应不超过0.2伏特。但一些制造商会接受0.2和0.6之间的电压降读数为可接受的起动器电路的地侧。

如果你得到一个较高的电压降读数，检查启动电机的安装螺栓紧固。确保电池负极紧固和清洁，以及电池到机箱的连接。

找到电路支路中问题区域的一种实用方法是在以下之间做压降测试:

• 负电池柱和发动机。
• 负极电池柱和底盘。
• 负电池柱和接地端子到底盘。
• 电池负极和电缆负极端子。

每次测试你都需要转动引擎的曲柄。允许启动器冷却两分钟左右的测试，以防止损坏启动器。

一旦你得到一个良好的电压降读数，问题很可能就在你之前测试的电路部分。

3启动器电源电路测试

在这里，您将测试正面以进行异常电压降或不需要的电阻。这也称为绝缘电路电阻测试。您将测试从电池正侧（+）到起动电机的高电流电缆和连接。

1. 将变速器设置为停车(自动)或空挡(手动)。
2. 用驻车刹车。
3. 将电压表设置到直流电压刻度上的最低设置。
4. 连接仪表的正（红色）导致电池上的正（+）柱，仪表的地面（黑色）导致启动器电池端子。
5. 有一个助手曲柄发动机几秒钟，但不超过15秒：足以获得准确的电压读数。
6. 检查你的仪表读数。

您的电压读数应不超过0.5伏。但是，一些制造商将在0.2和0.6之间的电压降读数，可以接受起动电路的正侧。

如果您获得更高的读数，请在电路的那一侧的端子上进行电压降。

在顶部安装螺线管的启动器上，检查之间的电压降:

• 电磁柱和电磁阀上的电池端子。
• 正电池柱及其端子。

当您获得良好的电压读数（0.1伏或更少）时，请检查电路的上一部分。

如果你没有得到一个良好的读数，检查端子连接到电池柱。

在具有远程型螺线管（继电器）的初学者上，检查以下电压降：

• 正电池柱和端子连接到继电器上的起动器端子。
• 继电器上的正极电池柱和起动器端子。
• 正电池柱和继电器上的电池端子。
• 电池正极柱和继电器上与电池端子连接的端子。
• 正电池柱及其终端。

电源电路上的阅读应约为0.5伏或更少;您不应该在终端和电缆上获得高于0.1的电压降，或电缆的任何一英尺长度;交换机（继电器）横跨约0.3V。否则，您需要检查连接或交换机，请确保连接干净且紧密;或者更换开关，如果您怀疑内部联系人是坏的。

四、起动器控制电路测试

如果您的地面和电源电路电压降测试没有透露任何异常阻力，请测试起动控制电路。

通常，控制电路中的组件包括点火开关，安全开关和继电器。这些组件也可以屈服于磨损，不良的连接，腐蚀或损坏。

点火和燃油系统关闭后:

1. 将传输设置为停车或空挡。
2. 用驻车刹车。
3. 将电压表设置为直流电压刻度上的最低设置。
4. 连接仪表的正（红色）导致正电池柱。
5. 将仪表的负（黑色）导致螺线管或继电器上的入门开关端子连接。如果您不知道入门交换机终端在哪里，请咨询您的车辆维修手册。当您打开点火钥匙以启动发动机时，该端子连接到点火开关即可激活。
6. 让助手将点火钥匙转到起始位置，以使发动机曲柄不超过15秒。
7. 检查你的仪表读数。

如果您的电压读数超过0.5伏，则在该部分电路上存在普遍不必要的电阻。但是您的制造商可能对此电路有另一种规范。如有必要，请咨询维修手册。

为了找到高电阻的导线连接或元件，测试电路中的导线和元件的电压降:

检查以下之间的电压降：

• 正电池柱和起始安全开关（动力输出侧第一，然后电源输入侧）。
• 正电池柱和继电器（首先是电源输出侧，然后是电源输入侧）。
• 电池正位和点火开关(先电源输出侧，再电源输入侧)。

