汽车冷却风扇问题故障排除

丹·法瑞尔写了关于自己做汽车保养和修理的文章。他拥有自动化和控制技术的认证。

根据您的车辆模型和故障类型，冷却风扇问题可能很难诊断。尽管如此，您可以避免使用故障排除计划避免大部分混淆。

如果你的电风扇在引擎达到工作温度后还没有启动——这里的关键是工作温度(稍后再详细说明)——你可以肯定是风扇组件本身、电路或其中一个部件出了问题。

本指南介绍了一些最常见的电动冷却风扇问题，以帮助您排除故障并确定风扇拒绝工作时的问题，或间歇性地工作。

在旧款车型上，风扇电路很简单，您可能无法找到工作部件或故障本身。

现代汽车使用电子控制模块(ecm -汽车计算机)、动力总成控制模块(PCM)或专用风扇控制模块(或两者都使用)来控制散热器风扇的运行，有时故障排除可能更复杂一些。

因此，利用较新的车型模型，拥有车辆维修手册的特定制作和模型，尤其是最近的模型是个好主意。本手册解释了冷却系统的操作，您的冷却风扇如何操作，以及传感器或开关您的汽车计算机从操作冷却风扇。此外，手册可以帮助您找到根据需要的传感器，继电器，开关和跟踪电路线。海恩斯制作良好的售后市场手册。

如果您的发动机过热，并且您怀疑冷却风扇的问题，本指南为您提供了重要的故障排除提示，以及诊断最常见的冷却风扇故障的步骤，您可能会在您的车上遇到。

如果冷却风扇连续运行，请检查风扇继电器或冷却风扇温度开关或发动机冷却液温度（ECT）传感器.

不过，在进入故障排除的必要步骤之前，下面是一个简短的风扇操作描述。

本文简介:

冷却风扇操作

故障诊断快捷键

冷却风扇故障排除

1. 你的散热风扇真的坏了吗?
2. 如何测试冷却风扇电机
3. 检查导线、连接器和相关组件
4. 测试冷却风扇温度开关
5. 测试冷却风扇继电器

冷却风扇如何工作

如果你的汽车的冷却系统使用电动冷却风扇，很可能你有一个横向(横向)安装的发动机。然而，一些纵向(从前到后)安装的发动机也使用电风扇，但它们通常有一个发动机驱动的冷却风扇。

电动冷却风扇使用带有热开关、模块或计算机控制的直流（DC）电机来打开或关闭，具体取决于冷却液温度或交流工作条件。

在旧的风扇电路中，恒温开关一端连接电池电源，另一端连接风扇电机。然而，在大多数90年代和更新的车型上，控制被传递给汽车电脑或专用模块。例如，当冷却剂温度变化时，热开关通过电压信号向计算机报告这一变化，计算机或模块使用该电压信号通过风扇继电器激活冷却风扇。

电风扇不仅可以在需要散热的时候运行，节约能源，还可以保护其他敏感电路和电子元件免受热损坏。在冬天的几个月里，当高速公路上有足够的冷空气流过散热器时，你的散热器风扇会节省更多的能量。

即使你的冷却风扇没有一个复杂的电路，你仍然需要知道当你的风扇没有像预期的那样工作时去哪里找。接下来是一些你诊断电风扇问题时需要检查的风扇电路关键点。

一些故障排除快捷方式

1.如果您认为冷却风扇无法正常工作，因为您的温度表指示过热，打开引擎盖，启动发动机，并让它闲置15至20分钟。如果风扇亮起，则可能具有较差的温度传感器或仪表。

2.冷却风扇温度开关（或传感器，在某些车辆中）也可以卡住，这可能会导致风扇连续运行，随时打开点火键或启动发动机。排除交换机故障。

3.在一些现代车辆上，环境空气温度传感器，车速传感器和其他传感器可以为汽车计算机提供输入以确定散热器风扇操作。请咨询车辆维修手册，以检查所需的传感器和开关。

警告

在温暖的发动机上，即使发动机未运行，风扇也可能会亮起。在热引擎或运行的发动机上工作时，请将手和工具远离风扇刀片和移动部件。

冷却风扇故障处理

故障排除一种不起作用的冷却风扇有时可以是相对简单的任务。通常，问题驻留在风扇电机本身，热电开关，继电器，电线或（不太常见）计算机或模块本身。

1.冷却风扇真的坏了吗?

在许多现代车辆上，如果你想确认你的冷却风扇是否工作正常，你可以启动发动机，让它怠速。把空调调到最大，然后打开。冷却风扇应该立即或在接下来的几分钟内来。在较老的车型上，只需等待大约15到20分钟，发动机就会达到工作温度。然后，风扇应该来了。

• 如果风扇在AC在最大运行时亮起，但在发动机热时不运行，请检查将信号发送到计算机或模块的温度传感器或开关以操作风扇。在现代车辆上，糟糕的传感器通常触发检查发动机灯。如有必要，请扫描计算机进行故障码。
• 如果风机不能上电，首先检查风机保险丝是否熔断或断路器是否触发。在较老的车型上，你可能在电路中有一个易熔连接。这是绝缘橡胶块里面的一根电线。你不会错过的。抓住易熔接头的两端，试着把它拉长。如果它拉伸，电线连接可能会断。取代它。

警告:如果风扇保险丝或熔断丝熔断，或断路器已触发，则风扇电机本身可能损坏，导致保险丝熔断。更换保险丝或熔断丝，或重置断路器，然后再次测试风扇电机。如果出现相同的问题且没有导致短路的导线，则更换风扇电机。

