性能空气过滤器，冷空气进气口和感应装置工作吗?

我对汽车感兴趣，在我能做的地方我自己修理。我喜欢分享我的知识，尽可能地帮助其他人。

伯明翰的家族。Squeeeal。Waheeeey !

当你拥有一辆高性能的车，或者如果你很年轻，一辆慢速的车，你想从它身上获得更多的性能时，问题就出现了。我怎样才能从这东西里得到更多的能量?我怎样才能在吸引美女注意的同时，在灯光下让别人发火，让自己感觉更像个老板呢?

嗯，你可以这样做的方法之一（至少营销人员告诉你的是这样）是安装一个高性能的空气过滤器或一个完整的进气套件-K&N或Pipercross，或类似的东西，但没有品牌，你可以在易趣上买到。嘿，你可以在你的车后面挂一个K&N徽章，得到其他巴里男孩赛车手的尊重，所以一切都很好。

感应装置和空气过滤器有什么区别?

进气套件通常配有管道系统，其理念是过滤器通常为锥形，位于可以吸入冷空气的位置，通常位于保险杠前部或靠近气流的其他位置。没有进气套件的滤清器通常只是放在空气箱的位置，并位于发动机舱内。或者还有另一种类型，即插入式过滤器，由泡沫/纱布制成，位于空气箱内，代替标准纸质版本。

高性能的空气过滤器真的能工作吗？

那么，这些性能空气过滤器有用吗?市场营销专家告诉你他们会的。我记得当我还是个年轻人的时候，我有一辆低马力的车，我的朋友告诉我，他的朋友告诉他，用高性能火花塞和K&N过滤器，你可以从你的引擎中获得额外的40马力。显然，我把自己弄脏了。这就意味着我那可怜的引擎可以在不花钱的情况下提高50%的性能。什么便宜货。我拿了插头和过滤器。

汽车噪音很大。但是它更快吗?

它们是如何工作的？什么是发动机？

这些过滤器的工作原理相当简单。发动机动力是由燃料和空气混合产生的。如果你把两者都放进去，你就会得到更多的powwwwwwwwwer。所以我们的想法是，买一个不限制空气流动(或至少限制较少)的过滤器。发动机将更容易吸入空气，发动机管理系统将提供更多的燃料，然后功率将随之而来。Yeehah !

那么，问题出在哪里?有一个吗?

在带有和没有性能过滤器的驾驶汽车之后并注意到具有性能过滤器的速度更响亮，我以为我会做一些阅读。这些过滤器确实让更多的空气。无论如何，一点;在一个独立的真实测试中，顶部在市场上执行空气过滤器，K＆N过滤器的空气比标准纸滤波器更多。

从性能的角度来看，这并不好。但是进入引擎的气流只是感应装置的一部分。引擎的噪音肯定增加了，这对大多数人来说是很好的，当他们按下大声踏板时，想要真正听到一些事情在发生!

热空气？冷风？有什么不同？

缺点是，这些过滤器大多呈锥形，需要拆除工厂空气箱。因此，它们会直接从发动机舱吸入高温空气。毫无疑问，从物理课上你们会记得，空气在加热时会膨胀，这意味着热空气比冷空气含氧量少。

少氧不是你想从空气中得到的，因为这意味着空气不容易燃烧。冷的高氧空气是你的引擎所需要的，也是涡轮增压引擎使用中冷器的原因;如果你想从空气中获得最大的动力，你需要在引擎吞噬空气之前冷却空气。

如果你有一个无屏蔽的锥形过滤器，那么只有当你速度非常快的时候你才会有好的冷空气进入过滤器，所以会有很多空气进入引擎。仅仅为了得到冷空气的流动而以每小时100英里的速度行驶是不现实的…至少大多数时候是这样。

这可能意味着，直到空气进入你的引擎足够快，以抵消热浸透从引擎，然后你实际上会失去性能空气过滤器的性能。这将发生在低速，特别是从一个站立开始。如果你在红绿灯前空转了20秒，引擎盖下的空气是非常温暖的。当你把车拉开时，你的车就会断电，直到有足够的空气流进来代替热空气。这并不是你想要的性能升级。

直接在空气箱中取代纸空气过滤器的掉落类型不会遭受这个问题，而是锥形。当您购买其中一个时，您正在寻找的相反效果是较小的权力，但如果它是不屏蔽的，那就是你会得到的。

他们确实变得更响亮了。布鲁姆布鲁姆！

如果你想把它做好，你需要一个完全屏蔽的感应套件。在阻止热流方面，这些不会是完美的，但比没有屏蔽的锥形好得多。

其中一个仍会听起来不错，你不会看到怠速后的性能下降。

这是结论。

虽然市场上有很多不错的营销噱头，但也有很多只是噱头。如果你追求的是完全的性能，那么你的第一步不应该是性能空气过滤器/感应套件;相反，你应该把精力集中在减轻车上的重量或重新绘制地图上。或者两者都有!有了感应套件，虽然它不会让你更快，但你会得到更大/更好的噪音，因为你可以真正听到引擎的呼吸，当然，这是很多人想要的。