当你测试电路中每个点的电压降时，你要逐渐靠近电池的电源侧。

最后一点检查后，您的仪表显示正常的电压降是问题所在。例如，如果安全开关的电源输出端显示不需要的电阻，但在检查安全开关的电源输入端后，你得到了良好的读数，很可能你的安全开关需要调整(通常是自动变速器)或更换。

在许多型号上获得电路元件并不容易。当不能按顺序跟踪电压降时，可以将前面的方法与任何开关、继电器、连接器或电线长度上的特定电压降读数结合使用。

请咨询维修手册以找到并根据需要访问组件并识别电线。

普通起动器电路电压降

有效地消除起动电路的不健康电压降

修复后，如果有的话，确认您的修复通过重新测试包含不需要的电阻的电路部分来解决。只要通过查看它，难以发现的糟糕，松散或肮脏的连接，但如果有的话，它将重新引入不需要的阻力进入电路。所以，重新测试。它只需要几分钟，你将确保入门电路运行正常。

您还可以使用本文中描述的其他简单的故障排除策略启动系统问题，并且，必要时，请咨询维修手册以测试特定组件。

下面的视频向您展示了如何使用电压降测试来找到一个坏的连接(不需要的电阻)，这是干扰起动电路，阻止引擎启动。

本文对提交人的知识最为准确而诚实。内容仅供参观或娱乐目的，并不能替代商业，财务，法律或技术问题的个人律师或专业建议。

问题&答案

问题:我的车不转。那里有灯光，收音机，所有的东西。而是在仪表盘和两个警示灯上给出了两个信息。"电动停车服务"和"电子停车服务"你知道那是什么吗?汽车是2010年欧宝Insignia2.0 CDTI。

答:驻车制动系统可能存在问题:低电压，高电阻，短路，系统中的电路或电机出现问题。

由于刹车的问题，电子稳定性控制（ESC）警告可能是转向控制的问题。因此，计算机正在防止发动机开始，直到您解决这些问题。

问题:为什么要禁用点火和燃油系统来做启动器电压降测试?

答:您可以禁用任何一个系统。并且要检查启动电机在吸取电流时的电压和此时的电压。

问题:如果他们通过电池测试电缆和电线，他们是否有可能缩短一些东西？因为现在我绝对没有力量，没有任何权力，什么都没有，当你打开钥匙时。

答:这是可能的。检查熔断保险丝，如有必要，跟踪地面和电源电路是否有糟糕或松动。这款帖子可能有助于：

https：//www.bumcake.com/auto-repair/automotive- volt ...

问题:使用电池安装电压约为12.4伏。通过仪表到位，最初的开始，电压约为12伏。有时仪表上所示的电压下降到0伏。如果电池中存在内部缺陷，则发生这种情况的唯一方法是。是什么导致这种情况？

答:如果你知道电池没有保持或充电，可能是一个坏电池。你可以测试电池。这篇文章可能会有所帮助。

https：//www.bumcake.com/auto-repair/check-a-car-bat ...

©2018 Dan Ferrell

评论

丹比勒（作者）2020年8月11日:

你可能正在处理一个不良的电气连接。你需要检查电压是否达到起动器(起动电机不转动——无曲柄状态)或点火或燃油系统似乎有问题(发动机转动)。

汽车技术人员需要越过安全气囊的电路并检查警告灯泡。希望这可以帮助。

迈克尔加拉斯2020年8月11日:

2015年创世纪轿车，随机不会启动，所有灯（仪表板/圆顶）无线电工作，绝对没有声音！把车放在中性中，它开始！经销商更换了启动按钮传感器，移位器传感器和最后PCM。工作罚款3个月，现在再次完成这一点。汽车有50,000英里，虽然问题开始时受保修处于保修范围内。任何想法，解决方案。借来的Bluedriver，有两位代码B1700（安全气囊抵抗太高）和B25500（警告灯泡故障，有缺陷的地面）任何帮助都会受到赞赏！