注意:如果发动机运转20分钟或更长时间后冷却风扇未启动，请确保冷却液达到约220°F（104°C）的工作温度。你可能正在处理一个问题stuck-open恒温器. 使用厨房温度计检查发动机缸体和散热器水箱（通过上部散热器软管连接到发动机的水箱）的温度。确保发动机温度达到约220°F（104°C），散热器水箱温度相应升高（意味着热冷却液正被输送到散热器）。如果温度保持在200°F（93°C）或以下相当稳定，则温度开关或传感器可能无法启动散热器风扇。

2.如何测试冷却风扇电机

如果风扇无法启动，您仍然可以通过直接连接电池电源来检查风扇(当在风扇附近工作和进行测试时，始终保持清洁，并让工具远离风扇)。

1.拔下风扇接线连接器。密切检查连接器以进行腐蚀或损坏。如有必要，请使用电气接触式清洁器清洁连接器。确保电线牢固地连接到连接器并没有损坏。

2.查看连接风扇的电线的极性，识别电源和接地(通常是黑色的电线)。

3.使用跳线，将电池负极连接到风扇连接器的地面和正电池到另一根电线。在一些车辆上，风扇连接器配有三个终端，两个用于电源（高速，低速，测试），另一个用于地面。或者您可能有一个四线终端（高速和低速和两个地，分别测试每对）。如有必要，请咨询车辆维修手册以识别每根电线。

4.一旦你把风扇连接到电池电源，你的风扇应该开始运行。

• 如果风扇在电池直接供电的情况下不能工作，请检查散热器风扇连接器的插头。检查腐蚀和损坏情况。然后用数字万用表(DMM)测试终端的输入电压。在发动机运行时，在工作温度下，用万用表的相应探头接触端子正极和接地，应得到运行电压(约14V)，表示风扇已运行。如果您的测试证明有输入功率，请更换风扇电机。
• 检查保险丝是否烧断或断路器是否断开。如果您发现电路熔断或跳闸，可能是风扇电机拉电压过高，导致故障。检查风机电机是否短路或更换风机电机。
• 如果风扇根本没有完全，或者嘈杂​​或以异常低速运行，请更换风扇电机。

不过，在一些车型上，您可以从冷却剂温度开关上拔下单线连接器，以触发冷却风扇，或者在车辆运行时使用跳线接地线。只要记住，您的计算机可能设置一个故障代码的温度开关故障

这篇文章底部的视频为您提供了一个可视化的指导，以排除温度传感器和风扇电机故障。

3.检查导线、连接器和相关组件

如果冷却风扇电机和保险丝、断路器或易熔连接似乎在工作，是时候检查电路和相关组件。您可能需要咨询您的汽车维修手册，以定位元件和线路。

尝试沿风扇电线返回冷却液温度开关或在现代车辆上的冷却风扇继电器。密切检查导线以切割或损坏。

4.测试冷却风扇温度开关

如有必要，请咨询车辆维修手册以定位开关。在大多数现代车辆（90年代末端）上，您正在寻找连接到汽车计算机（动力总成电脑）的开关，因为可能有多于一个开关。

您可以使用测试灯测试冷却风扇温度开关。

1.将测试灯连接到电池接地。

2.起动并怠速运转发动机，用测试灯背面探测接头端子。其中一个应打开测试灯。

3.等待发动机达到工作温度。

4.现在从背面探测接头上的另一根导线。你的测试灯应该亮起来。否则，开关不工作。

注意:如果您的汽车维修手册给您的温度开关的冷和热欧姆(电阻)值，您可以用数字万用表测试它。在发动机冷却时测试开关电阻，并使发动机空转15分钟。关闭引擎，再次测试。将值与手册上的值进行比较。如果您没有您的开关的冷值和热值，您仍然可能想要测试开关并比较值的差异。这会告诉你开关仍然在工作。

此外，在较新的车辆上，冷却剂温度传感器操作空调和冷却风扇。如果您的汽车维修手册给出了冷热条件下的欧姆值，如果有必要，请使用您的电压表来测试温度传感器。如果你没有传感器的电阻值，但你注意到欧姆在冷和热时几乎相同，更换传感器。

5.测试冷却风扇继电器

• 知道你的继电器是否造成麻烦的最简单方法是用你所知的车辆中的另一个继电器替换它。看看引擎盖下的电源中心，类似的继电器，如果窗口或雨刷继电器，如果窗口或雨刷继电器则不会干扰发动机的正确操作。
• 如果你不能找到一个合适的继电器，你仍然可以测试继电器。请阅读本文中描述的步骤如何测试燃油泵继电器.您的继电器的步骤相同。大多数风扇继电器以三种不同的配置中的一种。确保正确识别继电器上的叉终端。请参阅继电器本身上印有的原理图，或者如有必要，请参阅车辆维修手册中的原理图。检查风扇冷却电路时，原理图还可以帮助您。
• 如果交换继电器仍然不能操作您的冷却风扇，确保继电器正在接收来自计算机的电源。
• 请参阅您的维修手册，以确定给继电器供电的电线。通常情况下，即使引擎关闭，继电器也有动力。你可以用测试灯来检查这里的功率。将测试灯丝连接到一个良好的地线上，并探测继电器插座上的电源端子。如有必要，将点火钥匙打开。测试灯应该亮起来。如果没有电源，可能是连接到电源线的易熔连接器出了故障，或者计算机没有向继电器发送电源。参考修理手册上的电路原理图，沿着电线往回走，必要时继续检查电压。
• 如果继电器工作正常，检查导线和风扇接头是否损坏。

在检查冷却风扇问题时，确保风扇罩和其他原始设备旨在改善发动机周围的空气流动。缺少设备会大大降低散热器风扇的效率。

许多现代车型具有更复杂的冷却风扇电路，即此处描述的风扇电路。如有必要，请参阅车辆维修手册以定位电线，组件和模块。仍然，在某些情况下，您需要使用专业扫描工具进行诊断，以检查电压值和电源输入到冷却风扇以定位问题的源。

就作者所知，本内容准确、真实，并不意味着取代合格专业人士的正式和个性化建议。

问题&答案

题：我的冷却风扇无法过度过热，但它适用于A / C。为什么是这样？

答:您可能需要检查冷却液温度传感器。

题：我换了冷却液温度传感器，换了风扇继电器，还是没有风扇。我知道我的风扇能工作，因为当我拔掉传感器时，它就开始工作了。我的电风扇有什么问题吗?