我的建议只是为了保持纸张过滤器定期更改，不要担心高流量过滤器。如果你想适合噪音，你是在性能之后，请确保不要将锥形空气过滤器露出，而是适合完全屏蔽的感应套件，以确保进入的空气尽可能冷。

如果你不屏蔽它，你会在高速下获得更多的气流，但离开线路后，它实际上会稍微慢一些，以进行热浸泡，发动机会加热引擎盖下的空气，然后当你开始移动时，过滤器会吸入空气。直到你开了几秒钟，它才会被清除，所以一开始，如果你的进气没有被正确屏蔽，你的车实际上会减少一点功率。你不会想这样的!

重新定位绝对是一个解决方案，将获得更多的动力，而不仅仅是更换空气过滤器的感应套件。这是另一篇文章的内容。

感谢你的阅读。请在下方留言。

就作者所知，这篇文章是准确而真实的。内容仅用于信息或娱乐目的，不替代个人咨询或商业、金融、法律或技术问题的专业意见。

©2012防雨

评论

汤姆2020年6月27日：

这取决于你的目标。(2002年GMC德纳利，Vortec 6000，原始302马力，维护良好。185英里。所有时间4轮驱动。所有调整后的比较。

1.真正的马力提升:不是很多(引擎HP在这个年龄，调整后约240 HP。5 - 10hp提高dyno 2%到4%的提高。用普通汽油就可以了)，除非你从未换过旧的空气过滤器。

2.怠速转数从650 - 750下降到500。

2.。真正的问题是，交流压缩机在发动机转速大于550 RPM时才启动。在炎热的天气下，开启空调，长停灯，可感应空调散热损失。回来的权利与踩油门或加速引擎从停止。

2 b。真正优势:识别~ 5000磅的车辆。燃油里程从12.3英里提高到大约12.8英里每加仑，我的混合驾驶，可重复。实际上允许K&N平方过滤器元素支付自己。要想抵消锥形过滤器的成本，得开很多车。

2 c。可重复观看里程和转速的变化回到前k&n过滤器，因为滤芯脏了。清洁过滤器和改善返回。和适当的调整。

这个需要一段时间来理解:Pre K&N过滤器:70英里每小时在2200 RPM。后k&n过滤器:70英里每小时略低于2000 RPM。

传动列车是相同的，代表较低空闲RPM的影响。发动机和更好的气体里程减少压力最小。RPM用于速度取决于该速度的RPM（来自传动系设置+空闲速度RPM）。

这比这辆车的实际可能的HP增加更明显。

一切都，有点乐趣。最小的HP，可能不会引人注目，但金钱节省超过过滤器的抵消费用。

Busa詹姆斯2019年8月20日:

我喜欢k&n滤镜，我在我的涡轮隼鸟上使用它们，相信我，当我告诉你在一个适当调整和建造的机器上有一个区别。一分钱一分货。所以花几美元，得到几，花很多，得到很多简单的科学

约翰尼Gnos.2019年6月6日:

谢谢你的建议。现在把储物箱重新打开。我讨厌热，所以我想我的车也一样。✌️

太棒了2019年4月14日：

每个人都可以把他们想要的东西放到网上然后卖冰给爱斯基摩人。对于每一篇说性能过滤器不起作用的文章，都有两篇说它们起作用!但对这两个说有的人来说，可能还有三个人说某些东西实际上破坏了你的发动机，毁了你的车。他们的文章中有一些有意义的科学术语。我想说的底线是，如果你在你的车里放了一个50美元的空气过滤器，感觉它开得更快了，那就去做吧!这些人(K&N)已经做生意很多年了，甚至买了作者的帐户，仍然以50美元的价格出售空气过滤器。我想说的是，如果他们的产品真的被揭穿了，它就不会还在美国的每一家零件商店的货架上!

但是，嘿，我在2006年把一个放在我的福特ranger上，从来没有感觉到明显的不同。但我也没有做科学记录。只是想快点上班，少用点油，就像其他人一样，对吧?

我会说，如果这是你的目标（为了更快地获得那里，使用少一些天然气）他们工作就好了。但常识说不要指望50美元的空气过滤器将你的福特游侠变成赛车。

去买个增压器，打开你的排气，然后调整它!

三通冰冻果子露2019年1月12日：

嗨。我经营着一家名为Comkotes的公司，我认为这篇文章中的一切都是垃圾。热空气=更多的必和必拓!喂它热!