答:通常，问题出在风扇控制模块上。检查故障代码，即使检查引擎灯没有亮。在极少数情况下，问题可以追溯到汽车的电脑。

题：当它打开并停留时，风扇会充分爆炸，直到我关闭它，是传感器问题，如果是这样的话？

答:这可能是传感器问题或继电器卡滞问题。但这也可能意味着发动机变得有点太热，所以电脑会让风扇保持在高位。确保您没有过热问题。请参阅特定型号的维修手册，可能存在冷却液温度传感器、单独的热开关或继电器问题。

题：我有一辆2004年的雪佛兰骑士。汽车熄火时，发动机冷却风扇保持开启。我在那里站了10分钟，然后才断开电池，让它关掉。我更换了发动机冷却液温度传感器、继电器和风扇电机本身。还是有同样的问题。有什么想法吗？

答:通常，电路中继电器或模块的问题会导致冷却风扇保持继续。如果您已更换继电器，请检查模块，如果您的型号有一个。您可能需要在电路中找到接地线。您的车辆维修手册可以帮助您使用测试灯测试电路。希望这个有帮助。

题：汽车是否会在长途旅行中过热，没有冷却风扇？

答:根据您的型号和冷凝器的位置，可能没有足够的空气流过散热器到发动机。

题：在我2002年的林肯镇车里，我的冷却风扇一直开着。电池也没电了。当我接上助推器时，风扇启动了。有什么问题吗?

答:通常，这是由一个坏的冷却温度传感器造成的。尝试拔下传感器，看看风扇是否停止。如果有，请更换。另一个问题可能是电线接地或继电器卡住。如果有必要，检查你的特定型号的接线图，并检查电路。

题：保险丝烧断(电风扇冷却)会使我的2004年林肯飞行员无法启动吗?我的测试人员说，在启动(前1000转)P0316通用时检测到失火。

答:这通常由燃料或点火系统中的问题引发。但是，请仔细检查并确保内存中没有其他DTC或挂起的代码。如果您找到一个，请检查该区域。

题：我有2003年丰田卡罗拉。我在AC冷却时感知一种气味。它不会一直发生。有什么问题吗?

答:这可能有几个原因。这种类型的气味的一些最常见的原因来自脏机舱空气过滤器，通道中的霉菌（通风口，蒸发器）;发动机泄漏也可以产生这种嗅觉。

题：为什么我的车熄火后冷却风扇还开着？

答:冷却风扇保持开启是正常的，它有助于发动机冷却。大多数现代车辆都有这种配置。

题：我的2011款Cruze上的风扇会在汽车启动并全速运转时打开，并且从不关闭。我的车似乎也没有暖气。你知道问题出在哪里吗？

答:检查继电器和冷却液温度传感器。电路可能短路了。

题：在我的2008款丰田Highlander上，冷却风扇启动约一分钟，然后在发动机未启动的情况下关闭（大部分在夜间），并经常耗尽电池电量。请问原因是什么？

答:在现代车辆中，发动机关闭的风扇是正常的。但检查电池，可能有一个坏细胞，导致放电。

题：我汽车上的电扇开始经常打开。外面的温度是一样的，而我们正处在暖冬之中。我现在不开空调，没必要。有东西在路上吗?

答:确保汽车没有过热，可能是水泵工作不正常。

题：我的2006 G35不是过热，但当汽车达到操作温度时，两个风扇都很高，直到我关闭汽车才关闭。我该如何补救呢?

答:检查冷却液风扇继电器和冷却液温度传感器。

题：是什么让我的冷却风扇在车冷的时候还能继续工作?

答:拔下降温温度传感器。如果风扇停止，请更换传感器。

题：我的冷凝器或冷却风扇短路了。有什么问题吗?我该如何解决这个问题?

答:在你的汽车维修手册上查找电气图，并将其作为指南——如果你没有该手册，你当地的图书馆可能有一份。

题：我有一辆1995年的福特金牛座GL旅行车。温度过去通常在正常的中等水平。最近正常升到L，我对系统进行了冲洗，更换了散热器中心的温度传感器和控制模块，散热器风扇和风扇的断路器。我三个月前换了散热器。我唯一没换过的东西就是水泵?

答:如果恒温器旧了，你可能也想更换它。你可以用一段软管听水泵的声音，看看水泵是否有轴承或噪音。叶轮可能松动。检查使泵运转的皮带。这也可能是个问题。虽然不是很常见，但温度计也可能出现故障。

题：我的1995年雅阁的风扇只有在我关掉发动机后才会运转。我已经更换了风扇的定时装置，开关，恒温器，并尝试更换继电器，在放掉冷却剂系统后将其关闭。接下来我要做什么?

答:也许热电偶传感器有问题。但你需要有电路的图表，并跟踪电压，看看哪里是或不是。

题：我的辅助风扇不工作了，我该怎么修理它?

答:首先检查风扇电路的保险丝和继电器。您可能需要模型的图表。在空调和仪表盘之间的仪表板后面可能有一根电线没有电流。

题：为什么我的散热器风扇在空调开着的时候没有自动打开?

答:检查系统中是否还有制冷剂。如果是旧系统，也可能有漏洞。

题：我有一辆雪佛兰Aveo LT 2008。如果发动机接通，即使风扇达到指示的热量，风扇也不会低速运转。但是如果你打开空调，它就会启动。是什么原因导致我的雪佛兰的风扇只在空调时打开？

答:检查发动机冷却液传感器和用于低速​​电路的继电器。可能存在问题。

题：我的车是2012款丰田瑞克斯。我的冷却风扇在交流电运行时工作不正常，交流电不冷。为什么?

答:失效的冷却风扇导致冷却系统热量上升。所以你的空调才不酷。检查了空调系统。可能是制冷剂低，或者继电器、传感器、环境温度开关或交流压力传感器坏了。

题：我有本田雅阁2003。它有一个电风扇。这辆车从来没有过热过，但我觉得散热器风扇从来没有打开过。这是可能的吗?

答:如果它没有过热，那么风扇很可能正常工作，如果你离开发动机怠速并等待风扇来。它通常需要约15到20分钟。

题：在Toyota RAV4上，您可以在开关点火键时立即启动。什么可能是错的？

答:温度电路传感器可能有一个缺口。Rev 4可能在散热器的底部水箱有传感器。如果传感器插入，测试传感器和/或电线。还有，风扇继电器可能卡住了。您可能需要测试继电器:

//www.bumcake.com/auto-repair/how-to-test-rel..。

题：即使开关关闭，我的2008 BMW 750i也有12伏的连接器。什么控制着这个？

答:电路可能短路了。有可能问题出在温度发送器或电线上，这可能会为继电器提供接地。不过你需要一张接线图来追溯电压并检查一下。

题：为什么当电风扇运行时，我的2012年Silverado伏格表从14 + V到大约12V下降？

答:电扇吸引相当多的安培，它可能为一些交流发电机缺乏这样高的感觉，如果它不是为它而设计。即使你的电表不这么说，交流发电机仍然应该输出超过13伏的电压。用电压表检查交流发电机和电池。无论哪种充电系统，电压都会下降。所以你的交流发电机很可能没有问题。

题：我的95凯迪拉克DeVille，当我拔掉继电器时，发动机冷却液传感器的保险丝烧断了。是什么错了吗?

答:检查电路是否短路，可能是在继电器区域周围。

题：我们看了车主手册和3保险丝盒我的2007年萨博9.3 2.0T轿车。这些都没有告诉我们哪个是散热器风扇，所以我们不能检查它。我们怎么找到保险丝?

答:我不知道这些是不是适合你的模特。但是检查一下F35保险丝(我认为是40amp)和Maxi保险丝36(发动机舱室盒)，还有风扇继电器(不知道确切的位置)。此外，您可能希望查看此页面并按所述测试冷却传感器。希望这个有帮助。

https://www.thesaabsite.com/faqs/FAQ--heating-&...

题：冷却风扇接头开关触碰会发热吗?

答:不是真的，除非它太接近了热表面，可能是发动机或有一些不必要的阻力。密切检查线束，寻找电线或连接器损坏的迹象。并确保它远离发动机。

题：发动机过热，但继电器没有接起。原因可能是什么?

答:检查温度开关和继电器。同时，确保它们有电压。

题：如果梅赛德斯-奔驰C300的空调压缩机不好，会影响风扇吗？

答:是的。当AC工作时，风扇应该亮起。压缩机或制冷剂可能存在太低的问题。

题：我有一辆2005年的gmc1500卡车。当发动机冷的时候，冷却风扇就会启动，当我把钥匙放在点火开关上(而不是启动)，风扇就会关闭。我把钥匙拿出来，几分钟后风扇又开了。当发动机处于满温时，风扇也不会启动。我换了温度传感器和继电器，什么都没变。有什么问题吗?

答:电路短路了。你需要模型的接线图来跟踪电路中的电压。你可以使用测试灯或万用表。

这篇文章可能会有所帮助:

https：//www.bumcake.com/auto-repair/how-to-find-a-c ...

题：熔化的冷却风扇2将使我的车进入故障保护模式吗？

答:检查交流压缩机。故障压缩机或电路的过充会使计算机进入安全模式。

题：我有一个2003年的水星掠夺者。当我在任何设置下打开空调时，它都不起任何作用。我更换了鼓风机电机，但还是没什么。我想可能是电阻，但后来一个朋友告诉我，如果散热器风扇不知何故被拔下，或者只是因为某种原因停止工作，我的空调也不会工作。这是真的吗？

答:空调使用冷却剂散热。如果空调传感器检测到冷却液中的高温，就会关闭空调。

题：我有一辆2008年产的奔驰GL 450。冷却风扇即使在高温下也不运行。把空调打开，但还是不开。有什么问题吗?

答:检查风扇开关（冷却液温度传感器）和电路。您可能需要为i.D的车型提供车辆维修手册。电线。

题：当冷却风扇打开时，我的发动机切出。这是1995年的福特节。为什么是这样？

答:问题可能是在冷却风扇电路，一个有问题的电池，或者(不太可能的)充电系统。风扇电机可能拉了太多的电流或电路有太多的电阻。先检查一下这些要点。

题：我想知道是否有可能将E46宝马330i冷却风扇在70%而不是90%开机?我想让风扇在90度前启动。

答:可以这样做。最简单的方法是使用数字风扇控制器。但是，然后，工厂交换机再次与点火正时，燃料，油温等更加诸如其他物品，为您提供更好的发动机性能和最低排放。您基本上将在我看来降低发动机使用寿命。

题：我有一辆2000年产的2.2升凯美瑞。冷却风扇来得太晚了:只有当温度表非常高的时候。只要开着空调，它们就能正常工作。散热器底部的冷却剂温度风扇开关/传感器是新的，在另一款类似的凯美瑞上也应该是这样(我把它换了下来进行测试)。你知道是什么引起的吗?