繁荣2018年12月10日:

现在，所有认为你的快速和愤怒的傻瓜-把放屁罐和热空气进气口从你的车上拿下来。你不知道你在做什么。但是——没关系。即使有科学，他们也太笨了，不能做正确的事情。

scy1282018年5月22日:

我们专注于过滤器的生产。我们可以生产OEM。www.china-futong.com.

杰里米2018年3月17日:

如果我的车是不同的车型，我可以在我的车上使用另一辆车短冲压进气口吗

Nikhil2018年1月19日:

非常有用的诚实的评论。真正的感激!

爱迪生卡西乌斯2017年10月12日：

说得好，兄弟。完全理解你的定义

文尼2017年8月31日：

这篇精彩的文章，证实了我的许多怀疑，不可能那么容易，哈哈，干杯

鲁2016年11月5日:

非常感谢作者和KevSutton!你刚帮我省了300美元而且不会毁了我吉普车的引擎!

罗恩2016年7月12日：

我把Pipercross安装到我妻子的MX5上，因为我们只是添加了一些简单的东西，实际上改善了汽车，比如网格格栅，以保护散热器不受石头的伤害。她不相信会有什么不同，但她说，实际上感觉好像只是稍微多了一点力量。她也喜欢这种声音。它不是更响，只是有一个更好的咆哮，使它更容易听到引擎换档。所以，这是没有信仰的人的观点……

不好笑2016年6月1日:

.......好的，这篇文章虽然有一些地是垃圾。冷空气摄入量会增加功率和油门反应，大多数汽车计算机需要调整以使用它们，因此MAF传感器没有吓坏。如果你有一个寒冷的空气进气问题，那么你正在做错事或者只是买了一个廉价的eBay。性能有这么多的组件，但在一天结束时，发动机是天然气，空气和火花。你可以获得比率的比率，你可以获得更多的力量，它只是必须控制。

鲷鱼2016年3月4日:

嗯香肠。

面板过滤器是去的方式，如果使用喂食冷空气直接到空中箱，您将获得一些额外的BHP。

笛手交叉泡沫过滤器允许更多的空气通过，但任何非纸过滤器将优于标准。

实际上，您将努力注意到3％的电力增加。

克里斯自2015年10月15日起:

这里有一些很好的观点。在大多数情况下，吸入不会产生更多的能量。也就是说，它可以成为必要的，因为引擎的其他部分被修改。https://hubpages.com/autos/5-best-low-cost-modific..。

布兰登2015年10月9日：

锥形过滤器是哑的。大多数车已经有了一个很好的中央情报局接收。为了让它“完美”，你需要做的最多的事情就是调整进入空气盒的管道，使其与离开它的管道大小相匹配，并在K&N/Spectre面板过滤器中添加一滴。你会得到一个更好的油门反应，这确实使它感觉更强大一点的司机时，你的枪。

JJJ.2015年7月15日：

//www.bumcake.com/cars/Are-performance-air-fi..。

法尔2015年2月6日：

这肯定是一个良好和信息的文章。谢谢。

P/S：用户“Rahn Razamai”

你应该说那个网站只对马来西亚人开放。当我看到它只在马来西亚时，我的兴奋之情消失了。*叹息*

Rahn Qarnain R Razamai从2015年2月5日的Rawang，雪兰莪：

不错的文章。访问http://ikutkiri.com/为汽车零部件，价格合理，质量好。

凯文·萨顿2014年11月11日，阿拉巴马州海湾海岸：

这篇很棒的文章内容丰富，多年来一直在摆弄汽车，但有时却忘记了这个事实。但就像赛车上说的做拉力赛一样。他们所做的是从发动机到前挡泥板铺设一条管道，这样过滤器就位于汽车外部，这样它就不会被热浸透。但现在它暴露在更多的污染物中，但吸入更多的空气用于燃烧……就像70/30。甚至不是50/50。随着时间的推移，发动机会受到更大的伤害，但这将使赛车手更快地行驶1/4英里，这是比赛情况下的目标，而不是真正的长寿。但对于普通司机来说，这不一定是最好的选择。在大马力的应用中，如任何超过300马力的应用中，收益更为明显。当然，你必须更换空气过滤器。但这不是一个独立的活动，因为燃油系统必须与气流相匹配，否则发动机将运行过多的空气和燃油来点燃混合气。所以是的，有一些事情要考虑…

丹尼尔2014年2月26日：

撰写和回答很多问题但我有问题关于锥形状的过滤器,我发现一些组装在Ebay上称为[3“真正的碳纤维空气堆栈滤波器/摄入头盾适合大多数汽车2.75 ~ 3.25)可以搜索w / o的括号和抱歉长字符串但快乐狩猎。

-嘿-你认为MAF传感器会因为热问题而崩溃吗？试着在沙漠中奔跑。有没有关于人们使用散热器、空气压缩机、氟利昂空调来冷却进气口空气的想法，或者这只是一种想象（在这一点上）？

所描述的项目实际上是带有或有一个完整的筒盾。但这是盾牌吗?你的文章真的让我在寻找庇护而不是把热空气吸进我的进气口。听起来是个错误!这种由碳纤维制成的5英寸能在这场热战中起到帮助作用吗?我正在看“冷风入口”下面的“绿蘑菇”图片，嗯，这有助于解决这个问题，但并没有完全回答问题。谢谢!