答:确保散热器或冷凝器有适当的外部空气流动(通常会有虫子堵塞通道)。检查散热器周围的防护罩是否到位。此外，堵塞的散热器可能会阻止适当的冷却剂流动。

题：在雪佛兰Spark 1.0 LS 2008车型中，当汽车过热时，我的过热传感器指示灯不会显示，也不会启动冷却风扇。但是，当空调使用时，空调关闭后冷却风扇是否启动并持续运行？

答:检查电路，在那里的某处可能有一个短暂的地面。

题：因此，当我将2008年GMC Acadia达到Temp时，随着AC运行，当冷却风扇踢到高电平时，它会吹到我的30A风扇1保险丝。当II开始时，熔断器1130a和风扇2 40a的这种熔丝发布，熔断器1130a和风扇2 40a。现在40A没有吹，它目前的80度。我该怎么办？

答:检查高速电路的继电器和连接器。可能是电线松了，也可能是继电器出了故障。

题：我的发动机风扇在点火熄火时仍在工作。这是为什么呢?请帮忙吗?

答:在一些型号上，冷却风扇被配置为在点火后运行，以消除多余的热量从引擎。由于冷却剂停止循环，冷却剂可能会因为发动机的热量而沸腾，风扇向发动机周围吹气来帮助去除多余的热量。风扇可能会运行几分钟。这是正常的。

题：我的散热器风扇坏了。如果他们是直连线的，他们就会。我们已经更换了继电器和温度传感器。是交流压力开关造成的吗?还能是什么呢?

答:确保冷却液温度达到工作温度(温控器未卡开);检查保险丝。控制模块是另一种可能。可能是另一个故障继电器或线束或连接器有问题。您可能需要查看您的特定型号的图表，以检查电路中可能缺少的其他继电器或开关。使用测试灯可以帮助你追踪电路中的电压。

题：我有一辆2009年的起亚喜多纳。两个冷却风扇都不工作，我的空调压缩机只会在你启动汽车的瞬间启动。直到冷却风扇开始工作的时候它才会停止工作。然后它就会脱离除非我重新点火。把代码p0480。对从哪里开始有什么建议吗?

答:冷却风扇控制模块可能有问题。在更换任何部件之前，请先进行诊断。

题：我刚给一辆2010年的现代韦拉克鲁斯装上了起动器，现在车过热了，雨刷都坏了。为什么会变热?

答:发动机发热的原因可能有很多。如果问题是在更换起动器后立即出现的，请检查保险丝是否烧断。雨刷的问题可能与这个问题有关，也可能与这个问题无关。这篇文章可能会有所帮助:

//www.bumcake.com/auto-repair/What-Causes-a-C..。

题：我有一个2006梅赛德斯E350。当我启动发动机时，风扇在启动时立即开始工作，在发动机关闭后，它需要至少五到20分钟。我的梅赛德斯引擎风扇可能是什么问题？

答:可能是冷却剂温度传感器坏了，或者是交流继电器卡住了。

//www.bumcake.com/auto-repair/Coolant-Tempera...

题：我有一辆丰田Vitz - KSP90。当冷却风扇启动时，发动机变得非常摇晃，甚至试图停止发动机。关闭后，怠速恢复正常。会是什么情况，是坏的交流发电机造成了这个问题还是坏的传动油?

答:检查交流发电机。当负载增加时，可能无法正确响应。为了确保，检查充电电路的电压降，看看电线和连接器的状况。

https://hubpages.com/auto-repair/Charging-System..。

另一种可能是风扇发动机故障。

题：我的丰田花冠里的丰田电脑防盗警报系统坏了。这是一个我应该努力解决的大问题吗?

答:在某些情况下，根据故障情况，它可能会阻止您启动引擎或导致其他问题。如果有必要，请与您的当地经销商，如果您使用的是原始系统或可靠的独立商店。

题：我开的是一辆1987年的福特Tracer /马自达323 B3发动机;没有ECU,基本。冷却风扇一直在运转。现在它根本就没开始。更换了一个损坏的30安培保险丝。还是什么都没有。如果我轻轻推一下风扇，风扇就会转起来。我注意到传感器有点腐蚀。而且，汽车沿着一条尘土飞扬的泥路行驶。可能是传感器和脏风扇的问题吗? How would I go cleaning the fan?

答:风扇轴承可能全是灰尘，电刷粘住了。在轴承上加一些渗透油，看看是否有帮助。您需要在车外对风扇进行操作和测试。如果传感器被腐蚀，则更换传感器。有时，为了完成更完整的工作，有必要启动电机。本视频可能会让您了解如何维修风扇：

https://www.youtube.com/watch?v=4nomuekxrha.

题：在一辆2001年的本田ex4 cyl上，冷凝器在哪一边?

答:我没有关于我的原理图，但如果我记得正确，它就位于左侧（驾驶员）。您可以致电当地经销商服务部门确认。

题：为什么我的冷却风扇不会在我的2005三菱的工作？

答:检查帖子中的故障排除快捷方式和故障排除帖子中的冷却风扇部分。

题：为什么我的车的风扇在空调打开时没有高速运转？

答:检查发动机舱电源盒中的风扇继电器。其中一个可能工作不正常。

©2017 Dan Ferrell

评论

丹比勒（作者）2020年8月19日:

所以你的冷凝器粉丝不起作用。打开AC并在空闲时将其设置为Max，并查看它是否亮起。按照“冷却风扇故障排除”部分中的步骤。根据您的结果，您可能需要特定模型的图表检查风扇电机和电路。希望这个有帮助。

Chevygirl682020年8月18日:

你好，我有一辆2000丰田Celica GT。它有两个风扇，散热器风扇接缝很好。驾驶座空气净化器下面的风扇不工作。它不是冻结的，而是自由运动的。里面的保险丝很好，现在怎么办?请hepl。

丹比勒（作者）2020年8月4日

如果连接器再次融化，确保它没有接触到热的发动机表面或部件(如排气歧管);否则，可能会有电路问题导致电路的那部分变热。希望这个有帮助。

詹格2020年8月2日：

更换了2014年日产探路者的散热器风扇总成，因为连接模块到汽车的连接器插头熔化了。同样的事情也发生在新一代身上。是什么导致了这种情况?请回应。谢谢你！

丹比勒（作者）2020年6月25日:

首先确保你有良好的火花和燃油压力。如果是这样，那么传感器可能有问题。下载故障代码，即使发动机指示灯不亮。可能有一个挂起的代码。希望这有帮助。

安迪2020年6月24日：

我的尼桑阿尔梅拉发动机还没用完。有什么问题吗?好像燃油泵在工作。

丹比勒（作者）2019年11月02日:

检查交流发电机。当负载增加时，它可能无法正确响应。为确保安全，请检查充电电路电压降，查看导线和接头的状况。

//www.bumcake.com/auto-repair/Charging-System..。

另一种可能是风扇发动机故障。希望这个有帮助。

Rwhr2019年11月02日:

我有一个vitz ksp90型号。每次冷却风扇启动，发动机就开始摇晃。当它关闭后，它就可以了。

丹比勒（作者）2019年10月26日：

检查冷却风扇温度开关或传感器。它可能卡住了。

Mekonnen Seid.2019年10月26日：

您好，先生。目前我购买了二手丰田维茨2001车型。我遇到了一个问题，从钥匙打开到引擎关闭，冷却风扇一直在工作。我觉得它运作异常。先生，这个问题的原因是什么?我是该停车呢，还是先开?请帮助#。

丹比勒（作者）2019年10月7日：

电路中可能有太多的电阻。寻找厕所或被腐蚀的电线接头。如有必要，检查发动机地面。

https：//www.bumcake.com/auto-repair/automotive- volt ...

肖恩2019年10月7日：

当我的空调开着的时候，我的花冠风扇总是旋转得很低，直到引擎变热。

在闲置期间，风扇总是花在出现之前很久。

Amyia阿丹2019年10月03日：

我的儿子会来，但它会慢慢地跑，然后停下来。

丹比勒（作者）2019年7月29日：

如果风扇电机在工作，并且插头上有电压，那么问题可能出在电路上。检查继电器、温度开关。

GearheadRA168E2019年7月29日：

2002年ACura RSX汽车（过热）散热器破裂，同时驾驶换成了新的，并将所有东西从旧到新的散热器组件切换，但脱掉了A / C冷凝器，现在开始闲置约10分钟，开始过热粉丝们没有来，我检查了风扇电机本身工作和风扇插头接收电压也检查了保险丝，接线线束，没有检查继电器，风扇或临时开关，恒温器。散热器破裂一切都很好

思想???

丹比勒（作者）2019年7月27日:

检查风扇皮带(如有)是否松动;检查水泵运转的皮带;用机械师的听诊器或一段软管听水泵的声音。如果噪音大，轴承或叶轮可能有故障。当发动机达到工作温度时，检查冷却风扇是否开启。同时，确保你的冷却剂仍然是好的，系统有足够的冷却剂。希望这个有帮助。

托德2019年7月27日:

汽车运行热空转，但在移动时是好的

丹比勒（作者）2019年7月26日:

确保发动机没有过热，导致风扇上来。如果没有过热，检查有故障的冷却剂温度传感器。

乔尔2019年7月25日：

为什么我的散热器风扇想打开的时候就打开了?我该怎么解决这个问题?

丹比勒（作者）2019年7月09日:

我很高兴这有帮助。谢谢

匿名2019年7月09日:

嗨，我只是想说声谢谢!我们有些毛病的车过热的客场之旅,我们把a / C连同其他我们不需要运行,但事实证明球迷没有旋转车过热的时候,所以我猜这是一个糟糕的温度传感器或电路,但我们打开了空调，完成了我们的公路之旅，所以谢谢!

丹比勒（作者）2019年7月6日：

检查您的特定型号的手册。根据配置，AC有一条馈线来控制风扇(冷凝器或冷却风扇)。交流电关闭后的低速极有可能来自交流电。

罗伯特1958.2019年7月6日：

我有一辆1995年的福特金牛GL旅行车，温度运行在正常的中等水平。最近它升到了正常的L，我已经冲洗了系统，更换了两个温度传感器。散热器上的控制模块，风扇电机和断路器连接风扇电机和散热器。

用a / c关闭测试，然后用a / c开启

我刚用长螺丝刀和我的耳朵检查水泵，没有嘈杂的轴承声音，只是低间距稳定的嗡嗡声，没有泄漏羔羊洞。冷却剂通过散热器流动稳定，[围绕正常情况]，就在风扇亮起之前，冷却液开始通过开颈升起，[常规L的末端]，散热器再次进入散热器并流过散热器没问题，当风扇打开时，[正常]。将A / C放在FAN关闭后，扇形高，然后我注意到当我关闭A / C时，风扇是低速的，然后稍微熄灭。当我的A / C关闭时，我没有注意到一个低速风扇，只有高速风扇，当规格读取L正常时。

丹比勒（作者）2019年7月4日:

如果恒温器旧了，你可能也想更换它。你可以用一段软管听水泵的声音，看看水泵是否有轴承或噪音。叶轮可能松动。检查使泵运转的皮带。这也可能是个问题。虽然不是很常见，但温度计也可能出现故障。希望这个有帮助。

罗伯特1958.2019年7月4日:

我有一辆1995年的福特金牛GL旅行车，温度运行在正常的中等水平。最近它升到了正常的L，我已经冲洗了系统，更换了两个温度传感器。散热器上的控制模块，风扇电机和断路器连接风扇电机和散热器。我所知道的唯一没有被取代的是水泵。仍然运行热，在L和hot之间的高速公路上，风扇是关于L来的，来的时候，空调开着。水泵会导致这个吗?只有一件事我还没有取代我的思考。有什么建议吗?