虽然我不关心噪音，但如果我有一个选择（消声器？）那么我可能会试图保持一个低收入的概况，因为我不在竞赛中宣布偷走我的车'世界'。如果你知道我的意思，很棒。如果没有，谢谢上帝。我真的更关心热屏蔽而不是咕噜声:)

雨国防(作家)2014年1月08日起:

你有它在一个dyno上还是更快地“觉得”吗？无论如何，只要你开心，那就是一切都很好。

卡洛2014年1月6日：

我运行一个K & N替换过滤器，而不是pod在我的涡轮奔驰和你肯定可以注意到一个小功率增益和更好的反应。很值70美元，只要每5000 - 10000公里保持干净就行了。

雨国防(作家)2013年8月1日起:

我怀疑它们经常是圆锥形的唯一原因是它们看起来的样子。很多制造商也把它们做成圆柱形。我看不出不同形状之间的流动有什么真正的区别，表面积是唯一真正的因素。

我正在考虑很快再买一辆v8引擎的车，可能会买一辆只是为了噪音，即使它不能让它更快!

约翰R威尔斯顿自2013年7月31日起:

感谢您对性能空气过滤器的说明。我一直在想这个问题，你满足了我的好奇心。锥形是否会引起文丘里效应?我开一辆2.2升的4缸卡车。我喜欢它，因为它很耗油(对小货车来说)。对我来说，买一个性能过滤器或感应装置只是为了听一声像喷气机一样的汽笛声是毫无意义的!每个人在试图拉车时还是会超过我。但这对我来说没有问题。

好读。

onlinestrategies2013年5月18日:

谢谢你解释空气过滤器是如何工作的，以及为什么不应该更换因素配件，原因很明显。

本田流2013年5月7日来自加拿大：

我喜欢良好进气的声音！一声美妙的呜呜声，小小的性能提升也很棒：）

汤姆2013年4月6日：

确实，我看到冷空气进入导致更多的问题，然后增益，如热浸湿的暴露过滤器下的引擎盖和金属管道，检查引擎灯，汽车进入疲软模式。但在车上听起来确实不错。哈哈

马吉拉卡蒂2013年3月16日:

我在短槌上有一个k＆n rx-3900，带有冷空气进料和热屏蔽。与我的限制性低流量工厂气箱相比，我相信我的车（2.0t，194 kW [atw]，1100kg，18psi）卷起更快，更响应油门。看每个人，但我不会回到工厂......哦，是的噪音！疯狂。欢呼mgt。

狂欢2013年3月8日:

你说得对，由于气流加快，它只能发出良好的声音和很小的功率。冷空气是一种有助于促进经济增长的空气。从性能过滤器中您可以期望的唯一事情是一次替换。谢谢你的提示!

李鹏2013年3月5日起:

凉过滤器

雨国防(作家)2013年2月8日从英国发来：

谢谢你的评论

newusedcarssacram2013年2月07日从美国加州萨克拉门托发来:

你好，谢谢你提供的所有信息。这是一本好书。

雨国防(作家)2013年1月18日，英国:

这是真的。它们听起来不错，我认为这是唯一真正的好处。MAF传感器非常敏感。

非洲酪脂树2013年1月17日:

这些冲压空气过滤器套件实际上造成更多的“检查引擎”灯问题比其他任何东西。空气传感器不喜欢这种变化。

雨国防(作家)2012年11月16日，英国:

哦，是的，它们可能不会让它更快，但你是对的，它们确实听起来很棒，特别是在涡轮增压汽车上，你可以真正听到它们!

克里斯卡马罗2012年11月16日，加拿大安大略省:

我有一个K&N面板过滤器在我的ram空气设置和它放大“哨声”，我已经有。我不介意……我认为它增加了个性:)

斯科特•拜尔2012年10月12日从北卡罗来纳州出发：

他们把斯巴鲁的电脑搞得一团糟。。。不能让他们通过检查，我仍然没有看到任何显着的收益。可以试试我的71甲虫，可能会看到53马力！！！这是总数，不是收益。

雨国防(作家)2012年10月12日，英国:

没有什么比柴油上的响亮的空气过滤器。真的强调了噪音..

dommcg2012年10月12日:

那些看起来很棒，我想我可能会为我的沃尔沃获得一个！