丹比勒（作者）2019年6月27日：

可能是风扇轴承变干或磨损。当你手动旋转风扇时，你可以帮助轴承克服任何让它粘住的问题。也许你需要一个新的风扇马达。

马利克·哈立德2019年6月27日：

我的汽车冷却风扇左侧一个风扇无法正常工作只有在我手动移动风扇叶片时才能正常工作，但如果我关闭并重新启动，则无法正常工作如果我再次手动移动风扇叶片，则无法正常工作请告知启动

丹比勒（作者）于2019年5月20日：

检查冷凝器是否堵塞(虫、杂物)。它位于散热器附近，看起来像一个小散热器。另外，检查一下系统是否还在充电。否则，请检查压缩机。

艾玛2019年5月18日：

我的2007款凯美瑞不会冷，但当我把转盘调到热的时候，它就会热。这是什么问题呢?

丹比勒（作者）2019年5月8日：

一旦粉丝亮起，您可能希望读取发动机块和入口散热器箱的温度读取。我认为冷却液没有正确循环，所以粉丝仍然可以降低温度。另一种可能性是故障温度传感器。普通发动机工作范围是在195和220F之间。

GJA2019年5月7日：

Hyundai 2006 Elantra散热器粉丝们一旦加热并保持终止，直到发动机关闭

我正在尝试排除故障，同时也在想，如果没有其他问题，我可以忽略这个。如果车迷在驾驶过程中继续使用，到底会产生多少磨损?我曾读到过粉丝通常不会失败，但这似乎是一种不必要的旋转。

我之所以注意到这一点，是因为我对冷却系统进行了一些维护。不确定风扇问题何时开始。当前温度计上未显示过热。我没有发现其他症状。

我知道，在过去，风扇使用循环10-15秒，然后停止而空转。现在它们只会在车预热后留在车上，直到引擎熄火才会熄火。

当我测试粉丝时，气候控制就会关闭。A / C将立即打开发动机冷，并保持其。

保险丝处于Tact。不确定继电器是否仍然是一个问题。我检查了与RAD风扇或冷凝器风扇相关联的每个继电器，每个继电器都具有相同规格的相邻继电器。我交换了每个相应的一个并射击了汽车，没有变化。

不清楚ECT（冷却液温度传感器）是否有故障。ECT似乎可以使风扇关闭，直到发动机在冷起动后约10-12分钟暖机。如果我在发动机仍处于冷态时断开发动机冷却液温度传感器，风扇将继续运转。如果在发动机热态时断开ECT，风扇也会继续运转。所以ECT似乎在做一些工作，但是有没有可能是因为它或者其他什么原因让球迷们保持兴奋呢？

丹比勒（作者）2019年4月27日：

您可以检查特定型号的接线图。找一份售后手册来追踪电路。如果你没有手册或者还不想买，去你公共图书馆的参考资料区看看，可能有手册。

丹比勒（作者）2019年4月27日：

计算机监控来自传感器的信号。当信号超出预定义参数时，计算机设置故障代码。寻找在线代码的定义，您将了解问题的想法。

克里斯汀C Atherton.2019年4月26日：

我在OBD上有一个温度传感器代码，我的问题是继电器会不会引起温度传感器代码

G.Balaji2019年4月25日:

J 293冷却液风扇控制模块P1672FAN 1Control电路开路电路/短路到地面

丹比勒（作者）2018年12月31日:

还没有。至少。风机问题可能与膨胀阀和空调整体运行有关，如果要更换压缩机，请先更换。跟你的机修工谈谈风扇的操作。但我建议你先把空调系统修好，让它正常运行。希望这个有帮助。

r2018年12月30日：

嗨，我有一个05闪闪发光的马戏团，我试图改变膨胀阀自己，其中一个螺栓被打破，只有一个螺栓更换它，因为我不知道螺栓是否安装在我想的密封板上。我要把蒸发器移除另一个让我去除螺栓，我说我要把它留下一个螺栓，我害怕告诉A / C的家伙要真空，填补A / C系统我。他来了，他真空，填补了系统，幸运我的工作一半。之后我开始闻到汽车内部的档案，A / C开始吹热空气。我再次打电话给A / C的家伙并告诉他在我前进之前来检查A / C，并将一些适用于Thee Days的A / C停止泄漏，现在我去了A / C的家伙我告诉他在我去他之前我所做的事。当我对他来到他时，我向他解释了我第一次对破碎的螺栓做了什么，如果我告诉我，如果我告诉他他不会让我不要让我做这项工作，以免去除破碎的螺栓。他告诉我，他得到了一个好的A / C停止泄漏可以把它置于肯定之上，但在他进入系统之前，它是一个必须且必须迫切地去除破碎的螺栓首先膨胀阀。在他做他的档案之前，他告诉我他想看到在A / C之前留下要留下多长时间他所做的，它需要十天A / C很热。 I bought this Expansion Valve kit he replaced, vacuumed and filled the system but he told me as he replaced the part that was for him the main cause of the leak, he is not going to ad the A/C stop leak yet. He vacuumed/filled the system and he told me this time if the A/C got hot that's when he will have to ad the A/C stop leak. This time it was running a little longer for about three weeks. All these happened because I don't want to replace the evaporator. He always telling me that the A/C compressor is very weak because when the car is idling the A/C dosen't work good. Now my concern is the cooling fans, they works but it like they don't work at high speed like they used to. I don't know if it is because it's spring time it's not too hot. I had even turned the heater on, the fans just work normal. I did an experience, i unplugged the fans I accelerated the car and the temperature went up and I went and plugged the fans back and they kicked on in very high speed just once, after that they're running at low speed. Do you think the fans need to be replaced or not.

丹比勒（作者）2018年12月27日：

在发动机处于工作温度（大约190°O 210度）之前，通常不会出现。比它以低速（大多数）或高速运行以保持冷却剂温度。您可以使用车辆维修手册检查特定型号的规格。如果您怀疑某些东西不对，您可能需要检查发动机冷却液传感器或开关。

公费生2018年12月26日:

冷却风扇不会在96°亮起......

它以105°的低速起动。。。

为什么 ？

丹比勒（作者）2018年9月27日:

先检查点火开关是否接通继电器。其他可能是模块有缺陷或断开。如果交流没有问题，你可以用图表来追踪电压。你可以在你的汽车维修手册上找到这个图表。如有必要，请使用售后手册。

丹比勒（作者）2018年9月27日:

检查温度传感器。如果传感器正常，检查导线。确保它们连接良好，没有松动。

Kayla547012018年9月27日:

我有一辆2006年的道奇大篷车，我有散热器更换了大约6个月前，我最近的问题是风扇来了，当它甚至没有加热，一旦它来了，它似乎停留在我关掉我的货车。

奇纳2018年9月27日:

我的Hyjndai Azera 2009 Fan Wont开始，风扇测试好，继电器测试好，模块测试好。继电器和模块似乎没有动力。现在一直在争夺3天

丹比勒（作者）2018年9月21日:

嗨RR,

这是有可能的。如果你认为风扇在运行，而它不应该检查可能的dtc，即使你的发动机灯没有亮。你可能需要你的维修手册来检查一些传感器。

里克布鲁克斯2018年9月21日:

2009年的GMC 5.3升。当我开车时，时，环境温度传感器也会导致电动辐射器风扇运行，即使发动机在夜间冷却时是否有几分钟的时间

丹比勒（作者）2018年9月10日：

嗨Rh.

使用图遵循电压。两个球迷都应该同时进行 - 它们并行连接。检查电压卡在该侧的位置。

抱歉不能再有任何帮助。

R哈里斯2018年9月10日：

我有一个2006庞蒂亚克大奖赛3.8增压。我已更换：冷却液温度传感器、节温器、PCM、两个风扇（整个单元）、风扇到继电器的接线、插头和继电器，但驾驶员侧风扇仍然无法启动。新老粉丝都经过了测试（他们都成功了），但我无法修复这个问题。有什么建议吗？

丹比勒（作者）2018年9月7日：

是的。如果引擎开始过热，你可能要付出昂贵的维修费用。所以最好现在就看一看，这样会便宜得多。

Shannon Dillon.2018年9月6日:

如果你的风扇冷却系统有问题，最好找个人检查一下

丹比勒（作者）2018年8月29日：

可能交流电的压力开关有故障。如果你有一个有能力的扫描仪，电路可能是监视器来检查开关。

哈米德2018年8月29日：

嗨，我有三菱勇士v6 2004.我的冷却风扇确实来到AC上，即使发动机过热，也会增加速度，但也没有到最大速度。即使针头在中间的上方，它们也保持同样的速度而没有AC。只需增加速度，AC才能增加，但不是很快就没有差别。如果我从模块主连接器上拔下ECU线，它们一直运行全速，并且没有加热问题。

丹比勒（作者）2018年6月1日:

你好，RW，

对不起，我没有此模型的接线图，而是寻找保险丝盒，无论是仪表板还是在发动机托架下，---防火墙，司机的一面可能。

希望这有助于

雷Waldin-Walker2018年6月1日:

我有一辆1992年的大众掀背式1Lt汽油车，“旧面包车”，当达到超温时会沸腾，当空气冷却发动机时可以运行，直到我停下来。风扇电机正常，使用12v电源单独检查，更换了rad传感器，无法接通rad电机继电器在哪里？

丹比勒（作者）2018年4月10日:

嗨Prasit,

您需要特定车辆制作和模型的冷却风扇的接线图。重新检查您所做的连接和保险丝。似乎在你创造的某个地方。如果您更换了冷却风扇，请确保它为您的模型是正确的。如果您没有您的汽车手册，请检查当地公共图书馆的参考部分。

祝你好运

Prasit2018年4月10日:

我的丰田Soluna 1997 5A-FE 2发动机控制模块的电阻器、二极管和晶体管烧坏，在更换了汽车冷却风扇的插头后，立即运转，空调的电磁离合器不工作，然后发动机控制模块在相同的位置烧坏，排除了二极管（发动机可以起动和运转）

请你诊断一下主要的短剧。

谢谢你！

丹比勒（作者）2018年4月07日:

嗨，迈克，

基本上黑色的线是接地的，蓝色的线是正极的。我没有你的模型的接线图，但我假设你连接到控制模块。检查保险丝，确保有电。如果您没有特定型号的服务手册，可以到当地的公共图书馆去看看。参考部分可能有您的模型的手册。

祝你好运。

Miken70.2018年4月07日:

我最近为我的宝马318起购买了一个新的通用120w冷却风扇。来自汽车的电线是棕色，蓝色，另一种带有条纹的颜色。通用风扇只有2根线，一个黑色和一个蓝色。当汽车变热时，需要连接哪些电线以允许风扇亮起。

目前，带状导线未连接&行驶约12公里后，温度计开始升高，风扇未启动。

请帮忙！

丹比勒（作者）2018年3月19日：

嗨,穆勒

可能是冷却系统短路或有问题。如有必要，尝试扫描故障代码。

祝你好运

默样2018年3月18日：

Tkz是好消息…我的汽车问题模型雪佛兰纳比拉1.8运动冷却风扇有时不间断运行30分钟sumting和空调自动切断。30分钟后正常运行冷却功能

丹比勒（作者）2017年11月11日:

很高兴它帮助了。

谢谢你的评论。

祝你好运

亚当o.2017年11月11日:

男人，这有助于很多！写得好/解释！感谢你。